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Línea 60 - Interesante prototipo de comienzos de los '80
Cuando este coche salió a servicio, en 1982, era realmente imponente e innovador. Su porte era "demasiado ómnibus" para las unidades que en ese momento se hallaban en servicio.
Fue realizado por Carrocerías Cametal sobre chasis Scania BR-116. La marca tuvo intenciones de ingresar al mercado de unidades urbanas, pero el colectivero promedio de la época buscaba coches de mantenimiento simple y no tan gastadores. Por eso, el intento de Scania no avanzó. Se fabricaron pocos coches como éste.
La línea 60 fue la primera en recibir uno, a guisa de prototipo. Lo numeró como 600 y circuló un par de meses a prueba. Es probable que sea el mismo que luego circuló en la línea 28.
Finalmente, no se contempló la compra de unidades como ésta en la 60. La única cliente fue la empresa El Halcón, que incorporó varias unidades a su línea 148. Ninguna otra línea los incorporó en flotas regulares.
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Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (4 votes):
Chasis/Año:Scania BR-116 / 1982
Carrocería:Cametal
Empresa / Línea:Micro Omnibus Norte S.A. / Línea 60
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:39 KB
Date added:Mar 02, 2015
Dimensions:531 x 314 pixels
Displayed:1683 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-7253
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RAD1981  [Mar 02, 2015 at 10:24 AM]
Estos urbanos de Cametal fueron todos sobre Scania no?
busarg  [Mar 02, 2015 at 10:33 AM]
Sí, Rad. Hasta donde sé, al menos.
RAD1981  [Mar 02, 2015 at 10:42 AM]
No sé si llegué a verlos estos coches, si me acuerdo lleno en la 60 diferencial unos de un modelo que se llamaba "Boxer", puede ser? Creo que lo vi solo ahí y alguno en la Chevallier 194.
busarg  [Mar 02, 2015 at 10:48 AM]
Los "Boxer" eran cordobeses, carrozados por Andreolli y D'Alessandro. Nada que ver con éstos.
MARCELOLEAL  [Mar 02, 2015 at 11:32 AM]
El N° de interno 600 sería por ser un prototipo?
Vladimiro  [Mar 02, 2015 at 11:37 AM]
Yo los use varias veces y realmente eran muy confortables , tenían un andar que te relajaba .
luis  [Mar 02, 2015 at 11:40 AM]
los que estuvieron en El Halcón caminaron unos cuantos años, deben haber sido cinco coches aproximadamente
Gaston C.  [Mar 02, 2015 at 12:09 PM]
No hubo un restailyn de éste modelo? Yo recuerdo cametal muy muy parecidos en la 88...
RAD1981  [Mar 02, 2015 at 12:11 PM]
Ah, lo Boxer no eran Cametal??? Mirá vos, tantos años pensé que sí.
glaychris  [Mar 02, 2015 at 12:20 PM]
siempre pense que era un ex diferencial convertido a comun cuando lo veia por pacifico
busarg  [Mar 02, 2015 at 12:20 PM]
Marcelo: sí, se le colocó ese interno por ser prototipo.
Luis, sí: El Halcón habrá tenido cerca de media docena, con dos diseños diferentes. El primero fue éste de la foto y después entraron otros, con ventanillas diferentes.
Gastón: ¿De qué época son esos 88 que comentás? Yo no recuerdo nada parecido a esto en esa línea. Sí unos Mercedes OH de 1992-93, que eran Jumbus pequeños, de dos ejes.
RAD, es así. Los Boxer eran Andreolli y D'Alessandro, nomás.
carlos sueiro  [Mar 02, 2015 at 12:46 PM]
Sí ,era un prototipo a prueba. Los Boxer eran dos Diferenciales sobre Scania K112 ,los internos 560 y 565. El Boxer de Chevallier ,interno 177 era un 1114.
RAD1981  [Mar 02, 2015 at 12:50 PM]
Ah, encima eran dos solos??? Se ve que los veía siempre, porque pensé que eran varios.
Gaston C.  [Mar 02, 2015 at 01:09 PM]
Es verdad Ale , le pifié yo. Los que yo recordaba son los jumbus en la 88. A uno le habian puesto frente de Ottaviano.
juanca  [Mar 02, 2015 at 01:59 PM]
Los Scania que tuvo la San Vicente carrozados por El Detalle fueron posteriores a éstos?
busarg  [Mar 02, 2015 at 02:33 PM]
Sí, Juanca. Eran de 1985. Duraron muy poquito, porque a poco de la inauguración de los trenes eléctricos del Roca, los levantaron.
Rap1320  [Mar 02, 2015 at 07:31 PM]
El del Halcon era el 500, el de DOTA era el 151. El frente Nahuel muy comun en los diferenciales de la 60 se prestaba a la confusion si era o no urbano.
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Mar 02, 2015 at 11:27 PM]
se puede decir que estos fueron como una especie de antecesores de los fiat
busarg  [Mar 03, 2015 at 08:33 AM]
Respecto de la numeración, se puede agregar que cuando los coches pasaron a ser parte de la flota corriente en El Halcón, fueron numerados dentro de la decena del 170.
jorge  [Mar 03, 2015 at 12:24 PM]
Sobre la pregunta de RAD1981 si "Estos urbanos de Cametal fueron todos sobre Scania": Entiendo que pregunta sobre la carrocería y su condición de urbano. En Lomas de Zamora, hacia el año 1985 aprox, la linea local nº542 (Compañía La Paz) incorporó colectivos carrozados por Cametal. Eran 4 sobre chasis Mercedes Benz no sé si OC u OF. Su interior tenía asientos de estilo interurbano, fila doble del lado derecho y fila simple del lado izquierdo. También contaban con puerta trasera como el resto de los urbanos.
Eduardo  [Mar 04, 2015 at 11:54 PM]
En Rosario he visto Cametal urbanos sobre 1114 y Ford.
carlos sueiro  [Jun 30, 2015 at 03:20 PM]
El BR 116 de frente.
roquebusar  [Jul 21, 2015 at 04:26 PM]
Este fuel el único ejemplar que pasó por la 60.....después ya vinieron los Scania 112 Diferenciales carrozados por Cametal, AnyDa y San Antonio si mal no recuerdo.
carlos sueiro  [Jul 21, 2015 at 04:55 PM]
Y dos Suyai también (514 y 535)
Y otros Anyda/MONSA(fueron armados en MONSA con parabrisas San Antonio)
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