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este coche es de jorge el diariero de balbin y paraisos en c.jardin .lo guarda donde tenia el indiecito en podesta ,y son dos coches gemelos ,estubieron parados en la rotonda de altos de podesta

¿Transporta diarios con esta máquina? Pucha que tendrá buenas ventas...

A mi me paso con los OA101 de la Linea 8 (ex 86) , que eran tan repetitivos y de un dia para el otro cuando te das cuenta ya estaba plagada de MT15 o MT17 esa linea..

Me pasó con los OA 105 de piso bajo que se perfilaba como el "ómnibus del futuro" y de repente, a través de esta página, me lo encuentro como "ómnibus del pasado".

Es verdad Ale! En mi caso me pasó 2 veces con la 252. A mediados de los 80 comenzó un plan de renovación casi completa, donde desaparecieron todos los Supercar modelos 78-79 que ya enumeré hace poco. Y luego, a los pocos años, cuando renovaron a la gran cantidad de Indios que habían ingresado en esa renovación.

Si Ale, creo que a todos nos pasó. Pero creo que mas alla de que sucedia en epocas de renovaciones, la cuestion era cuando las empresas tenian lotes grandes de muchas unidades del mismo modelo; caso OF Alcar en TDO, OA tercera generacion en NUDO, OH Splendid en La Cabaña...

Que bueno es saber que aùn sobreviven estos Bus de la 53 ya radiados con la librea cuasi original.

Respecto a lo que menciona Andrès, debe tener al menos dos puestos de diarios para tener este tipo de coches para su transporte. Ale, sin temor a equivocarme, estas unidades son sobre chasis OH 1316 y si el Alzeimher no me juega una mala pasada creo que son modelo 1993. Ojalà que algùn amigo patentòlogo ratifique ò rectifique esto ùltimo.

Ah!!! Es verdad!!! Los veìa por la Av. Lope de Vega y no les prestaba atenciòn, pero al ver a sus progresivos reemplazantes, si que se los extraña.

Suerte que esta empresa aùn es 100 % Mercedista, que no recurriò a otros chasis como El Detalle, Scania, Agrale, T.A.T.S.A., Materfer u otro.

¿Ò tuvo algùn Scania de piso bajo?

Pensar que esta empresa supo tener en la misma època: 120 unidades al servicio comùn, 20 diferenciales que hacìan el ràpido, la efìmera lìnea 431 y la lìnea 289. Se suman en total cerca de 200 unidades con esta librea. Luego vino un progresivo bajòn, primero de la 431, luego del diferencial, luego de la 289 y después vino el repunte con las participaciones en las lìneas 46 (post caida de M.O. 246 S.A.) y de la linea 123. Hoy cuenta con una flota cercana a las 108 unidades, lejos de los años de bonanza de la "213".

a pesar de todo hoy día cuanta con un buen servicio y buena flota(algo descuidada a mi gusto), lo peor fue cuando incorporaron los 814 y los 1115 Bi-Met de dos puertas

Carmelo, aùn quedan en servicio algùn OH 1115 L-SB, ya otros fueron reemplazados por los OH 1718 L-SB Ugarte proveniente de la lìnea 59. Se està viendo el esfuerzo, igual como bien lo decìs, hay coches que merecen tener un poco mas de "mimos"...

A mi me pasó tanto con los OA 101 de la 61/62 y de la 28 como con los OA 105 de la 6/50 cuando las tomo NUDO. Y hoy me ocurrió algo raro: ver un TATSA con carroceria Metalpar en la 721. Justo había guardado la cámara, cuando lo vi en la rotonda del centro de Tigre, frente a la estación del FC Mitre. También me ocurrio con los Bi-Met 1114 de la 634.

Tal cual, me pasó con los OH Splendid de La Cabaña, que eran tan parte de San Justo y Luzuriaga como los mismísimos aguiluchos y la avenida Arieta. Y de pronto, de un paraguazo... En 2013 se fue el último. Sólidos y elegantes. Cómo los extraño.
Calculo que lo mismo pasará con los OF BiMet de la 620-382.
SGN, no veo nada malo en que una empresa use otra marca que no sea Mercedes, por ejemplo en La Cabaña hay tres Agrales en la 172, dos metalpares y un solitario Todobus. Y se vienen dos más para mediados de año (ignoro carrocería) que serán los primeros coches con AA de la empresa.
A mi me gustan las plurimarcas, por caso una que llegó a tener Mercedes, Agrale, Tatsa, Materfer y El Detalle juntas fue TARSA.
Viajo a diario en los Agralones (MT17) de la 21 y realmente vuelan. Y ya hay varios Scania articulados tanto en la 28 como en la 21.
Para volver a la temática, extraño los OA101 de la 21, 28, 174, 36, 132...

...no hay nada que hacer los coches hoy son todos iguales, donde quedo la epoca en que cada vez que se renovaba un coche se notaba enseguida y cuando veias al coche renovado, casi siempre como escolar, ya era viejo.-

Costita: tengo una enorme duda: si la 53 en algùn momento tuvo coches Scania de piso bajo. Es verdad que los MT 17 vuelan. He tomado coches de la 21 y 117 y tienen un pique envidioso.

No soy Costita, pero no, no tuvo Scania. Tuvo Marcopolo 1721.
La misma sorpresiva sensación de que algo falta se da en Ramos (y más allá) con los OA de TISJ.

Líneas nacionales con Scania superbajos: 15, 29, 34, 36, 52, 57, ¿61?, 62, 65, 68, 78, 93, 96, 109, 110, 114, 129, 132, ¿140?, 141, 143, 181.

Como dice bondiman, yo tampoco recuerdo Scania en la 53; pero creo recordar Fiat y Zanello, ambos con Bus, pero tengo dudas de ésto ultimo, no me acuerdo bien..

en verdad ami me paso en dos etapas la primera cuando la 181 cambio de manos y se fueron los oa 101 primera generación y entraron los Splendid y esta ultima etapa donde ya se estan yendo los metalpar tronador en verdad como pasa el tiempo. yendo un poco a la foto estos eran con caja automatica

No hubo ni FIAT ni Zanello en la 53.

Gracias sgn; yo trabajaba antes cerca de Jonte y Segurola, y se me hizo ver alguna vez uno de esos, pero la memoria me falla.. ja

Tengo una duda acerca del coche 6 en 1990, porque despuès en 1993 fue reemplazado por un OH 1316 Bus. Esa es otra duda, pero creo que era Mercedes Benz el chasis del coche en cuestiòn.

De verdad extraño horrores a los OF Alcar, tanto de TDO como de la 88. Ah, no se olviden de los OH Alcar de la 47, los Ottaviano de la 47 y 80, los OA101 de LVMSA, los OH Bus y San Juan de la 1 ¡Los OF Bus/San Miguel de la 182! ¡Los OF Bus de la 166! Los Marcopolo Allegro de la finada 52, los Alasa OH de la 4... Y estamos hablando de coches que hasta hace pocos años andaban de acá para allá... A ver, joven, dónde es la fila de jubilados? X(

este y el modelo posterior a este de bus eran un caño. y a pesar de ke hubo muchos colectivos de ambos modelos de bus en muchas lineas hoy en dia como micros escolares se ven pocos,menos de los que se podrian ver.

Bondiman: creo que te equivocaste con un número de línea, no sé si al teclearlo. Hasta donde sé, la 36 nunca tuvo un Scania superbajo, pero sí la 39, que no nombraste y tuvo uno de prototipo, el mismo que circuló en la 132, con una población plotteada en el lateral.
Gus, no hubo FIAT con Bus en la 53 (sí OF con carrocería igual a los FIAT) pero creo que sí llegó a circular un Zanello, carrozado por Bus. Creo no tener fotos de él y que si duró una semana en servicio, es mucho.

Los Marcopolo SCANIA que supo tener Plaza en la 114,coches raros si los hubo,únicos del modelo Torino GV,sólo ellos los han tenido y de golpe desaparecieron como de repente y hoy sólo son recuerdo.

no muchachos me exprese mal no transporta diarios sino que este muchacho tiene el berretin de transformarlos en camiones ,estos los tenia trabajando para alguien que no se quien ,este coche esta hoy en el predio donde guardaba el indiecito y de lo puede ver a la bajada del puente de podesta

Efectivamente, la 53, tuvo un Zanello, era carrozado por Bus, interno 4, y seria de fines de 1989, principios de 1990. No duro mucho en servicio, un año, al menos, no puedo recordar con que fue reemplazado, pero era un placer viajar en el , con el tema de la suspension neumatica y el motorazo que tenia...

Gustavo, creo que ese Zanello duró menos de un año. Tal vez haya arañado los seis meses, pero no creo que haya durado más de eso.

...Y al menos llegué a viajar en esos Scania de la 114, tanto los Marcopolo como en los Caio cuando aun estaban originales. Otra plaga perdida: OH ALA de la 96.

Exacto, se dio el vuelta el número y en vez de 39 puse 36... La 140 seguro tuvo Scania, y no sé si habrán circulado en la 185, en las mezclas que hace TISJ.

Ale me inclino mas por tu comentario "...no mas de una semana..." no lo recuerdo para nada, me refiero al Zanello en la 53

Yo si lo vi tres o cuatro veces es mucho, Carmelo. Pero no puedo afirmar el tiempo que circuló, porque en esa época no me cruzaba a la 53 muy seguido.

No llego a los 20 años, y me pasa. Todavía no me creo que los Fenix y Tango se hayan ido de la 177, así, tan rápidamente...