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Las dos amas y señoras de la ruta a Luján
De manera tal vez no casual, porque esta foto fue tomada para un loteo en la zona de General Rodríguez, esta foto unió a las dos prestatarias tradicionales del recorrido Buenos Aires - Luján.
En primer plano viene una "Lujanera" prestataria del piso Once - Luján, en este caso a cargo de la Empresa Nacional 17 de Octubre (aunque fue más conocida su sucesora, Transportes Automotores Luján), mientas que al fondo a la derecha vemos un pequeño colectivo de la empresa Atlántida, que como hoy llegaba a Luján desde Palermo.
Durante décadas fueron las dueñas de los caminos que enlazaban ambas ciudades, hasta que la defección de la línea 52 dejó sola a la Atlántida, que llegó a nuestros días cubriendo ambos pisos, aunque con una sustancial reducción de servicios y recorridos.
35489.jpg 106367.jpg 105792.JPG 106291.jpg 106162.jpg
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Filename:105792.JPG
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (4 votes):
Chasis/Año:ACLO Regal / 1948
Carrocería:Park Royal
Empresa / Línea:Emp. Nac. 17 de Octubre / Luego línea 52
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:48 KB
Date added:May 06, 2015
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1366 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-7502
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RAD1981  [May 06, 2015 at 10:50 AM]
Muy buena foto. El frente del ACLO está pintado de bordó, verdad?
carlos sueiro  [May 06, 2015 at 10:57 AM]
Faltaría uno de La Independencia que tambien incursionaba por esos lares.
Luis Alberto Nessi  [May 06, 2015 at 11:26 AM]
Agregale que los colectivos de Atlàntida no ofrecen la comodidad acorde con el prolongado viaje, se extrañan tanto los gigantones Scania y Leyland de los 60/70, cuando vi el TIRSA no pude más que añorar esos hermosos coches.
busarg  [May 06, 2015 at 11:44 AM]
RAD, creo que sí. Ya era bordó (o lacre, siendo más específicos)
Espam  [May 06, 2015 at 12:09 PM]
El 57 es Favorita, probablemente Sapo.
busarg  [May 06, 2015 at 12:20 PM]
Excelente data... y vista, Espam. Te felicito...
Luis Alberto Nessi  [May 06, 2015 at 04:25 PM]
En un episodio de Benny Hill aparece un coche igual o muy parecido a éste.
Gaston C.  [May 06, 2015 at 07:07 PM]
Que será esa edificación de dos plantas que aparece detras del sapo? Un "cabin" ferroviario?
carlos sueiro  [May 06, 2015 at 07:26 PM]
Si , el cabin de la Est. Gral. Rodriguez..
Gaston C.  [May 06, 2015 at 07:50 PM]
Gracias Carlos. En la actualidad está ?
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [May 06, 2015 at 09:55 PM]
muy buen recuerdo, y para variar el encuentro de estas 2 lineas no fue en lujan,sino en general rodriguez. y pensar que de chiquito no sabia que el 57 tambien iba a lujan,sera porque acostumbraba a ver mas al 52.todavia quedan carteles de paradas por varios lugares,ke gran falta ke haria hoy en dia,estaria bueno que alguna empresa retome los servicios de talsa.
RAD1981  [May 07, 2015 at 07:25 AM]
Dicho sea de paso, el otro día vi uno de los Agrale MT17 Todobus que Atlántida había sacado para el refuerzo Sarmiento, ya pintado con los colores de ellos, y haciendo el servicio por Av. San Martín. Pregunta: esos coches tenían asientos altos con cabezal?
carlos sueiro  [May 07, 2015 at 08:56 AM]
No ,todo lo que pone Atlantida ahora son colectivos urbanos.
GASTON C. : Actualmente no lo sé....
Carmelo  [May 07, 2015 at 09:33 AM]
Carlos creo que los Agrale MT 15 Metalpar y los últimos Materfer con puerta delantera que veo circular por la AU1 tienen haciento con cabezal, no se si son reclinables
MARCELOLEAL  [May 09, 2015 at 11:32 AM]
Esta 17 de Octubre fue pre o post GOAL?
busarg  [May 09, 2015 at 03:41 PM]
Fue pos-GOAL, Marcelo. Cuando ésta quebró, el Estado Nacional creó la 17 de Octubre medio "de apuro" para cubrirla.
Espam  [Nov 17, 2015 at 02:01 PM]
Aura que aprecio mejor la foto, agrego que es una Favorita de transición, de la cual hubo bastantes Chevrolet 46 pero pocos "Sapos". Tenía ventanillas que no necesitaban otoñal y eran de ángulos rectos, anteriores a las redondeadas. Seguían usando otoñal por inercia, tal vez para terminar con el stock, ya que no necesitan la ventilación porque la obtenía madiante la banderola fija, que permitía el paso del aire. Se ve que los otoñales seguían usándose porque eran un espacio apto para lucir filetes, como La Unión, que replicaba en relieve el borde de la moldura que había por dentro como marco superior de cada ventanilla. Otras que siguieron con los otoñales cuando ya no eran "nesarios" fueron El Cóndor y Agosti.
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