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Belleza 100% quilmeña
No podemos decir otra cosa de este interesante colectivo, perteneciente a una empresa histórica quilmeña, como lo es el Expreso Quilmes y, encima, carrozado por una firma cuya planta fabril estaba asentada en el mismo partido: Costa Brava.
Por el tipo de ventanillas que posee, con esa divisió superior pequeña "a lo Carrocerías A.L.A." estimamos que se fabricó entre 1966 y 1967. Fue un modelo bastante visto en esta empresa.
Aquí lo vemos nuevo o casi nuevo, aún con la patente amarilla con inscripciones en negro y las puntas superiores recortadas de la Dirección Nacional de Transportes o, como lo dice la sigla visible en la chapa, DNT.
Estas unidades se utilizaron profusamente en la 98 hasta 1978 ó 1979, momento en el cual fueron sustituidas.
I_134.jpg 104648.JPG 104016.jpg 106523.jpg 106315.jpg
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Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz L-312 o LO-911 / 1966-67
Carrocería:Costa Brava
Empresa / Línea:Expreso Quilmes S.A. / Línea 8 (hoy 98)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:44 KB
Date added:Jun 12, 2015
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1654 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-7645
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Flagg  [Jun 12, 2015 at 11:34 AM]
Alejandro, el L - 312 se fabricó hasta 1966/67 ?
busarg  [Jun 12, 2015 at 12:06 PM]
El L-312 hasta 1966 y en 1967 salió el LO-911. Como el estimativo etáreo es un año para cada lado, por eso puse los dos chasis en la descripción.
Flagg  [Jun 12, 2015 at 12:56 PM]
Gracias Alejandro.
luis  [Jun 12, 2015 at 01:21 PM]
por el año un coche muy moderno con las ventanillas partidas. Se ve que estaba en viaje de ablande.
Carmelo  [Jun 12, 2015 at 02:03 PM]
No recordaba mucho los Costa Brava con ese detalle en las ventanillas, fueron también comprados por TTA y distribuidos en sus líneas pero en menor proporación que El Detalle
busarg  [Jun 12, 2015 at 02:04 PM]
Pero los de TTA no tenían la ventanilla dividida. Es más: algunos de los de TTA llegaron a salir con el nombre El Clavel.
Carmelo  [Jun 12, 2015 at 02:07 PM]
Gracias Ale realmente no recordaba ese detalle
ancampodonico  [Jun 12, 2015 at 07:14 PM]
Muy buena imagen, Yo pense que este era El Clavel.
jar_2000  [Jun 12, 2015 at 07:35 PM]
TIENE EL CAPO ENSANCHADO DIRIA QUE YA ES UN LO911, PERO
Carmelo  [Jun 12, 2015 at 07:45 PM]
jar había diferencia de capot entre el 312 y el 911?
Gaston C.  [Jun 12, 2015 at 08:05 PM]
Pregu nto algo parecido a la pregunta de Carmelo, habian detalles en el frente que diferenciasen los 312 de los 911?
Carmelo  [Jun 12, 2015 at 10:52 PM]
Para mí salvo el ruido distinto del motor no
LUIS ESPINOSA  [Jun 13, 2015 at 09:03 AM]
rara esa ramalera grande en esta línea
busarg  [Jun 13, 2015 at 04:21 PM]
Muchachos, entre el 312 y el 911 no había diferencias externas. Si bien el capot del 312 al comienzo eran mas angostos, casi todos los carroceros lo anchaban.
Carmelo  [Jun 13, 2015 at 06:14 PM]
Yo viaje en un 911 de la 25 carrozado por Alcorta que estando acostumbrado al característico ruido del motor me llamo la atención del cambio y preguntando al conductor me enteró de la novedad, hasta ese momento había pensado que los 911 salían solamente con el mismo diseño del 1112
RAD1981  [Jun 13, 2015 at 09:15 PM]
Digamos, lo hizo Mercedes para darle el gusto nuestro transportistas que preferían (en los 70!!!) seguir con el diseño (ojo, lindo, porque a título personal me gusta), pero que se basa en algo de finales de los 40...
Aldo Raul Duete  [Apr 12, 2016 at 11:12 PM]
Y en la tecnica ,cual era la diferencia muchachos ?.Lindo el costita !
Carlos_5576  [Sep 16, 2019 at 02:35 AM]
Una consulta: encontré dos fotos antiguas de coches distintos de TDO, pero que llevan la misma matrícula de la DNT como la que tiene el coche de esta foto... esa matrícula se "heredaba" cuando se renovaba el coche ? lamentablemente en las fotos que tengo no se aprecia si es el mismo interno.
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