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Ale esta empresa 1º de setiembre es independiente o depende de algún grupo?

Durante una epoca, cada vez que pasaba por el galpon de Maswichtz se lo veia estacionado. Alla por 2006 si mal no recuerdo...

Carmelo, en un principio estuvieron metidos el Grupo Plaza, Sur Nor, el Expreso Esteban Echeverría y alguna otra que no recuerdo. Según lo que tengo entendido, hoy día la accionista mayoritaria es la 15.

HACE UNOS AÑOS UN CHOFER ME DIJO QUE EL VICE DE LA 15 ESTABA COMO PRESIDENTE EN LA 93.

creo que la 37 tiene tambien algunos coches algo como 15

Si bien el coche tiene sus años, la foto sirve para apreciar las puertas enterizas que ponía Suyai

El tema de la 60 es que entró en septiembre de 2005 a la 93, porque al tener inhibición y no poder vender sus coches, tenía unos cuantos de sobra parados, aprovecharon y los metieron en la 93 con la centena del 1000, utilizando los números vacantes de la 93. Si por ejemplo en la 93 estaban vacantes el 37 18 y 43, los coches de Monsa eran 1037 1018 y 1043. La 60 vio que perdían guita asique en noviembre de 2005 se retiró de la 93, dejando de circular para siempre. Ante un pedido desesperado de la 93 y con ayuda del gobierno de turno en ese entonces, para diciembre de 2005 volvió a circular la 93 con coches propios y de Monsa. La 60 ya había dado punto final a la 93, sus coches ya habían sido todos despintados. Asique hubo que volver a empezar, esta vez sus coches usaron la centena del 900 sin importar el número, se numeraron del 901 en adelante correlativamente. Los coches viejos de la 93 seguían con sus números originales, incluso los repintados con corte Monsa y otros seguían con el 1000. Pero como dije antes era diciembre y el 30 de diciembre de 2005 le caducaban casi todos esos coches que había puesto la 60 en la 93. Asique a partir de enero de 2006 empezaron a aparecer coches de la 60 hecha y derecha al servicio de la 93. Esto hizo decaer aún mas el servicio de la 60 y a pesar de haberle comprado a Coniferal unos 1621 usados, la gestión se volvió insostenible. Monsa le vendió la línea a Rosario Bus y sería operada con 65 Metalpar 0km más los 5 coches más nuevos de La Nueva Era. DOTA y Plaza presentaron una cutelar y la transacción fue revocada a pesar que Rosario Bus ya tenía 65 coches listos (en criollo, una coima para los jueces). Finalmente se estableció que ni Plaza ni Dota podían agarrar la 93, pero la viveza criolla fue más fuerte y el 1º de septiembre de 2006 se hizo el traspaso a la nueva UTE, a pesar que los coches de Monsa siguieron unos meses más.

La 93 by MONSA creo que tuvo los ultimos OH1314 de Capital Federal,ya bastante vencidos

El ex 256 de la 60 .El único día que trabajé en el servicio común ,porque mi Dif. estaba en taller , y el dueño me pidio que manejara éste si me animaba , y le dije que sí ,que me marcaran los precios en la boletera y me dieran una libreta de tarifa y secciones.
jca28 : Excelente informe...!!

Y rosariobus compro la 41 con esos coches? o ya estaba perdon pasaron 10 años y me acuerdo ya me agarro el viejazo

Hernán los coches quedaron en Colcam, eran 65 coches 0km Metalpar OH 1315, en esa época no era tan común que una empresa metiera tantos coches a la vez y encima 0km. Estuvieron parados desde junio de 2006 hasta marzo de 2007, ya que Rosario Bus apeló pero el juez salió a favor de la UTE. Finalmente en febrero de 2007 Rosario Bus compró la 41 y para la segunda semana de marzo comenzaron a circular los coches nuevos 0km, pero ya con un año de antigüedad. La 41 tenía 68 coches, asique hubo 3 sobrevivientes de Azul SATA que circularon un mes y medio más hasta que llegaron tres OH 1315 La Favorita 0km, para finalizar con los colores de la vieja Azul.

Un amigo le preguntó a un chancho de la 41 actual de dónde venía el nombre "Azul", y el punto le batió que estaba ligado con el enfrentamiento militar de azules y colorados. ¡Cómo se bolacea, con qué impunidad!

Jajajajaja...!!! Y de la 406 se afirmaba que algo tenían que ver con la Marina...

Impecable tu descripción JCA.
Ahora entiendo por qué el cambio de centenas en la numeración.

"Cooperativa Azul" (luego Azul SATA) es porque la librea era azul, y en 1955 seguir como Coop.de Transporte Gral.Perón Ltda. ya no estaba tan bien visto como antes.

buen recuerdo de cuando la 93 era de monsa, y que innovacion de una carrocera como suyai al poner ese tipo de puertas, y mas por tratarse de unidades comunes, durante varios años utilizo ese tipo de puertas. tambien ese modelo de puertas fue utilizado por el diseño en sus ultimos productos. respecto a la administracion de 1º de septiembre, tengo entendido que hay viejos socios de monsa y tamb gente de la 95.

jca tengo una dudas con tu comentario en el que mencionas a dota y plaza. la duda es que la ute que maneja la 93 estaba integrada por la gente de plaza y compania. hoy en dia creo yo que es de plaza y de la 15 la 93 .

Los coches que empezaron con la 41 "Rosario Bus", en Colcam TENIAN YA LA CARTELERA de la 93 PUESTA.....

Sí, ya estaban listos. Prometo publicar una foto de los Rosario Bus listos para salir con el 93 en su cartelera.

De los 65 Coches Metalpar Tronador MB 1315 que AZUL puso en la Línea 41 fueron radiados entre Abril de 2.010 y Octubre de 2.012 y la segunda vida de ellos fué como sigue.
- 47 terminaron en Línea 148, donde sólo debieron cambiarle el ploteado del número de coche y razón social. Con el correr del tiempo 9 de esos coches terminaron en San Juan Bautista Línea 500 y 383 de Varela y a otro lo tengo haciendo el servicio de refuerzo del Roca.
- 1 en la Línea 17 que tuvo sobrevida en la 10
- 2 en la Línea 33
- 3 en Línea 53
- 1 en Línea 102 que luego pasó a Línea 39 y más tarde a PLAZA
- 1 en Línea 110 que terminó en ELSA
- 1 que fué a la 182 que LNM lo utilizó para sus líneas
- 2 a M.O.45 S.A uno de los cuales terminó en la 524 de Lanús
- 2 a Unión Platense que luego pasaron a la 202 si mal no recuerdo
- 3 a la 203 Bandera Pilar, que luego recalaron en la 110 y a 2 de ellos los adquirió PLAZA
- Sobre otros dos coches FTQ-525 y FUI-389 Coches 25 y 37 de AZUL respectivamente, no tengo la info de su destino posterior.
Los La Favorita MB 1315 eran 8 unidades, de los cuales 5 sospecho habrán sido ampliación de flota (cofirmenmé si es así) ya que eran los coches 69 al 73 más el 29, 3 y 54, los cuales terminaron 6 en M.O.45 y satélites (33, 524 y 522-527) y 2 en Línea 67 al ser radiados. Del total de 8 coches, 3 pasaron por Línea 203 de los cuales 2 en la Bandera Moreno y el restante en la Bandera Pilar.
Saludos.

bueno muchachos : saludo ahora antes que la tecnologia empiece a complicarse mas tarde con la tipica saturacion de los ultimos dias del año : primero y principal saludos y buenos deseos para vos ale, pero en general saludos y buenos deseos para toda la gente que aparece en esta querida pagina, feliz nochebuena y feliz navidad !!!

Excelente tu info, Eivar. Mil gracias por compartirla.

Gracias Ale!. Abrazo grande y Feliz Navidad para vos y todos quienes hacen el foro. Saludos.

Este modelo tuvo la 123?

Las 123 y la 126.
Confirmo que esos Favorita eran ampliación de flota.

La 41 en los 90's tenía 63 coches. El 63 era un 1114 La Favorita que luego fue el auxilio, lo recuerdo por ser el más alto de la flota. En 1997 haciendo una fila de un banco me encuentro a un conocido de la 41 y me comenta que habían pedido 5 coches más para llegar a 68, esos 5 fueron 0km el 64 67 (1621 San Juan) y el 68 (el Detalle), al 65 creo que fue un Eivar usado, y el 66 un Eivar usado quizás proveniente de Etapsa. Al quebrar (o venderla a la fuerza a la 41) sobrevivieron los 3 más nuevos, el 3; 29 y 54, 1721 La Favorita, 1621 Galicia y 1621 La Favorita respectivamente. Estuvieron un mes y medio hasta que se terminaron de carrozar los 3 OH 1315 La Favorita. Un tiempo más tarde se amplió la flota a 73 con 5 OH 1315 La Favorita, en ese entonces crearon la línea 915 de San nicolás y mandaron algunos coches para allá, no conformes a estos metieron 2 más, el 74 y 75 para el año 2009. Desconozco luego cuando ampliaron del 76 al 80, quizás ya entrado el año 2010, pero dudo que en la 41 hayan circulado más de 70 coches alguna vez.

Jca28, Etapsa no radió ingún Eivar potable para circular en Capital Federal, ya que los 2 Eivar MB 1114, eran modelo '87 y fueron renovados hacia 1.999 más o menos. Saludos.

El último 65 de la 41 Azul fue un Alasa 1316, AFE842. El Eivar en cuestión, chasis 131*, era TLX772 (C1707066).
Los otros Eivar TLX no tenían patentes originales correlativas con este, salvo, quizá, el int. 27, TLX770 (C1707148).

Puede ser que habia uno con aire de esos en la 41 y paso a la 93 sin el aire, porque me acuerdo haberlo cruzado por Chacarita el Metalpar 1315 con los interiores para el aire y el equipo no estaba

Los Metalpar tronador con aire de la 41 creo que eran 4 (76, 77, 78 y 79), de los cuales uno fue el 219 de la 203 0km. Y ahora uno de esos debe ser el 50 de la 93.

Eran estos 4 Coches IJS524, IJS526, IJS527 y IKJ240 Coches 77, 79, 78 y 80, respectivamente. De los descriptos el primero está en Línea 93 Coche 50, el segundo en Línea 36 Coche 305, el tercero en DUVI Coche 1193 y el cuarto en Línea 96 Coche 89 y como detalle todos estos coches trabajaron en la Línea de San Nicolás a Rosario de TB, poseían Aire Acondicionado pero se lo retiraron, desconociendo en el último caso si lo dejaron.
Saludos.

VIERON QUE ESTÁ EN VENTA EL 60 RESTAURADO???

Si, lo he visto. Espero que su dueño se arrepienta, porque hizo un lindo laburo con ese Indio.

TAL CUAL ALE!

También estaba en venta el Biglia de Souto.

El 60 restaurado, está en venta $350000, de Pablo Ferrin. Si lo veo, le pregunto por qué lo vende, anduve un par de kilómetros de pasajero en ese coche, está impecable...Creo que le puso los asientos que les faltaban.
Y... Me acuerdo un colectivo de la linea 514 Expreso Arseno, creo que int. 31 con las puertas igual a este.(antes de ser absorbida por M.O.Sur.)

victor506: el coche de la 514 con puertas rebatibles como las del de la foto fué el interno 45 , un OF 1214. Si la memoria no me falla, el 31 era un OF 1215 carrozado por La Coruña.

VICTOR REPORTEAMELO AL DUEÑO!!!ESTOY INTRIGADO PORQUE LO VENDERÁ. DESPUES DE SEMEJANTE LABURO, SIENTO QUE ES COMO VENDER UN HIJO

viene una tanda de 1618 de la 46 a la linea 93.

Pucha que los de la 45 estiran la vida útil de sus coches lo más posible... pero son bienvenidos en la 93. Su flota necesita renovación.

lo mas viejo que tiene la 93 son 5 1315.en la 46 estan trayendo de la Vecinal de Matanza para renovar los que llevan a la 93.

Incluso varios usados del grupo 45 los están comprando la 247 y 283

los otros dias vienieron usados de la 123 a la 247.

¿Usados de la 123 a la 247? ¿Qué modelos? No deben haber sido tan nuevos... ¿Qué compraron?

Ugartes ex linea 123 y 124 ale

¡Ahh, bien! Son vistosos. Gracias por el dato, Facu.

chasis 1718 pasa que en la 123 anduvieron con el corte de la 124 uno era el 10 no recuerdo el otro.EDITO:el 18 tambien con los colores de la 124.