busarg.com.ar

Qué raro la trompa toda ocre, la franja no continúa sobre esta.

Que fácil se reconocen las carrocerías del El Cóndor.

Es el mismo modelo de El Condor que se aplicó en los últimos "sapos " y los primeros "curvos"

En que año sucedió ésto?

Acabo de ver un O500 Ugarte en un estado que decirle "deplorable" le queda grande. Es la misma empresa, o entró en una dimensión desconocida??? Muy buena foto.

Rad, hace mucho tiempo que TISJ es un desastre en cuanto al estado de sus unidades y lo que estira el tiempo de vida util de sus coches.

Sí, Flagg, lo sé, la veo a diario, lo decía en joda. Como la tengo muy cerca, me cuesta ver estas fotos.

Hoy los pasajeros te esperan igual con un recibimiento mas que ameno y pomposo,si tenes que viajar en el 24,700 LAFE,mas conocido como"el antibiotico"uno cada 8 horas...!!!

baretta, y el de San Alberto le dicen "desayuno"... uno por dia a la mañana.

¿Tan mala es la frecuencia de algunos ramales de TISJ hoy día? Sabía de las quejas en cuanto a la flota, pero no que también hay problemas por las frecuencias.

_ Ale _ Es darse una vuelta sobre la calle salta a la tarde en hora pico, y ver los rostros de esa gente cansada de toda la jornada haciendo fila para subir a un coche que no llega nunca, la verdad da pena verlos desde la ventana de otra linea.

Jajaja, esos apodos!!! Lamentable, sí, yo en caballito he esperado hasta 40 min un coche (sin importar el ramal).

Ale los de "Pontevedra", "Scasso", "Esperanza" andan casi bien; los "Lafe24"y "Castillo" muyyy alejados y el "San Alberto" bien gracias. Los que tiene buena frecuencia son todos los "x Autopista".

Gracias por la data, Gastón. Me imagino que los "x Autopista" son los privilegiados por tener mayores tarifas y menor tiempo de vuelta. Son los que "dejan el jugo", digamos. No creo que los privilegien porque sí. Los que hace mucho que no veo son los servicios de tráfico restringido que bajaban por Directorio.

Lo que,el xAlberdi con la"T",que viene trabajando hasta Arieta en San justo,despues rapido hasta J.Marti y Rivadavia en flores a plaza,parando en todas?si andan todavia servicio desayuno y colacion uno a la mañana y el otro a media mañana,el autopista si tiene sus privilegios,lo que si se trabaja mucho con la Corta y de echo algunos largos cortan en liniers.

Coincido con el problema serio de la frecuencia, pero no hay que soslayar que mejoró en cuanto a la flota, sobre todo en la 96, 88 y 621. Llegaron bastantes Iguazú, tanto de la 180 como de la 132, cuatro de ellos con aire, otros 1618 y también 1718 Italbus y Ugarte, algunos O500 que fueron a la 88. Hasta la 621 ligó algunos con aire que creo que eran de Rosario Bus. Esto se suma a la mejora que habían tenido en su momento la 49 y la 4.

En mi opinión, comprar coches nuevos (o usados con pocos años) para cuidarlos como los cuidan (externamente, y en cuanto a limpieza), lamentablemente no es mejorar mucho.

en mi caso me toco varias veces esperar el servicio común (cualquier ramal por Rivadavia)en la primer parada cuando deja Salta e ingresa a Independencia, media hora mínimo, ahora los ramales "autopista" muy seguidos porque son varios, pero por ejemplo el semi rápido a Liniers que baja en Villa Luro no menos de media hora (supongo serán todos iguales) estoy hablando de día hábil medio día, daría la impresión que no importa el pasajero, igual como siempre es el organismo de control el que debería observar las frecuencias de todos los servicios