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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

Clásico "sesentoso" de la Empresa San Vicente
El intercambio comercial entre Carrocerías El Trébol y la popular "Sanvi" fue muy activo al menos desde comienzos de los '50 hasta prácticamente el cierre de la tradicional fábrica, ocurrido a mediados de los '60. Al menos hasta los primeros años '70 siempre hubo algunos Tréboles en servicio en las líneas a cargo de esta empresa.
La foto nos muestra uno de los últimos modelos que fabricaron, entre 1962-63 y 1964. Se incorporaron unos cuantos coches como éste pero no fueron mayoritarios, como sí podemos considerar, por ejemplo, a los productos de La Carrocera del Sur en la misma época.
Registramos coches como éste en la línea 79 hasta 1974, aproximadamente. Tal vez alguno duró un tiempito más, pero no nos consta.
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Filename:106934.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (4 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz L-312 / 1963-64
Carrocería:El Trébol
Empresa / Línea:Empresa San Vicente S.A.T. / Línea 79
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:41 KB
Date added:Apr 20, 2016
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1270 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-8798
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Carmelo  [Apr 20, 2016 at 09:25 AM]
Ale "... a mediados de los 60..."
busarg  [Apr 20, 2016 at 09:32 AM]
Ehhh... ciertooo... perdónnnn...
Gaston C.  [Apr 20, 2016 at 11:27 AM]
Me parecen raros la rejilla lateral del capot y donde está colocada la luz de giro. Ésas tazas tenían un nombre o marca?
busarg  [Apr 20, 2016 at 11:52 AM]
Esas rejillas de ventilación no son originales. Se las vendía en casas de repuestos. Personalmente, no me gusta como quedan. Prefiero las varillas originales.
Luis Alberto Nessi  [Apr 20, 2016 at 02:00 PM]
Totalmente de acuerdo, no me gustaba como quedaban, parecían cortadas con la tijera de cortar chapa.
Carmelo  [Apr 20, 2016 at 02:01 PM]
Coincido, a mi tampoco me gustaba
busarg  [Apr 20, 2016 at 02:15 PM]
Le daban al coche un aspecto "tosco". Los deslucía muchísimo. Con las varillas de fábrica, ganaban elegancia.
Luis Alberto Nessi  [Apr 20, 2016 at 03:01 PM]
Y si eran cromadas, como vi algunas, quedaban bárbaras.
Dany Parrilla  [Apr 20, 2016 at 06:24 PM]
ahe creo que talesa los bedford carrosados por el trebol eran 1965
GUSTAVO IRALDI  [Apr 20, 2016 at 07:06 PM]
Dany Parrilla,te hago una consultita:¿te acordás de un 1112 carrozado por El Trébol en la línea 526?
Dany Parrilla  [Apr 21, 2016 at 06:49 PM]
si era el 32 de alfredo nouche creo que vino de la 137 paso tambien por la 373 cuando alfredo c pelio con el otro bando luego de la separasion que existio entre los socios de acordar me acuerdo y escribi la historia de la 6 luego 526 luego 189 y nuevamente 526 la tiene Ale
GUSTAVO IRALDI  [Apr 21, 2016 at 09:40 PM]
Gracias, Dany Parrilla !!!
NACARADOSUR  [Jun 05, 2020 at 09:59 PM]
comentario extemporaneo pero creo que aporta, las tazas eran modelo Magirus y el accesorio que reemplazaba las aletas de capot como dice Ale era vendido en casas de respuestos, tenian 4 ganchos para cada fleja que remataba en el centro con la estrella MB, pero sino eras "del palo" no sabias que los resortes que la debian sostener tenian que remacharse porque se salian y las perdias, tipico sistema de refrigeracion sesentoso!!
fabioosorio  [Jun 06, 2020 at 01:05 AM]
¡¡¡Guinsburg, es Guinsburg!!!!!
busarg  [Jun 06, 2020 at 01:39 AM]
Por supuesto que aporta, Nacaradosur. Todo comentario es bienvenido.