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A mi me encanta jajaja. La cartelera fija, el hecho a mano en la ramalera y la papeltronica prolija con el ramal/recorrido. La propáganda no me gusta, pero el corte de pintura, cuando en ocasiones, tal vez por comodidad, volvian al rojo en todo su lateral, me encantaba. Esta etapa debe ser previa a la administracion de Callao de esta linea. Por otra parte, si exhibe el adesivo negro de la CNRT: Lo tiene en la primer ventanilla grande detras de la compensadora, Che, me encanta la foto

¡Cierto, Ferchu! No lo vi en el lateral al adhesivo y omití ver el resto del coche... Qué flojo que estuve...

Acá ya era de DOTA la 67. En ese entonces la nueva socia ya había aportado varias unidades, entre ellas dos Agrale MT15 provenientes de la 8, dos Todobus de la 21, uno de la 101 y este de la 126. Por suerte (Y con mucho esfuerzo) lograron superar esa etapa oscura y hoy la línea vive un presente mejor imposible.

La 67 de DOTA? Seguro? ME parece que los socios originales de Del Tejar se asociaron a Callao, directamente. Sin previo paso de DOTA. Pero me puedo equivocar. Igual en el sitio un participante es de la familia de la 67 asi que el lo puede corroborar.

Concuerdo con fer dota si quería la 67 abria echo todo lo posible para quedarsela. Con respecto a como esta actualmente veremos si repunta. Asi mismo me pregunto que porcentaje tiene la Callao en la 67

Ayer por la tarde ví un coche con la misma calco pegada en la cartelera electrónica que no funcionaba. Era un coche con vidrios pegados, carrocería Italbus creo.

Un socio (y ex presidente) de la 67 vendió su parte a DOTA entre 2014 y 2015. Ahí fue cuando llegaron todos esos coches que mencioné arriba. En enero de 2017 socios propios de la 67 se asociaron con gente de la 12, recibiendo un par de O500 modelo 2009 y 2010. A mediados de ese año socios de la 12 ya le compran parte a socios propios de la 67, y luego poniendo en $$ casi lo que valía la línea completa, se pudieron sacar de encima a los "indeseables", quedando mayoría gente de la 12 pero también quedando otra parte importante de socios propios de la 67.

Razón Social: Transportes del Tejar S.A.
Línea CNRT Nro.: 02028
Línea Interurbana Nro. SGI ID-00050-UC-067JN
Líneas declaradas operativas para ambas unidades:
Chapa Nro. 0045
CNRT habilitación hasta: UC - 30/04/2016.
Expediente, plano o disposición de aprobación “módulo experimental”: 2006.
CARROCERIA:
Carrocería Marca: Todo Bus S.A.
Carrocería Modelo: Pompeya II.
Carrocería tipo: Urbana piso bajo movilidad reducida sin AA
Carrocería Plano: 2008
Medidas: Alto: 3.150 mm (Máximo s/ AA) - Largo: 11.025 mm - Ancho: 2.600 mm
CHASSIS:
Marca: Agrale
Modelo: MT 15.0 LE 4x2 1S 1D
Número: BBC59B1ADM001265
Eje trasero direccional: No posee.
Distancia entre ejes: 1ro. Y 2do. 5.500 mm
Peso: 16.000 kgs. (Máximo)
MOTORIZACION:
Motor: MWM
Modelo 4.12 TCE.
RODADO:
Dimensiones de neumáticos primer eje: 275/80 R 22.5``.
Dimensiones de neumáticos segundo eje: 275/80 R 22.5``.
DEPOSITO DE COMBUSTIBLE:
Cantidad: Uno (1)
Tipo de combustible: Diesel.
Tanque combustible: 170 Litros (Baricentro de tanque a eje trasero 1.550 mm)
Tanque de ADBlue: No aplica.
ASIENTOS:
Alternativa B: 25 más conductor y boletera a la derecha con opción al lado izquierdo.
Modelo: Este modelo tiene dos variantes de asientos: 23 y 25.
Asiento conductor: 450 x 450 con cinturón de seguridad inercial de tres puntos y apoya cabeza.
Tipo de butaca: asientos fijos urbanos.
Cinturones de Seguridad (butacas para pasajeros): Asiento central bancada trasera - Cinturón pélvico.
PUIERTAS:
Puertas: Tres (3)
Medidas:
Delantera: 790 x 2000 mm (libre 700 nm) Accionamiento Neumático.
Media: 1.130 x 2000 mm (libre 900 mm) Accionamiento Neumático.
Trasera: 790 x 2000 mm (libre 700 mm) Accionamiento Neumático.
Pendiente estribos: 8%
Rampa de pasillo de transito:
1er. Salón: Recta - 2do. Salón %: Recto.
CAJON ESCALONES:
Cajón escalón puerta trasera: 810 x 540 mm
Primer escalón: 540 x 110 x 810
Segundo escalón: 430 x 1 x 810 mm
Radio: Ambos R250
Altura: 250 mm (Ambos escalones).
VOLADIZOS:
Voladizo delantero: 2.305 mm
Altura máxima del piso: 380 mm
Voladizo trasero: 3.220 mm
Altura máxima del piso: 500 mm
Altura mínima del piso entre ejes: 400 mm
Altura mínima del piso a base escalón: 400 mm
DIAGRAMA DE CARGAS:
Alternativa A: Diagrama de cargas modelo básico: En kgs.
Tara: Delantero: 2.840 - Trasero: 6.480 - Total: 9.320
Carga Útil: Delantero 2.056 - Trasero: 3.350 - Total: 5.306
Peso Bruto: Delantera: 4.896 - Trasera: 9.730 - Total: 14.626
Masa Máxima Admisible: Delantera: 6.300 - Trasera: 11.025 - Total: 17.325
Admisible CHASSIS: Delantera: 5.300 - Trasera: 9.900 - Total: 15.520
TACOGRAFO:
Tacógrafo Marca: No posee
VENTANILLAS:
Ventanillas de emergencia de vidrio templado destruibles o volcable.
Medidas: Dos (2) por lateral - Medidas: 760 x 1.330 mm
Ventanilla con dos hojas móviles superiores y un sector fijo inferior.
Desplazamiento hoja móvil superior a 300 mm
Salida de emergencia luneta trasera: 1.800 mm x 810 mm (Destruible o volcable)
Vehículo con accesibilidad para personas con movilidad reducida (PMR): Sí.
Domino LZX423, radicado a la fecha en:
Localidad: Trelew (Pueblo de Luis).
Departamento: Rawson.
Región: Valle inferior del Chubut.
Provincia: Chubut.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 2013.
Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 21/02/2021, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 21/08/2020, presentaba las siguientes novedades:
Sin novedad.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: R-144332.
Lugar de Revisión: General José Artigas 855 - Buenos Aires - C.A.B.A.
CNRT - Historial Fiscalizaciones:
Año: 2019/2024.
Fiscalizaciones: Tres (3)
Actas: Una (1) - Metrobús 9 De Julio - 03/11/2020 - 16:36.
Ordenes de Trabajo: Dos (2)
Observaciones:
Historial:
Línea Nro. 067 - Chapa Nro. 0045 - Transportes del Tejar S.A. - Línea CNRT Nro. 02028.
Línea Nro. 126 - Chapa Nro. 0041 - Cárdenas S.A. Empresa de Transportes - Línea CNRT Nro. 02119.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Ahora van a traer de la 12 algunos La Favorita uno va a ser el 55 este interno había sido un Tropea,y quedan cubrir faltantes como el 34 35 52 56.

Qué bueno que La Favorita aún fabrique aunque sea unos pocos coches. Enhorabuena.

Ya en lo que va de este año se dieron de alta más La Favorita que el año pasado. Ya van 9 dados de alta 2 a la Línea 29, 2 a la Línea 68, 4 a la Línea 39 y a la Línea 12 el restante.
Saludos.

estuvieron haciendo 2 x semana, arrancaron a mediados de Enero terminaban un par de coches mas y aparentemente cerraban de nuevo, los que nombraron arriba algunos los fabricaron en diciiembre antes de cerrar x vacaciones

El de la 12 es el coche 24 y los dos de la 29 renuevan a otros La Favorita que van para la linea 88 Expreso Liniers.

Muy buena noticia, estimado Eivar. Me alegra mucho que La Favorita continúe fabricando y más aún que ya hayan ingresado a las líneas nacionales más coches que el año pasado y solo transcurrió un mes y medio de 2024. Bien ahí.

Esta complicada la cosa, mas con la aparente oficializacion de la antigüedad a 13 años, que sin bien en practica se aplica, es con muchas condiciones. Ahora estimo que seran 13 años de habilitacion + 1 año de gracia siempre y cuando el coche este optimo para el servicio.

Lo que lei ayer algo como que el gobierno evaluará sacar los subsidios y llevar el boleto a 1500 pesosEDITO:si llegara a haber marcha atrás pienso que es más probable ese valor en el interior y no en el AMBA esto el boleto comun ya que hay boletos que ya superan ese monto ejemplo algunos tramos de la linea 57 ATLANTIDA.