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Y hablando de este 911 El Detalle de fines de los años 60 en la zona de Constitución, se acuerdan del único Mercedes que tenía la extinta Transportes Saavedra líneas 30 y 31 que era justamente como el de la foto? Era un bicho raro navegando en un mar de Leyland MCW, Marshall, Chicago y Serra. Y como se me pierde en la memoria, me la juego que lo tuvieron de cero km. Era un color crema con cortes en rojo y que luego a mediados de los 70 cuando entraron varios colectivos usados convencionales, le unificaron los colores con los incorporados que eran abajo rojo, y techo celeste. Creo recordar su "APROBADO" y figuraba como modelo 1968.

Demolicion del hotel comercio Larre ,se entraba por donde esta el toldo. Al fondo estaba el restaurant Al aire libre hermoso jardin,,lindante con el Casanova ,canchas de bochas sobre B de Irigoyen ,contiguo el edificio alto ex cria 16 piso superior reclutamiento,eso fue progreso ,pero para el barrio el caos total ,se dividio en 2 partes para mal.hoy generalizado es reducto y cueva de todas las marginalidades que se puedan pensar...Lamentable destruccion.

danielmcampana: Me acuerdo de haber viajado una vez, con mi mamá, en un MB-911 de la 31, rumbo al microcentro, desde Belgrano, en 1977. Desafortunadamente sólo hay una foto conocida de los Mercedes de la 31, y está publicada en este sitio, aunque el colectivo se ve de lejos. Busarg (Ale), me describió los gritos que pegó cuando recibió la foto e identificó de que línea era, ya que no hay fotos conocidas de los 911 de esa línea.

Tuve la misma sensación cuando lo ví por primera vez en la esquina de Cabildo y Juramento,color marfil con banda roja entre los históricos Leyland de la línea 31.Si mal no recuerdo, en la 30 hubo uno con color rojo y vivos celestes,parecido al 548 de Larroque de Banfield.

Que recuerdo me trajo Daniel Campana!!! Es verdad, era el bicho raro de la linea.

En algún momento la línea 73 que iba de Pza Italia a Parque Patricios,había extendido el recorrido a Dorrego y Luis M Campos y por el otro extremo absorbió parte del recorrido de la 170 (Boca-Liniers) ,para llegar a la Boca en la Plaza Solís, tenían estos vehículos.Y si mal no recuerdo, eran grises con franja verde.

Edgardo la 73 llegó a La Boca en 1969, su color era celeste parte superior y un tono anaranjado oscuro debajo y franja negra, se incorporaron algunos 911 y otros Ford todos cero km, no sé si llegaban a 10 y una tanda de usados de principios de los sesenta, duro muy poco este servicio

El tranvía 73 cuando dejó de circular en 1962,creo que fue reemplazado por ómnibus MB brasileros.Estos vehículos que comentamos fueron para reemplazar aquellos.Evidentemente a pesar del esfuerzo de los componentes,y el alargue de ambas cabeceras no rindió como se esperaba.Digamos también que ese tramo inicial del recorrido esta muy bien cubierto por la 128.

El cartel GUERNICA en la bandera. No sé si al momento de la foto hacía el mismo recorrido que le conocí en los 90, cuando dejaba la Ruta 210 para cruzar la barrera de la Est. Guernica y luego de tomar una diagonal y después de una calle circular iba por unas calles de tierra hasta terminar frente a una escuela cerca de donde se terminaban las casas.

Ese Colectivo de El Detalle de la 30/31 lo vi de 0k en 1970 por Boedo. Llegó 0km. Fue el proyecto de Saavedra de renovación de Flota. De ahí no paso. Fue el interno 171 y luego el 1. Creo que llego al final de la empresa en 1978. Estaba generalmente en la 30. Hay algunas dudas si a este coche aparece en una película de Olmedo y Porcel de 1978 . Los de la 73 eran asi . Los recuerdo Por
el color Naranja Crush.

A partir de 1976/7 empezaron a incorporar varios 911 y algún que otro 1112/4 todos pintados con techo celeste y abajo rojo. La mayoría de los 911 eran con carrocería Luna y me la jugaría que los colores fueron adoptados del anterior dueño de los mismos, ya que al ser 911 Luna me imagino que los compraron por lote. Ya en aquellos tiempos eran viejos y me imagino que mas que una "renovación" fué pretender desprenderse de los Leyland que me imagino que sus repuestos (adquiridos en Pruden o similar) eran mas caros que los de los Mercedes (que se podían adquirir en la verdulería de la esquina, convengamos). Esos 911 Luna ya eran viejos e incluso de algún APROBADO que pude llegar a ver, posiblemente algunos fueran recarrozados porque figuraban como modelo 62 y esas carrocerías parecían mas de 1968. Enrique bcn1, efectivamente este detalle llegó al final de la empresa en 1978 repintado como los otros 911 incorporados. Montada sobre 911 y 1112/4 tenían un par de carrocerías que solo las había visto en lineas provinciales, tipo como la San Antonio.

Dany, Enrique: ¡Vi a ese 911 El Detalle de Transportes Saavedra! Ya lo conocí como interno 1 y era llamativo entre tantos Leyland. Dany: viví el proceso de la "colectivización" de la 30/31 y puedo aportar lo siguiente:
Si bien los servicios terminaron con los colectivos pintados como dijiste (rojo abajo, techo celeste y franja y recortes generalmente blancos -aunque hubo algunos pocos en crema-) los primeros coches llegaron con el techo azul oscuro. Recuerdo, por ejemplo, un 312 Belgrano en la línea 31 con la cartelera y destinos pintados fijos.
Hubo coches con el color de la línea 123 y uno de la 54 de Rosario al cual ni siquiera le habían despintado las leyendas del recorrido rosarino ni la razón social. Veías venir por Corrientes un colectivo con bandera 54 y un 30 pegado en el parabrisas.
No solo hubo 911: hubo al menos un Bedford El Detalle tal vez ex COPLA que es el que aparece en la foto que mencionó Marceuno y algún 1112 perdido (recuerdo puntualmente un Cóndor que estaba fijo en la 31). Sobre 911 recuerdo Luna, Suipacha, Alcorta y El Indio, además de ese Detalle que llegó nuevo.

Cierto lo de El Condor 1112. Igualmente creo que al fin de su historia, allá por 1978, algún Leyland al menos en la 30 llegó a circular. Pero me gustaría identificar esos dos o tres coches 911 y 1112/4 con las carrocerías no tradicionales. Incluso recuerdo que por lo menos uno tenía su bandera achicada.

No recordaba que la 31 había tenido un Bedford, posiblemente ex-COPLA, con los colores rojo abajo, techo celeste, y franja blanca o crema. Siempre pensé que habían sido todos 911 o algún 1112 viejo.

Dany: Los Leyland que llegaron al final en la 30 eran los Serra. Todos los ingleses habían sido dados de baja. Sería una cuestión de su año de fabricación (1965, contra 1961-62 de los Olympic). Hubo un 911 con carrocería provinciana.
Marceuno: nunca vi al Bedford en la 30, sí en la 31. Es el de la foto que recordás publicada.

Entonces mi recuerdo no estaba tan errado.Los colores de la 30 eran similares a la 548 de Banfield,Larroque.

Edgardo: el color con techo azul oscuro más bien era parecido al de la 119, aunque con el techo azul algo más claro. Cuando salieron los de techo celeste eran más un TUM que otra cosa. La Larroque por tener franja y cuerpos de filete celestes era diferente.