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además el respiradero del costado del capot fue reemplazado aparentemente por una rejilla

La foto debe ser de los 60,porque ya está llegando a Once.Creo que alargó en 1961.Antes compartía un garage en Constitución con la Cañuelas pegado a la iglesia sobre la calle Constitución y por donde ahora arranca la Autopista 9 de Julio.

Parece ser el #ablande#, por eso no me cierra la cartelera con el año del modelo.

Hay cosas que confunden, ejemplo la patente de papel como si fuese un 0km (será un repatentamiento?) y el estado del frente del coche, máscara de radiador pintada como también el paragolpes, si fuese 0km estaría cromado y quizás también el torzado que usaba El Condór además del suplemento inferior que era obligatorio, y como dije anteriormente el reemplazo de las típicas rejillas del costado del capot por una tela metálica

Edgardo._ Yo conoci esa terminal pero en esa epoca ya era solo de la Cañuelas, me acuerdo que con mi mama entramos por la parte de a tras por la calle Cochabamba para ir haciaa delante donde estaban estacionados los coches con sus cartelerasde destino-_ Con ella teniamos que ir a Turdera, lo que recuerdo quie al no enteder de Ramales solo preguntaba, Me deja en Antartida Argentina y Las Tropas? _ Todo esa mundo adentro de esa Estacion era un sueño, desde ya estoy esperando a Don Hugo Zapiola de poder disfrutar de sus comentarios de esta Estacion creo que fue de Costera Criolla la Parte de Cochabamba quizas el tenga mas datos..

Me parece que directamente le falta el paragopes, eso que se ve es el alma que llevaba dentro, la trompa esta sin ensanchar??

Eduardo Maciel:Lo que recuerdo de aquella terminal,eran los destinos pintados en la pared adonde paraban los coches según correspondiera.Los de la derecha eran los "cortos" LOMAS ,MONTE GRANDE ,CALZADA y del lado opuesto CAÑUELAS , BRANDSEN ,GRAL. BELGRANO , SAN MIGUEL DEL MONTE.Habían ramales a LONGCHAMPS ,MAXIMO PAZ, EZEIZA ,CANNING ,AEROPUERTO ,LA UNION. Qué buena empresa que fué.Lástima la forma en que desapareció y ahora lo que queda de la Sanvi tmb está en estado lamentable.Digamos que la electrificación del Roca le quitó público y no supieron adaptarse al cambio.

Edgardo-Muy buen comentario estaban tambien Monte Grande x Garibaldi, Burzaco,Barrio N 1 donde esta el Hospital de Ezeiza antes de la entrada al Aeropuerto,Monte Grande, Tristan Suarez, Lobos, Glew. Cuantos recuerdos, ya en manos de la San Vicente cayo muchisimo y algunos ramales se quitaron.

Era muy común en las lineas del sur metropolitano ,el agredir las alas del capó ,extirpando sus rejillas originales.

Carmelo, me parece que el papel que se ve en el parabrisas no es la patente. Creo que es el permiso de circulación que por aquellos años era imprescindible para salir a las rutas.

Puede ser Ale, me pareció por la forma rectangular y con los bordes superiores truncados, por otra parte no le veo otra patente