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En TANA/TAGA era el coche 26.

Está patentado como OF1214 modelo 1984.

Las ópticas parecen ser de 608 y las chicas de Fiat 147....No ?

Mil gracias por las precisiones, amigos. Por su patente me sonaba a TANA/TAGA pero no podía confirmarlo. Y si es de 1984 es de los primeros que se fabricaron con este diseño, que salió ese año.

La línea que más recuerdo por verla pasar desde el balcón de casa desde que tengo memoria. Sin embargo algo me llama la atención. De chico me fijaba los ramales que tenía y sus colores: "Ramos Mejía" (rojo), "Monte Grande" (amarillo), "Bustos" (blanco) y el menos visto "Plaza San Justo" (azul), pero luego de algunos años el ramal Bustos no se veía y en cambio se hizo común ver el Puente La Noria, que lo reemplazó (al prolongar), por eso me desconcierta ver esta foto de los últimos tiempos de la empresa con esa cartelera, ya que una vez que apareció el Puente la Noria el ramal Bustos no se veía nunca o casi nunca.

Mirando el mapa Bustos es una calle que empieza en Juan XXIII y va hacia el lado del riachuelo pero sin llegar al mismo se hace una calle sin salida.

Razón Social: Empresa General Roca S.A.
Línea CNRT Nro.: 02072
Chapa Nro. 0102
Chassis: Mercedes Benz OF-1214 4x2 1S 1D.
Motor Nro.: B027253.
Domino S0520189 - UVA620, radicado a la fecha en:
Localidad: San Jorge
Departamento: San Martín.
Provincia: Santa Fe.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 1985.
Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de cargas (*) hasta el 14/11/2009, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 14/11/2008, presentaba las siguientes novedades:
1-Sistema de dirección - Barras, brazos y amortiguadores de dirección - Extremos de dirección - Rótulas con juego
2-Tren delantero, tren trasero, suspensión - Ejes, tandem, tridem, balancines - Balancín rajado, con deformaciones o fisuras.
3-Chasis - Motor transmisión - Inexistencia de seguro de cardan.
4-Neumáticos y llantas - Neumáticos - Estado general, cortes, erosiones, recapados, abombamientos, envejecimiento.
5-Asiento de conductor.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: 921594.
Lugar de Revisión: RN Nro.9 y AO12 - Roldán - Santa Fe.
Observaciones:
Fue transformado en:
Tipo de vehículo:
(*) Si bien esta habilitado para el transporte de cargas, la autoridad nacional menciona: “Tipo de revisión: Uso Particular”.
Disculpen la demora en cargar los datos, pero debía chequear algunos datos.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Don Cheva: como siempre le doy las gracias por los datos aportados. Veo los resultados de la VTV y que el pobre coche tenía de todo, pero finalmente lo dieron por apto. ¿Qué tendría que pasarle para que lo rechacen en la revisión?

Sr. BusArg., reciba mi cordial saludo.
El móvil de marras estaba en estado “Rechazado”., en la revisión del 05/07/2007.
1-Frenos-> Pruebas del sistema de freno - Prestación del freno de servicio - Desequilibrio en cada eje Superior al 25%
2-Frenos - Pruebas del Sistema de Freno - Prestación del freno de servicio - Eficiencia total Menor al 45%
3-Frenos - Pruebas del sistema de freno - Prestación del freno de estacionamiento - Eficiencia Menor al 15%
En la revisión del 16/07/2007 no presentaba novedades y fue habilitado como “apto”, en ambos casos como “transporte interjurisdiccional de cargas”.
En la revisión del 14/11/2008 si bien es un furgón de carga general, lo hace como “Uso Particular” con las novedades más arriba detalladas.
Entiendo que las novedades presentadas en la última revisión fueron corregidas y a posteriori termino la habilitación para su uso.
Reciba Uds., todo mi respeto.

Chevallier como me puedo comunicar con usted.nesesito la data de un coche x patente

¡Qué grande, Don David! Mil gracias por los datos. En esa revisión estaba destruido, el pobre...