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sin estar del todo seguro, creo que los favor aparecieron en el 87, pero no puedo asegurarlo

Hola, puede ser que esta lìnea haya tenido a principios de los 70 chasis Chevrolet, con carrocerìa El Detalle? gracias

Luis: alguna anotación de estos coches tengo así que verificaré. Los tengo asociados con inicio en 1986 pero me puedo equivocar. Por las ventanillas el coche de la foto es de 1988.
Mangel: la 71 pasaba por mi casa, la conocí en 1974 y no le recuerdo colectivos Chevrolet (pero puedo estar equivocado). Sí los recuerdo en la 151.

Pregunta: cuando cambio la razon social a Linea 71 S.A.? El cambio lo hacia setentoso, cosa que, evidentemente, no lo fue.

Marcelo:debe haber sido antes de 1997 porque nunca hubo OA de 3era con la antigua razon social.

Fue hacia 1994, Marcelo. Los últimos coches con razón social antigua fueron los primeros OA-101 de segunda generación.

Ale, te confirmo que los La Favorita que rompieron la monotonía entraron al final de 1986 (después de Octubre). Respecto a los frontalitos para 1984 no quedaba ninguno y los primeros MB 1214 entraron a mediados de 1985, con la entrada de los La Favorita se mantuvo una dinámica de meter coches LF predominantemente y en 2º plano los ED OA 101 1º Gen, con la excepción claro está a inicios de 1989 con el lotecito de coches El Indio MB 1314 a inicios de 1989, un par de Ugarte a fin de 1991 más el malón de BUS MB 1315 y 1316 durante 1991 y 1992, luego ya con el lanzamiento del OA 101 2º Generación, la Línea 71 comenzó a renovar exclusivamente con este modelo y luego con el de 3º Generación más algunos OA 105 hasta el cierre de El Detalle que la obligó a buscar nuevos proveedores.
Saludos.

Me acoplo al comentario de Hernan en su parte final que describe como se volvió a hacer monarca de El Detalle pero está vez como terminal automotriz, tal es así que Repuestos Paraná hasta esos momentos había sido exclusivamente Repuestos Mercedes Benz, y se les terminaba el trabajo, si bien tenían otra fuente de ingreso por qué también eran componentes de la 71 y a su vez la línea era cliente de ellos, imagínense estar a 10 cuadras de la empresa además le solicitaban un repuesto y al pasar un coche rumbo a la terminal ya se lo entregaban y así en minutos usted lo pide usted lo tiene. En definitiva no llegaron a cerrar pues empezaron a vender los repuestos de El Detalle y así se encaminaron de nuevo en su trabajo, es más muchos transportistas escolares como yo que renovamos y nos pasamos a El Detalle también les compramos repuestos a ellos y no tener que ir a Hubac en Mataderos o Siroc en Barracas

Eivar1214:o volver a comprar La Favorita como lo habian hecho con los primeros de piso bajo que carrozaron.Rap:el tuyo era uno de 3era.gen.?

La Línea 71 dejó de comprar La Favorita a fin de 1991, una tanda de los MB 1315 que salieron con mala isonorización pero los conservaron muchos años. Una vez caída El Detalle comenzaron a comprar en Metalpar y Ugarte, salvo un par de LF en 2004, compraron media docena de LF MB 1618 en 2011 y en 2021 adquirieron 8 unidades La Favorita sobre MB 1621 que aún siguen trabajando.
Saludos.

puede ser que los coches 23 y 45 de la 71 hayan estado vacantes en los 80 ? alguien los recuerda ? qué carrocería eran en caso que hayan existido

para mangel, tampoco recuerdo Chevrolet en la 71. En Saavedra (estación) el único Chevrolet que recuerdo anduvo en la 157 en sus últimos días, interno 22. Las líneas que veía siempre desde que nací, 67, 76, 110, 156, 149, 93, 41, 71 y 157 no tenian chasis Chevrolet, salvo el que comenté en la 157. Hubo El Detalle sesentosos en la 71, pero MB, tanto 911 como 1112.

ariel27, si si era 3ra generación nació como coche 89 en la 160, luego paso por la 45/33 fue uno de los últimos en ser radiado, y lo compre un particular Marcelo que creo trabajo o tuvo contacto con gente de pañol y sabían que el coche estaba bueno lo tuvo un año en 2013 y desde semana santa del 2014 lo tuve hasta noviembre de 2023, que lo vendí a uno de caba para motorhome, era de lis chasis más largos 6.17 mts entre ejes vino con un juego de 45 asientos de media distancia en pana y yo le agregué otros 4 iguales así que quedó con 49 total

muchas gracias Carlos 5576 por la aclaraciòn, seguro debo estar confundido, hasta recordaba que habìan salido con asientos tipo butaca que era una novedad para la època.

Eivar1214: te agradezco la confirmación del año de aparición de esos Favorita. Me parecía, pero por no tener papeles a mano y recurrir a la memoria podía fallar.

Eivar1214:cuando volvieron a carrozar en la favorita lo hicieron con 1115 sin la 3era puerta solo central por ejemplo el interno 54.

La foto es de 1989, confirmado por su autor.