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Atrás del tarda.se ve un halcón.

Que bien diseñado ese modelo de ALA sobre OH1314, amaba ese modelo. La 96 tuvo un montón, otros tantos la 21, algunos en la 14, hubo también en la 53 y en la 85...

Ese coche de la 53 es casi segurísimo que ha circulado en la línea 431. Creo que ostenta el interno 28.

el mod. 89, con luneta ampliada, fue el diseño más lindo que tuvo este chasis, el resto de las carrocerías agudizaron su falta de imaginación y se limitaron a adaptar lo que tenían al nuevo chasis. Muchas tardaron años en conseguir un producto medianamente digo.

Como el coche de la L. 100, recuerdo a los int. 37 y 42, (renumerados 1937 y 1942, con la llegada de "Nu. Do.", y al int. 46 de la L. 178, ex int. 146 de la L. 570, (cuándo era de "Cía. M. O. La Colorada").

creo que sobre oh 1314 la mejor carroza fue esta de ala, se me vienen enseguida a la mente el unico que tuvo la 85 ( interno 98 ), los de la 135, y los de la 53. por supuesto que hubo muchisimos mas desparramados por muchas lineas como comentan mas arriba. los de la 53 tuvieron una segunda vida en la 289, muchos con fama.

Correcto Guille. Dentro de la zona de Av. Beiro y Lope de Vega tuvieron este chasis las líneas 124, 135, 53, 85, 21, creo que la 28, 161, 237 y no recuerdo mas.

Yo viaje en muchas ocasiones en un ALA igual al de la 100 pero en la 135 cuando era solamente TLV y siempre me ubicaba al fondo a la derecha, porque me llamaba la atención de pibe la altura de sus asientos. sgn_buses la 237 no tuvo de los ALA como el de la 100, tuvo muchos ALA S.A. con puerta al medio, como el de la 53 tuvo la 237 pero con muchas reformas algunos de ellos. Ale, se que estás ocupado, pero te envié un buen material, a mi gusto, sobre COPLA y demás, disculpa mi intromisión, saludos a todos.

en la 107 ingresaron 5 ala y 1 san miguel ..pero viajar atras en un ala 1314 era un placer..estaban bien inclinados los asientos.saludos

Sgn: la 124 tuvo OH-1314, pero no ALA. ¿O hubo alguno y se me escapó de la memoria? Eran El Diseño.
Gusbus, la 237 sí tuvo un OH de ALA, pero si mal no recuerdo no duró mucho tiempo. Prometo subir su foto.

Seguro a lo que se refiere Sgn es al chasis OH 1314 en general que pasaban por esa zona de Beiro y Lope de Vega.

Me acuerdo,en sus años de apogeo,que por casa de los ALA 89' supo tener la 106,la 53 y la 135 (las tres que andaban por Lascano bah!),los de la 135 los tenían "bien",los de las 53 bastante caminados por semejante recorrido y la 106 los requeterecontra cagó a palos (como todo lo que supo tener la vieja CUSA),como bramaban esos 1314,bien roncadores,los de la 85 tambien bramaban (los San Miguel) aunque ya los agarre destruidos allá por el 99' o 00'

Puede ser que ese ALA de la 237 estuviera asignado al otro ramal que parte de Av. Beiró y Gral. Paz, el cual por los 90´ no lo viajaba mucho, solamente lo hacía cuando íva a visitar a unos tíos hasta la zona de la cancha de Estudiantes de Caseros. Recuerdo que siempre viajaba en los San Miguel frontalitos, bastantes venido a menos pero me encantaban.

Mowisa, esos 2 Coches de ETAPSA que mencionás eran ALASA MB 1316 traídos de Mar del Plata. Coincido en que ALA aparte de ser la mejor carroza sobre MB 1314, fué la única que laburó en el tablero para sacar un producto nuevo y no un MB 1114 pegado a un frontal. Saludos.

por la zona de beiro y lope de vega o tambien beiro y general paz, recuerdo este chasis en la mayoria de las lineas que enumero sgn, salvo en la 237 y en la 161 independiente, y agrego a la 108 ya siendo parte de la 21 y nose si tambien tuvo la 117. los de la 85 eran de ala, san miguel, el diseño y bus, y los mas bramadores eran el 47 ( el diseño ) y el 8 y el 84 ( ambos san miguel ).

La 104 tuvo, 4 y 40 , la 126, 4, 6, 24, 25, 45 y 52, hermosos coches. El int. 24 de la 180. Guille, la 117 renoivó exclusivamente FIAT en el 88-89. La 60 por supuesto, el primero fue el int.140 de chasis largo (creo). En la 63 hay una historia extraordinaria. Dos componestes compraron los chasis en abril del añol 89, los que luegon serían los coches 113 y 130. Los iban a mandar a ALA para carrozarlos, pero el estallido de la hiperinflación se los impidió, y los chasis estuvieron guradados en el viejo predio de Panamá y Pagola hasta el 90. Para abril de ese año se decidió su carrozado, pero ALA ya no existía, y teminaron en Eivar, donde la 63 ya había carrozado 2 coches.

La LSM de Merlo tuvo varios de estos ALA OH 1314,la TISJ,Merlo Norte y la Mariano Moreno tuvieron de estos.TDO y La Perlita tuvieron algunos usados tambien

Guille la 161 tuvo uno, pero motor adelante si mal no recuerdo. Fue uno de los primeros que vi con las puertas de 2 vidrios, tipo escolar yanki. En la 237 hubo uno solo, el 93. Fue "extraña" la presencia de ese coche, como dice Gustavo nunca andaba en el ramal de Beiró, se lo tenía como "mimado", daba la sensación que lo habían comprado para ser de turismo y andaba poco trabajando en la línea. Fue renovado en 1998 con 8 ó 9 años de uso nomás, mientras había coches mucho más viejos. Otro que desapareció en esa época fue un OF 1214 San Miguel bastante nuevo para esos tiempos. Daba la sensación que esos coches eran de algún componente que se fue de la línea y se llevó los coches. A partir de ahí, todo 237 radiado, marchó al corte hasta el final de su historia como empresa independiente.

Ale: si. La 124 tuvo cuatro coches, pero con carrocerías El Diseño. Perdón por la confusión.

gracias altbus por despejarme la duda sobre la 117. jca : entonces ese de la 161 no era oh 1314 y referido a lo de la 237 era y es algo poco comun que se da en algunas lineas, me refiero a ciertos coches que andan poco y nada en todo el dia o que son exclusivos de algun ramal, y tambien lo de algunas unidades relativamente nuevas que vuelan enseguida mientras otras con unos cuantos años encima siguen batallando.

Ese San Miguel OF1214 de la 237 que meciona Jca termino como escolar

Guille otro caso como al que te referís de la linea 237 con el ALA oh 1314 que anduvo poco y fue retirado con anticipación mientras que coches más viejos seguían dando batalla fue el caso del OA 105 de la línea 289 La Primera de Ciudadela, porque estaba rodeado de otros coches ya bastantes venidos a menos y lo más raro fue que duró poco ese OA 105, desconozco la causa.

no recuerdo bien el interno del de la 161 independiente.... pero era OH 1314 lo confirmo porque lo tenia muy bien identificado al modelo como hubo en la 365-203 (2 ejemplares... 300 y 303 creo ) y hubo en muchas lineas mas.....que se podrian enumerar....

gusbus146: Ese OA 105, de la L. 289, int. 15, había sido el int. 51, de la L. 51, "Exp. Cañuelas", que una vez quebrada la misma, fué alquilado al dueño, (ex componente de Exp. Cañuelas), por la L. 289, (o algún componente), luego fué a Santa Fé, a la L. 10, donde siguió siendo int. 15, para luego volver al playón que tenía "Exp. Cañuelas", cerca del Cruce de Lomas, para ser vandalizado y quedar solamente su esqueleto.
Si no me equivoco, este coche, fué "El coche maldito", el mismo que pasó por varias líneas y todas fueron caducadas.
Otra línea que fué caducada, y por la que pasó el coche que digo, es la 161.

¿No será el que también anduvo por la 78 Los Andes y la lechuceó, no?

El de la 78 era otro, Luis. Anduvo en la 161, en la 162, en la Lujanera y en la 78. Lechuzón de aquellos...

Ojalá pasara por todas las líneas de Plaza, hoy.

Pensar que ese OA105 durante su paso x la 162 fue uno de los ultimos coches con los que circulo esa linea

Hay fotos acá, de ése lechuzon maldito?

Realmente no lo recuerdo, Gastón. Hay que revolver un poco las carpetas.
Revolví y no está. Trataré de subir alguna

El de la 78 en que quedó? Me parece que hasta habia llegado a Tomas Guido (me parece).

El de la 78 no palmo junto con la linea?

Acá tenemos un coche de la 53 carrozado por ALA

Nachoo_1114: no hizo falta buscar demasiado. Acá tenés uno.