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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

Dos etapas en la vida de un coche de la General Roca (1-A)
Es sabido que, de los '80 en adelante, la mayoría de los coches que la Empresa General Roca compraba se estrenaban en la línea 54 (salvo los de gran porte que iban a la 193 explotada con el número 11) y al envejecer pasaban a otras líneas que toleraban más antigüedad.
Casualmente, un fotógrafo amigo registró ambas etapas de un mismo colectivo, un "1114" carrozado por Supercar. Fue un modelo raro de ver sobre Mercedes Benz, pero no sobre Ford.
Esta foto lo muestra en la línea 54, cuando tenía poca antigüedad. Se lo ve entero y se distingue su patente, C1035588. Años después el mismo fotógrafo se lo cruzó y tomó la siguiente imagen.
119564.jpg 52722.jpg F_222.jpg 119565.jpg 42225.jpg
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File information
Filename:F_222.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1980
Carrocería:Supercar
Empresa / Línea:General Roca / Línea 54
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:46 KB
Date added:Feb 13, 2024
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:440 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-19626
Favorites:Add to Favorites
Chevallier  [Feb 13, 2024 at 12:52 PM]
Razón Social: Empresa General Roca S.A.
Línea CNRT Nro.: 02072
Chapa Nro. 0205
Domino C1035588 - VMZ833, radicado a la fecha en:
Localidad: Buenos Aires.
Provincia: Distrito Autónomo - Sede del Gobierno Federal.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 1980.
Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de cargas hasta el 22/12/2018, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 22/06/2018, presentaba las siguientes novedades:
1-Tren delantero, trasero, suspensión - Barras de torsión, estabilizadoras y tensoras - Soldaduras, roturas. Mal Estado. Falta de Elementos.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: P-251442.
Lugar de Revisión: Av. Juan Domingo Perón 8.110 esquina Guido Spano - Benavidez - P.B.A.
Observaciones:
Fue transformado en: Camión
Tipo de carrocería: Caja abierta.
Tipo cabina: Simple.
Tanque combustible: Original.
ORIGINAL
Capacidad total: 180 litros.
Peso bruto total: 12.000 Kg.
Reciban Uds., todo mi respeto.
GUSTAVO IRALDI  [Feb 13, 2024 at 01:17 PM]
Me parece que este coche ya había sido "intervenido". El paragolpes no es el original, tampoco la ventanilla pegada al parabrisas, y las ventanillas originales tenían vidrios de tono verde . Para comparar, se puede observar el archivo 108837 .
FACUNDO1982  [Feb 14, 2024 at 01:14 PM]
Me pregunto porque meda mucha nostalgia cada vez que veo fotos de esta linea. Y me pregunto porque tuvo este final desapareciendo literalmente. Se que tres empresas mantienen tres ramales pero no es lo mismo. Ale o cualquiera que se anime como se imaginan si hoy exitiera la linea 54.
heradam  [Feb 14, 2024 at 01:31 PM]
Facu, esta línea tuvo mucho poderío económico dado al sube y baja de pasajeros en medio de su recorrido. A partir de los 80 cambió todo y la gente de General Roca no se pudo adaptar a este abrupto cambio y se fue a pique, y así le fue. Comenzó a deshacerse de sus líneas comunales, le caducaron la 11, cedió su parte de la 193 y sobrevivió con la 54 únicamente. Cuando la Cañuelas quebró, las autoridades concluyeron que no tenía sentido sostener una semejante línea para un recorrido cuyas costumbres demográficas habían cambiado. Hoy con el semejante tráfico sería un gran desproposito para hacer una vuelta completa desde Retiro a Ramos Mejía
busarg  [Feb 14, 2024 at 01:47 PM]
Facundo, Heradam dio en el clavo. La 54 era una flor de línea cuando su recorrido estaba jalonado por docenas de fábricas en las cuales dejaba y recibía pasajeros. Un recorrido desde Retiro a Ramos Mejía pasando por el Dock Sur y Lomas de Zamora era inviable en el troncal, pero una mina de oro por el constante sube y baja que tenían. Pero las fábricas comenzaron a cerrar y la cantidad de pasajeros mermó muchísimo. Y fue el comienzo del fin.
yucheca  [Feb 14, 2024 at 04:02 PM]
En respuesta a Facundo, yo me crié con esta línea, con la 51 y con el 165. Quedaron en mi nostalgia como el "amarillo", la "Cañuelas" y el "verde".
juan1513  [Feb 14, 2024 at 04:33 PM]
Recién le empecé a prestar atención cuando vi colectivos estacionados sobre Rivadavia en Ramos Mejía hacía 1993. ¿Cuanto tiempo le ponía en hacer una vuelta completa por la gigantesca medialuna que hacía desde Ramos a Retiro, algo que obviamente era poco probable que hiciera algún pasajero?
Santi_103  [Feb 14, 2024 at 05:11 PM]
Siempre me interesó bastante esta línea y su gigantesco recorrido. Me interesa saberlo entero, las secciones, etc. Alguno tiene data guardada??
heradam  [Feb 14, 2024 at 08:17 PM]
Juan, haciendo una recorrida con ayuda de Google maps, una vuelta de Ramos hasta retiro sería de 3:30 a 4 horas aproximadamente.
juan1513  [Feb 15, 2024 at 07:24 PM]
Gracias amigo Heradam. Casi una Costera San Isidro-La Plata