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Este luego paso a los Constituyentes y presto servicios en la línea 78.

Estos Indios de la 76 (o este , nunca supe si era uno o varios) fueron los ultimos coches de esta carrocera en pisar CABA , después del 2000 andaban todavía

Este coche nunca estuvo en la 78. Creo que pasó a la 161 después de la 76. El último "Indio" estuvo en Monsa hasta 2010.

jca28 este coche paso a la 78 ya que en esa época los tomaba y la verdad se renotaba de que linea venia. este coche creo que llego a lucir los colores actuales de dota.

Quizas el54 pueda sacarnos la duda si El Indio de la 78 Los Constituyentes fue este u otro.

viendo solo la foto, crei que era una variante de cnd o el diseño. el indio no llego a carrozar oh 1315 ??

Este coche no fue a la 78, prácticamente fui parte de la 76 del 71 al 2001 y solo hubo tres Eivar de la 76 que luego fueron a la 78.

El Indio nunca carrozó OH1315. Y el Indio de Monsa era un San Juan reformado , no un Indio "puro"

El San Juan "reformado"de la 60 fué el interno 90, y era 0km. modelo 1993. Hubo por lo menos dos coches iguales en la 550 de Lomas de Zamora, también 0km. del mismo año. Presumo que las ventanillas eran insumos remanentes de carrocería El Indio, ya que en ese momento las ventanillas de vidrio laminado con marcos deslizables de aluminio estaban en franca retirada.

el san juan que comenta gustavo fue reemplazado con un metalpar 1618 que no duro mucho en la linea por la venta a nudo

Los Indios de la 76 eran 2, coches 22 y 32, pero este fue el único que llego a la era DOTA. Luego de allí no pasó por ninguna otra línea del grupo.

¿Tenés idea de donde fue a parar el otro, Germán?

La verdad que no, luego de la 76, perdí el rastro.

El ex coche 22-1322 terminó en Necochea. El otro estimo que no debió llegar a la época de LISJ, ya que el vehículo de la foto fué repatentado hacia fines de 1996 inicios de 1997, cerca de la llegada de LISJ a la empresa.
Saludos.

Esta librea antigua de Dota era mucho mejor que la actual.

Buen dia. Este fue el unico de los OH carroceria El Indio que llego con la 76 a DOTA.

Medio feucho este modelo. Pensar que El Indio que había hecho modelos tan armónicos no le encontró la vuelta, estéticamente hablando, a los OH. Bueno, al menos en mi opinión. Le pasó lo mismo que a otras grandes carroceras, como El Diseño.

el_54:este el indio lo habian reemplazado con un ottaviano 1621 ex mar del plata no?

A éste coche lo reemplazó un Otta modelo 1999, pero creo venía de EPELSA.
En realidad los problemas de El Indio comenzaron en 1979/80 luego del modelo definitivo de El Indio Campeón '78 con la fuga de técnicos y proyectistas a El Diseño, luego de ese tiempo la baja progresiva de las ventas, El Diseño copandole el mercado y el regreso de La Favorita en 1985 hicieron el resto, para colmo en 1987/8 vendió su histórica sede de Caldas a los Testigos de Jehová para mudarse al tallercito en Agronomía donde carrozó sus últimas unidades.
En su momento hablando con Ale, estimó su producción en cerca de 70 unidades. Aparte tengamos en cuenta que los OH de El Indio se carrozaron entre fines de 1988 hasta inicios de 1990 justo en tiempos muy críticos para la economía del País. Para colmo los OH de El Indio no salieron bien logrados.
Saludos.

Uh, la 96 tuvo a montones de estos OH El Indio

Costa Brava, no sé que definís de a montones, ya que no creo hayan tenido más de media docena de coches de este modelo. Por otro lado contemporáneo al coche de la foto ví circulando a mediados de 2003 en la Línea 205 otro igual siendo los últimos 2 exponentes en el AMBA de esta carrocería en servicio.
Saludos.

Ojo que la 78 tuvo un OH El Indio que duró hasta su caída o casi ahora que lo recuerdo

Es cierto Gabriel, uno de ellos era el Coche 55 renumerado a 16 que fué rematado en 2010 en la causa de la quiebra de la empresa. Curiosamente tengo otro coche El Indio que se dice llegó usado en 1998 y que terminó como Coche 16 de la línea. Lástima nadie tiene un listado fiable de los coches que llegaron al final de esta empresa, porque armé uno pero con fotos y datos que extraje de Internet años más tarde.
Saludos.

Hernán se te mezclaron dos historias. El 16, siempre fue el 16 y duró hasta 2003. El 55 duró pocos meses durante 1998 y fue renovado por un...1114. Algún problema de papeles tuvo que a pesar de haber dejado de circular, siguió atado a Los Andes y se remató junto a otros coches.

Jca, gracias por la aclaración!. Ese 55 de qué linea vino usado?. Lástima como mencioné antes que no hay algún listado fiable como para comparar.
Te mando un abrazo.

Seba, te acerco un verdadero OH de El Indio para que veas las diferencias.

Acá en esta imagen hace unos 3 años comentaba la historia de ese fugaz e insólito "Indio" que pasó por la 78 y probablemente sea el mismo que el de la imagen de la línea 532.

Y acá tenés uno viejito y repintado.