|
|
|
La foto imposible (XXXV)
|
Por fin, luego de décadas de búsqueda aparecieron fotos que muestran colectivos de la línea 72 en primer plano. Había alguno con el número previo -el 172- e imágenes en donde se ve algún 72 perdido de fondo y no bien visible. Esta rompe un invicto y termina con más de cuatro décadas de búsqueda.
Fue tomada en ocasión de un paro dentro de la playa Lastra "C" en donde se internaban los coches de la empresa Devoto, que explotaba esta línea junto a la 124.
Son modelos clásicos de esta empresa: tenemos dos Luna de fines de los '60 a la derecha y asoma un F.A.C. a la izquierda.
|
|
| Rate this file (current rating : 4.7 / 5 with 3 votes) |
|
|
|
|
|
|
Hasta ahora, cuáles líneas faltan tachar?
Leo: son varias... de varias líneas con las cuales veníamos invictos o con coches vistos desde muy lejos. Con el correr de los días las veremos.
El tema del corte en Beiró y General Paz me sorprendió. No recordaba (ni tengo los papeles a mano) que hubiera cortado todos los servicios allí. La tengo en la memoria como llegando a Caseros hasta el final, o casi.
Gastón: faltan varias en donde se vea bien el número (hay fotos de lejos) y otras de las que no tenemos nada, como la 167, la 30 con colectivos (si con ómnibus), la 35 con números que se vean claros, la 131 con colectivos en servicio y no radiados... y seguro que hay alguna otra que se me escapó de la memoria.
Hay datos que no tengo en claro. Esta línea era operada por T.A.N.S.A. desde 1961 y pasó a Devoto en 1969, pero no sé cuando la operaba T.A.N.S.A. qué colores tenía y si Devoto nació en 1969 y el color marrón se origina entonces o es heredado de T.A.N.S.A.
A partir mediados de los '70 (hacia 1975) comienza a acortar el recorrido por el escaso parque automotor con el que contaba, pero todas las referencias que tengo es que acortaba en Capital. Devoto la cortó en Cuenca y Baigorria y desde ahí iba a Palomar. En teoría nunca más llegó a Constitución desde entonces.
Al poco tiempo Devoto se desprende de la línea y queda en manos de la Empresa de Transpotes Automotores Caseros, que continuó prolongando el recorrido hacia Consitutución, sin llegar nunca más allá de Asamblea y Av. La Plata como punto extremo sur. En algún momento de 1977 dejó de circular y en 1978 volvió a aparecer, circulando sin autorización y desapareciendo durante ese mismo año.
Ahora bien, no sé de que año es la foto, si fuera anterior a 1970 o de comienzos de ese año, la cabecera era Beiró y Gral. Paz, pero no olvidemos que a pesar de las prolongaciones hay líneas que no cambian las carteleras de inmediato, o nunca en algunos casos (la 2 en Liniers, la 41 Once-Munro), y que la 124 actualmente va a Villa Raffo pero los destinos que enumeran los coches son todos capitalinos.
Leo: hay fotos de las líneas que nombraste, casi todas de la época tranviaria. Pero si rastreás encontrarás algún ómnibus y un par de colectivos sueltos.