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Los de la linea 5 algunos recuperables pudo haber, la 89 murio antes que los Chevrolet, y en la 99, linea que conoci muy bien en esa epoca, hubo UNO SOLO de estos Chevrolet Serra que estaba mas o menos entero, el resto estaban destruidos en todo sentido (carroceria y mecanica) y dudo mucho que pudiera haber llegado andando a Villa Maria!

En la 89 llegaron a circular los Chevrolet, Motorhome. De hecho, en este espacio hay foto de uno. Pero seguramente cuando Floresta la traspasó a Transportes San Eduardo, los coches asignados se repartieron entre la 5 y la 99.

Si, Alejandro por eso dije que la "89 murio antes que los Chevrolet", o sea los Chevrolet de esta siguieron en servicio en la 99 y la 5, aunque reconozco que la frase se puede interpretar como vos la leiste. No recuerdo el traspaso a la San Eduardo, pero si recuerdo cuando se rehabilito la linea en manos de la Bartolome Mitre, cuyos colectivos eran unas naves comparados con los destartalados Chevrolet de la 99. Saludos

O sea que interpreté cualquier cosa. Ahí cacé lo que quisiste decir.
Referente al traspaso Floresta - San Eduardo, se dio hacia 1971. La San Eduardo era subsidiaria de la Bartolomé Mitre y circuló un tiempo con coches de la 162 y las leyendas de la nueva empresa pintadas sobre las originales. Tiempo después dejó de circular y posteriormente la Bartolomé Mitre la rehabilitó como tal.
No sé por qué no la tomaron "de una" como Bartolomé Mitre y crearon otra empresa alternativa. Los coches de San Eduardo guardaban en la estación Floresta, junto a los coches de la 5 y la 99.

Este producto sobre C-50 posee un muy asombroso parecido formal con las carrocerías "La Porteña" de 1972. Fue la época en que el célebre taller menduco había entrado definitivamente en su ocaso, perdiendo algo muy valioso que lo caracterizó a lo largo de su trayectoria: me refiero a la destacada identidad estilística de sus realizaciones. En 1973 "La Porteña" lanzó otro modelo mucho menos logrado en su calidad formal y más adelante sencillamente desapareció del mercado de colectivos y ómnibus.

Consulta, Roberto: ¿Tendrás fotos de uno de esos Porteña sobre Chevrolet, para poder compararlo con estos Serra? Sería interesante poner uno al lado del otro.

Lamentablemente no, Alejandro pero tal vez Arturo sí pueda tener alguna. En Mendoza hubo sólo dos empresas que en sus flotas incorporaron C-50 carrozados por "La Porteña" en 1972: "El Favorito" tuvo tres unidades, los internos 5. 6 y 11 y "Transportes Del Oeste" recuerdo que contó con varios coches.