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A principios del 80 yo trabajaba repartiendo alimentos con un camioncito borgward 61, cargaba en la calle reconquista de ciudadela cerca del batallón, justamente dentro de tantas idas a dicho lugar y salir a repartir fue donde ví por primera vez y de culata uno de la 28 por general me impacto la firma trapezoidal y la luneta, que recuerdos de aquella época.

Nótese ciertos detalles que los diferencian a ambos: desde pintura en capot, trompa y su lateral, hasta la visera corta acrílica de fabrica contra la visera tradicional "genérica" mas grande (no se si ofrecía El Detalle esa visera "grande" de fábrica o no. Si alguien me lo aclara: yo aprendo algo mas).

Adrian , la que mencionas como chica es la original que proveía El Detalle, la otra es digamos universal según la curva de la carrocería se hacían en 2 paños , podía haber del acrílico violeta como en chapa de aluminio o galvanizada, los bordes podían ser en aluminio o en acero inoxidable por ej las Comaco, algunas venían con los anclajes de bronce fundido y luego cromados, también las había con anclajes de aluminio podía ser en bruto (natural) o pulido y anodizado. En los 80 por lo menos había 2-3 en Caba, una por Lanus, otra cerca de Villa Ballester.

Hola gente. Si sus frentes son los originales, el coche 11 es modelo 79-80, por su máscara en la zona de las ópticas delanteras, que corresponde a la parrilla cuadriculada que los equipaba hasta 1980, aunque ésta fue reemplazada por la de barras. El 27 es de ésta última version de parrilla, correspondiente a modelos de 1980 hacia adelante.

Ambos coches son del 83, los viajé hasta el hartazgo, ya venían con el parante entre ventanillas ancho, modificación de ese año ante la debilidad estructural que manifestaba el modelo. Dis detalles extra: el pasarrueda trasero y el ventilete con marco de aluminio, detalles inconfundibles de ese año en adelante.

Tanto el 27 como el 11 son modelo 1984. El 27 salio en enero de ese año y el 11 para mitad de ese año. La diferencia es que el 27 se mantiene como salio de fabrica. El 11 tuvo su epoca de "fama" y le quedaron algunas señales luego que sus choferes se pasaran al 48 que era igual a estos de la foto.

11: C1.203719 (VBE644) LO1114/48 1984
27: C1.203468 (SLI037) LO1114/48 1984

Marcos rosario, lo que comentas sobre la altura de las ollas porta ópticas que forman parte del buche de faro que es la pieza que une la parrilla con el alargue de buche de faro o sea el pequeño triángulo que está contra la carrocería , la altura es la que están más centradas hacia arriba, las primeras conformaciónes que fueron utilizadas hasta la primera serie de 1979 eran colocadas más bajas, por eso hemos visto algunos que parecen con los ojos torcidos uno más abajo que otro. Lo que puede ser un efecto visual los distintos cortes realizados y colores.

Este es de los pocos casos en que el cambio de esquema no me disgustó, ambos esquemas les quedaban muy bien a estos coches. le

Gracias a todos por los datos que le aportaron a estos viejos amigos. Ya modifico los datos.

el coche 84 fue uno de los últimos 1114 con luneta entera q ingresó en 1984.Y tambien había entrado el primer of1214 con luneta dividida ,siendo la primera unidad con la librea de techo y franja blanca-coche 83.

Gracias por las aclaraciones, muchachos. Rap1320, me hiciste acordar que a partir de 1982-83 venian con ese parante que sobresalia de la carroceria entre las ventanas.

Qué recuerdos lindos!!!! Cuando acompañaba a mi papá al trabajo, ahío sobre Perú y Diagonal Sur, tomábamos el 28, recién aparecían los frontales El Detalle con el asiento del acompañante y algunos choferes me decían: Veo que tenés ganas, sentate" allí era la silla del lado del copiloto

hablando de la 28 hace mucho que no se sabe nada del famoso 108 que estan preparando.

A mi gusto, sin lugar a dudas, la mejor librea que tuvo la 28....