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Para los q' nos cruzamos a la 19 MOSSA en aquellos años, lo q' menos nos íbamos a imaginar era el final q' tuvo.....Renovaba seguido, y era difícil de ingresar a la empresa, xq todos querían entrar....Era una Empresa de Punta junto a la 71 y 41.....La 130 veníamos en 2do. plano.

Te diría que la 71 y 19 eran de punta renovando seguido y sin coches viejos, la 41 estaba un escalón detrás y la 130 2 escalones.
Saludos.

Raro ver un OKm en la 130 de entonces, la 19 y la 71 era bien de punta entonces.

Foto tomada en Carapachay calle Independencia. El 333 es año 88 por las llantas delanteras

Ésto es un verdadero "patear el tablero".
Hace cuánto no se "patea el tablero?
Más allá de los restyling de frentes y culatas, las estructuras y laterales de los buses actuales datan de diseños de planos de hace 13 años.
Si ves de costado, el lateral de un 0km Bi met, Nuovobus, Italbus, La Favorita, Ugarte... Es el mismo lateral de 2010.

de estos vinieron cuatro en total creo.

Eran 6 coches. 5 en la primera tanda y un par de meses después llegó el sexto.
Saludos.

Los 6 OA105 de la 19:
#serie 189 CFG320 L19 int.15, mod.1998
#serie 190 CDZ305 L19 int.6, mod.1998
#serie 192 CDZ309 L19 int.50, mod.1998
#serie 193 CDZ307 L19 int.17, mod.1998
#serie 196 CDZ306 L19 int.23, mod.1998
#serie 197 CDZ308 L19 int.18, mod.1998

Amigos, mil gracias por los datos que subieron en sus comentarios. Entonces si como dice Marcelo130 el 333 era de 1988, hay exactamente diez años entre coche y coche. La evolución es más que evidente. Ahora, comparemos un coche de 2023 con otro de 2013...

Chapa Nro. 0006
Domino CDZ306, radicado a la fecha en:
Localidad: Buenos Aires.
Provincia: Distrito Autónomo - Sede del gobierno Federal.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 1998.
Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 20/10/2009, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 20/06/2009, presentaba las siguientes novedades:
Sin Novedad.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: H-259250.
Lugar de Revisión: Av. Larrazábal 1861 - Buenos Aires - C.A.B.A.

Chapa Nro. 0023
Domino CDZ306, radicado a la fecha en:
Localidad: San Isidro.
Provincia: Buenos Aires.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 1998.
Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 12/10/2009, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 12/06/2009, presentaba las siguientes novedades:
Sin Novedad.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: H-112487.
Lugar de Revisión: Av. Larrazábal 1861 - Buenos Aires - C.A.B.A.

Chapa Nro. 0017
Domino CDZ307, radicado a la fecha en:
Localidad: San Isidro.
Provincia: Buenos Aires.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 1998.
Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 11/10/2009, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 11/06/2009, presentaba las siguientes novedades:
Sin Novedad.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: H-112445.
Lugar de Revisión: Av. Larrazábal 1861 - Buenos Aires - C.A.B.A.

Chapa Nro. 0018
Domino CDZ308, radicado a la fecha en:
Localidad: San Isidro.
Provincia: Buenos Aires.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 1998.
Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 23/09/2009, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 23/05/2009, presentaba las siguientes novedades:
Sin Novedad.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: H-112069.
Lugar de Revisión: Av. Larrazábal 1861 - Buenos Aires - C.A.B.A.

Chapa Nro. 0050
Domino CDZ309, radicado a la fecha en:
Localidad: San Isidro.
Provincia: Buenos Aires.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 1998.
Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 20/10/2009, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 20/06/2009, presentaba las siguientes novedades:
Sin Novedad.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: H-259248.
Lugar de Revisión: Av. Larrazábal 1861 - Buenos Aires - C.A.B.A.

Chapa Nro. 0015
Domino CFG320, radicado a la fecha en:
Localidad: General José de San Martín (Ex El Zapallar)
Departamento: Libertador General San Martín.
Provincia: Chaco.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 1998.
Estuvo habilitado para el transporte local de pasajeros hasta el 01/03/2014, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 01/11/2013, presentaba las siguientes novedades:
1-Frenos - Pruebas del sistema de freno - Ovalidad - Ovalidad entre el 30% y el 40%
2-Letreros e Indicaciones - Letreros e Indicaciones exteriores - Bandas retrorreflectivas - Carencia, mal estado, ubicación, no reglamentarios.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: 386479.
Lugar de Revisión: Ruta Nro. 16 Km 13.9 - Resistencia - Chaco.
Reciban Uds., todo mi respeto.

¡Qué informe, Don David! Me vuelvo a sacar el sombrero y lo aplaudo de pie. ¡Como siempre muchísimas gracias!

TodoBus es la única carrecería que ha cambiado últimamente la jaula lateral desus diseños este año, haciéndola muchísimo más eficiente. El resto, sigue siendo la misma porquería de los últimos 13 años.

Pensar que a la 19 original la llegué a conocer en sus últimos años independiente (flaqueando bastante con otras líneas de la zona que frecuentaba -78,93,162- )y me llamaba la atención ver estos coches tan modernos, para esa época, en tan mal estado (recuerdo también unos Ugarte 1320).

Es una diferencia notable, pero el detalle ya venia innovando desde mucho antes y no solo en diseño. Sobre la 19 independiente, yo no la recuerdo como de punta en sus ultimos años, creo que era una linea mas, al igual que la 41, la 67, etc.

de los coches que reemplazaron los OA105 el 23 anterior era un 1114 Bimet,el 6 un 1114 La Favorita,el 50 era un frontalito San Miguel,tienen data del 15 17 y 18 que coches eran?