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El frente es como el de los Zanellos??

Casi seguro un ex Peralta Ramos....

Puede ser,he visto Peralta Ramos como este

Cierto, 54. Lo que no recuerdo bien es si todos los Peralta Ramos tenían una elevación falsa atrás, como si llevaran un aire acondicionado que nunca tuvieron. O a éste se lo sacaron o no lo llevó de origen.

Además del número intercambiable tiene fijo ambos destinos

El bajofrente seguro se modificó. esos faros y luces de giro son de principios de los '90.

No recordaba que Río Grande tenía coches con los destinos de las dos líneas fijos en los coches. Para mi gusto la cartelera es bastante caótica y dice muchas cosas en poco espacio, con abreviaturas medio confusas. Algo así pasaba con los coches de la 21/108 que si no me falla la memoria llegaron a tener destinos de las dos líneas fijos en las carteleras.

Riestra y C. Torres era la cabecera de la 23?

Sí, Marcelo.

Que linda la 5 cuando la conocí en 1989, un crisol de modelos, y mas que nada por sus frontales raros!

Ale, este de la foto tiene el frente bajo completo del CND. Es muy posible que la culata tambien haya sido reformada. En esos años Rio Grande y Peralta Ramos tenian una muy estrecha relacion. Compartian coches en verano y recibian usados de Mardel.

54, si tiene el bajo completo de CND, entonces ya los de RG le habían metido mano con su propia carrocería. Recuerdo que Peralta Ramos también tuvo una relación estrecha con Nuevos Rumbos. Durante añazos le alquilaron coches a la Peralta y, si mal no recuerdo, a veces llegaban coches de ambas empresas a la vez.

En la época que la 5 mandaba coches a la Peralta Ramos en verano, cuando volvían, podían andar meses y meses por Buenos Aires con la leyenda Peralta Ramos en la culata de los coches.

Esta foto debe ser del año 90, porque en el 89 no había coches de la río grande en la 23. Porque la dota, sino mal no recuerdo se quedó con la río grande cerca del 94 o 1993

Dota,compro Rio Grande en el año 97.habra fotos de un CND, con patente del año 80??

Abelucho, Río Grande se hizo cargo de la 23 entre 1991 y 1992.
Almafuerte: el CND con patente del 80 no era un CND: era un frontalito, creo que Faryna (o El Diseño, o uno de cada uno) que habían reformado en su frente. Era rarísimo.

Ese CND me parece que era el 144 y no se si era el recarrozado del frontalito ex144 de El Detalle 1979.
Ahora les voy a pasar “ de memoria” un listado de la flota 0km que tubo la 5 ya como Rio Grande Aquí voy: Entre 1979/80 El 117/103/144 Frontalitos El Detalle, el 108 Frontalito La Preferida, 141 Frontalito Italo Argentina, 135 Frontalito CEAP, 142/154 1114 El Indio Campeon78. En 1981: 118/126/164 1114 Alcorta, 102/122/128/156/163/165, El Indio campeon 78, 166, 114 La Preferida. En 1982: 167, Crovara, 168, Ala, 169 CEAP, 170 Cametal.
En 1983:
121 Alcorta
En 1984:
170 Ala
En 1985:
121/168 El detalle frontales ( modelos con cierto lujo ), 166/153/163/148/111 El Detalle terminados en San Miguel. 118/127/134 La Favorita, 170 Ala, 169, El detalle ( semi nuevo ) chasis 1214 corto. 156/101 Ala Frontales con poco uso que llegaron de la 159.
En 1987:
169 FIAT Bus
En 1989:
101/167 Fiat CND
En 1990
170/171/172/172/175 Fiat CND
En 1991:
180/102 Fiat CND mas modernos que los anteriores con frente mas aerodinámicos.
En 1993
119/126/158/...uno mas que no me acuerdo, MB motor trasero CND
En 1994:
171al 180 +190/191/192/193/194 Todos Splendid , 181/182/183/184/185 CND
En 1995:
195 al 200 y el 100 CND

En 1997 la liena es absorbida a DOTA

En 1979 a 1995 la empresa incorporo un total de 76 coches
Recomenzaron en 1976 luego de la caída de Floresta con 37 Chevrolet Serra y para 1977 ya tenían una flota de 60 coches .
En 1982 llegaron a los 70 coches.
Para 1995 que ya tenían también a la línea 23 la flota era de 100 coches.

Enrique, agrego algunas cositas a tu informe, en 1991 con el 180 entró el 176, ambos luego renumerados. En la tanda de 1993 el que te falta es el 140. La tanda del 181 al 185 eran coches que estuvieron con numeración baja para la 23, que luego fueron renumerados. Lo lindo de la línea era como utilizaban patentes, las cambiaban de coche, ponían un 0 km. y andaba con la patente de un coche de 10 años atras.

el 176? Yo me acuedo de un 176 pero me parece que era usado, no era el que tenia el pibe de 7 UP en la luneta?La tanda del 181 al 185 nunca los vi yo con números bajos. supuestamente para la 23. Lo de las patentes era asi . La de papel duraba años . Estas lista fue con los 0km lastima que no tome registro de los usados!!!!

Me parece que los la Peralta Ramos tenían el techo elevado atrás para un supuesto AA y ademas una ventanilla compensadora detrás de la puerta delantera, con su base mas baja que el resto de las ventanillas. No recuerdo esta configuración en la PR. Quizás si en la Martín Güemes, pero no estoy seguro, además no imagino conexión entre la MG y la Río Grande

Hablando de usados en la 5, recuerdo una tanda enorme de FIAT Bus que llegó de Córdoba, con poco uso. Eran de los primeros, de 1987, y tenían la luneta panorámica, diferente al diseño usual que se veía por acá en los coches nuevos, que era semiciego.

Enrique, el coche que tenia a Fido Dido en la luneta, era el 177, que luego pasó a ser el 143 un El Diseño OH1314 que provenía de la Almafuerte (378-218). Respecto a la tanda 181 a 185, con interno bajo, llegúe a ver solamente una foto, interno 8, luego renumerado a 183. Hubo varios coches con numeración baja, muchos 1114 y algún Detalle OF, luego juntaron las 2 líneas en la numeración propia de la 5. Recordar que la numeración baja correspondía a los diferenciales con el 00 adelante de cada interno. // Ale, esa tanda fue grande como decis, además estaban los diferenciales Fiat Bus que llegaron de la 117.

El Diseño OH 1314, era el famoso interno 43 de Almafuerte,fue entregado por parte de pago de un OF CND 0km. Alejandro, al coche que me referia era un 0km con patente del año 80.La 221 de Mar del Plata, hace unos años hizo lo mismo ,saco Tronadores 0km con patentes del año 94.

Pregunto no habia ningun patentologo en esa epoca? Habian cosas MUY interesantes cuando DOTA se hizo cargo de la 5 y 23 que tuvo que regularizar.

54, hay archivo de todo eso, existe, por suerte, si bien no esta al 100% te digo que hay una buena base con registro de dominios y los no-dominios. El caso extremo son los 2 Splendid OHL1316 modelo 1994 que llegarón sin patentar (utilizando dominios gemelos) a 1997, momento en que DOTA se hace cargo de la línea, y ahí son patentados con dominios de 1997. También había coches con las patentes intercambiadas, 2 de los CND modelo 95. Te referis a esas cosas que DOTA tuvo que regularizar? Igual, hay varias perlitas de ese tipo, la Río Grande era única!

German, tenes razón era el 177 el que tenia el pibe 7 up. Los diferenciales son otro tema para comentar

Revisando algunas de mis notas viejas, te digo que en efecto estaba el 180 que pasó a ser el 128 y el 176 que paso a ser brevemente el 142 y luego fue 102. El 176 y el 180 fueron los primeros coches CND en su modelo El Incomparable que aparecieron en la 5. Atrás de ellos salieron los destinados al diferencial, el 002, 010 y 015. El 010 fue renumerado como 013 y luego 003. Cuando salieron usaron las patentes duplicadas de los coches 120, 133 y una 3ra patente que nunca la registre en otro coche, pero evidentemente era duplicada porque esos 3 coches diferenciales modelo 92, terminaron patentados en provincia, como modelos 94.

Si German, a esas cosas me referia. Los Splendid que mencionas circulaban con patentes de los FIAT cordobeses que se habian incendiado. Y hubo 2 CND con el mismo interno. (creo 200). Uno en la 5 y el otro en la 23.

No solamente usaron las placas cordobesas, 1 de esos Splendid, usó la de uno de los diferenciales Bi-Met que tenía la 5, el 006. Y en cuanto al 200, fueron ese y el 100 que salieron después que los 4 CND modelo 95, 195, 196, 197 y 198, que tenían los marcos plateados, en cambio el 100 y 200 tenían los marcos negros. Estos 2 coches tambien salieron con patentes de otros coches, el 200 por ej. usaba la del otro diferencial Bi-Met, el 012. Con el tiempo fueron patentados pero con placas de 1996. Para seguir con esos coches, intercambiaron patentes entre el 196 y el 100. En fin, la rica historia de la Río Grande.

Hablando de patentes intercambiadas,hace un tiempo vi una foto de un Ugarte 1618 2013/14 de la 67 que lograron retener y llego a circular....con la patente de un Puma D12 II

Buenas noches, consulta, ¿la 8 extendió el recorrido a aeroparque? Y llegó fin de la línea 5?

Leyendo de la época q la 5 venía a Mardel creo recordar q los coches de esta tenían un acrilico celeste con el numero 5 en un extremo de la ramalera ¿Alguien mas recuerda esto?

Abelucho, al día de hoy sin cambios, la 5 sigue siendo 5 y la 8 sigue siendo 8 sin llegar a AEP. // Línea 13, es correcto lo que decis, lo que me llamaba la atención, es que cuando lo usaban, tenían solamente la 5. Tal vez lo usaban para que se diferencie del Servicio Diferencial, que portaban la típica D, pero no lo se a ciencia cierta.

German:que habra pasado lo impugnaron o habra que esperar mas adelante si se va a hacer?

La linea 643 tuvo una tanda de patentes compartida con EDO y la 182: B1873XXX. En la 643 estaban los B1873866, B1873867 y B1873868. De los 3, el unico frontal era este coche, que luego pasó a la Rio Grande. No sé por qué los frontales San Miguel duraron tan poco en la 643. los otros que había, B1833XXX, fueron a la Martin Guemes, y luego regresaron a Buenos Aires en a Linea 108

Don Escalibus, me sorprendiste: no recuerdo haber visto a frontales como este en la 643. Jamás me lo crucé. Debió quedar interesante con los colores de la San Martín.
Referente al asunto "8 y 5" anteayer tomé un 5 y le pregunté al chofer si sabía algo. Y la respuesta me dejó pensando: "debió empezar el 1º de noviembre, pero no se habló nada más. Ya deberíamos correr como "8 B", pero hasta ahora quedó todo como estaba. Ni nosotros sabemos qué va a pasar con eso".
Por lo tanto era verdad la fecha tentativa probable del 1º de noviembre, porque el chofer la repitió. Pero no pasa nada. Y menos aún saben lo que pasará.
Apenas tome otro coche, repreguntaré.

Si bien es como dice ale que todavía no se sabe nada al respecto. Creo y biendo se me ocurren dos posibilidades : la primera que no va a pasar nada y todo va seguir como hasta ahora: y la segunda viendo que estamos casi a fin de año y sumado el mundial me imagino que el grupo dota tomarse estas semanas para preparar todo prolijamente y arranque el primero de enero.

Es mas probable que sea lo ultimo que dice Facundo. DOTA, salvo ciertas ocasiones, es bastante prolija para estos cambios, asi que seguro lo larguen mas adelante. Porque la habilitacion casi esta.

Gracias por alimentar mi chusmeada