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CALCULO QUE AL MOMENTO DE LA TOMA EL COCHE SE ENCUENTRA BORDEANDO LA PLAZA MORENO. LOS COCHES IGUAL ESTE FUERON EL 1,3,5,10, 11, 25, 26, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39 (LUEGO CORTADO Y HECHO AUXILIO), 40,42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49 Y 50 QUIEN ESTE ULTIMO, LUEGO DE SU ULTIMA REPARADA EN 1975, LUCIÓ ANTIFAZ ROJO ALREDEDOR DE LAS VENTANILLAS, MODA QUE VINO EN LOS DOS ULTIMOS MITRE 0KM DE ESE AÑO (INT 56 Y 57) Y QUE FUERON LOS UNICOS DADO QUE ESA MODA NO PROSPERÓ

¡Asombroso, Gus! ¡Más de la mitad de la flota de la 61 era Mitre!

SI ALE Y ESO NO ES NADA!!, NO ESTAMOS CONTANDO LOS QUE TENIAN PUERTA TRASERA Y CONVIVIAN CON ESTOS AL MISMO TIEMPO!!!!

Sería más fácil contar a los que NO eran Mitre, entonces...

ASI ES: 5 ALCORTA, 4 CASEROS Y ALGUNOS EL DETALLE NADA MAS! Y ESTOS MITRES YA EMPEZABAN A SER REEMPLAZADOS POR LOS PRIMEROS L.A.B.I.G.L.E.A.

Gustavo: ¿Finalmente quién opera hoy en día la LINEA NORTE de tu ciudad?

Es una pena que esta tradicional línea platense desapareciera por el desatino del SUT, tenía un piso muy importante y extenso que paso a manos de la UTE 9 de Julio que explotaba los corredores Norte y Oeste líneas 501 y 504, la segunda cubrió todo el piso de la 561 desde la estación del Roca hacia el oeste del partido, y también se hizo cargo del piso de la 506 y obviamente de la 508 que le pertenecía con anterioridad, todo esto con la módica cantidad de 80 unidades, si tenemos en cuenta que antes del sut, esta era aproximadamente la cantidad de unidades que tenía solamente la 508.

Para ese entonces la 561 ya coadministraba el Expreso City Bell situación esta que se mantuvo hasta la caducidad de la misma el primero de diciembre de 2004, todavía quedan coches semi
desguazados de la vieja 273 en el garaje de la ex 561 en Rufino de Elizalde, en cuanto a su participación como sociedad en el SUT, quedo limitada a pertenecer a la UTE 19 de Noviembre que en 2002 operaba el corredor Este linea 503, donde cubría con unas pocas unidades algunos recorridos que en el pasado habían pertenecido a la línea 520 Flecha de oro,

A pocos meses de iniciado el SUT la municipalidad de La Plata decreto la caducidad de la concesión de la 561 como parte de la UTE antes mencionada, excluyéndola de la misma, terminando definitivamente su participación en el trasporte platense.

Que buena época la de esta foto ver estos coches con personalidad y no los actuales coches de la dichosa SUT que son todos iguales un ejemplo seria el nuevo NORTE ( UP ), no hay diferencias entre el coche 1 y el 50, que va ser el tiempo pasa y es lo que hay.

Es verdad, Cholo. El transporte platense, hoy, es realmente aburrido. No tiene atractivo. Antes ir de paseo a La Plata era una fiesta. La última vez que fui, de paseo con la familia, no saqué una sola foto de fierros. No te motivan.

Los únicos que vi que se han tomado el trabajo de adornarlos un poco y les queda bien, son algunos de los coches del OESTE, pero son pocos.

Coincido, Cholo. Pero pese a que los adornen, el transporte platense ya no es lo que era. Perdió su gracia tradicional.

Y va a ser cada vez peor, teniendo en cuenta que casi todo lo que está ingresando son camioncitos OF. En el caso de los usados son en su inmensa mayoría Metalpar y La Favorita. En el caso de los 0 km. es aun peor, casi todo Metalpar, salvo unos poquitos La Favorita. La única excepción a la regla en materia de chasis, fueron los 4 OH1618 incorporados recientemente por Unión Platense, Metalpar por supuesto, 3 para la 418 y uno para la 273. En respuesta a la pregunta de Luis, la Norte actualmente la opera Unión Platense (el pulpito local) con 46 Metalpar OF1418 0 km., que llegarán a 50 a fines de año, cuando la carrocera le cumpla con las entregas. Saludos.

gracias Microlero. Ahora prugunto ¿qué hizo la NUEVE DE JULIO con las unidades con las que operaba la NORTE?

La flota de la Norte de 9 de Julio tenía una gran cantidad de coches antiguos, OH1621 en su mayoría. Esas unidades fueron dadas de baja y supongo que vendidas. En el caso de los OF, que van desde 2004 los más viejos a 2010 los más nuevos, de a poco van siendo repintados e incorporados a la Zona Oeste, en reemplazo de la gran cantidad de OH1621 que todavía quedan. Si bien incorporaron alrededor de 12 coches 0 km a principios de año en la Oeste (todos La Favorita OF1722, salvo uno que es OF1418) más el agregado de todos los OF que había en la Norte, no creo que les alcance para reemplazar a todos 1621. Está complicada la situación. Para mí es la "crónica de una muerte anunciada". No me extrañaría que a principios de 2014 estemos hablando de la caída de la concesión de la Oeste, seguramente en manos de UP, como dije anteriormente, el pulpito platense. Saludos.