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La 99 tuvo algún El Detalle by San Miguel? En éste me queda la duda...

Ale, este coche si mal no recuerdo ingresó con las renovaciones del verano '88-'89 (tipo Enero '89) a la Línea, eran varios como el de la foto, más un El Detalle anterior y un El Indio. Probablemente este coche se fué como todos sus contemporáneos durante la segunda mitad de 1992 con la llegada de los OA 101 que revolucionaron la Línea.
Te consulto, el número de coche era el 10?.
Saludos.

Gastón: tenía a la 99 a una cuadra de mi casa y no le recuerdo de esos "Detalles by San Miguel". De estos comunes tuvo muchos.
Don Eivar: te confirmo que este es el coche 10. Un abrazo a ambos.

Gracias por el dato Ale.
Saludos.

Uno de estos de la 99 no habia ido para Mendoza?

De estos tan viejos creo que no, ariel27. Sí fueron diferenciales y creo que alguno de los comunes con poca antigüedad.

No lo creo, porque el coche de la foto voló en 1993 y Corsino se llevó coches luego de mediados de los '90 y eran OA 101 2º Generación. No fueron los BUS a Mendoza también?.
Casi todos los coches como el de la foto eran modelo 1980 había uno modelo '79 con marcos sin tintar y uno 1981 que no sé si vino de Línea 59, apropósito Ale, sabés la procedencia del lote de coches?.
Saludos.

Estimado Eivar: no sé de donde llegó el lote de coches llegado a la 99 entre 1988 y 1989 pero puntualmente este sí: era el interno 54 de Transporte del Oeste y tenía carteles intercambiables para trabajar en las líneas 153 y 163. El interno 10 de la 99 anterior a este fue un ALA "protopanorámico" de 1975-76 sobre 1114, chapa B 1350541.

Esa tanda de renovaciones le dio estabilidad a la Línea ya que venía de un par de años de coches que venían y se iban al poco tiempo (llegaron a tener hasta un Crovara cero km a inicios de 1987 que duró unos meses), luego de esta tanda más a mitad de año llegó el Coche 19 CEAP'79 Ex Línea 76 y poco más tarde un El Diseño '83 de Línea 64 y para fin de año el ED MB 1214 Ex Línea 132, con esto estuvieron estables hasta la gran renovación del '92 y '93 cerrada en 1994 con la llegada de los BUS.
Saludos.

El destino Plaza de Mayo siempre me pareció poco exacto. Nunca la vi pasando por ahí. Lo más cerca que recuerdo era cuando terminaba por Perón y L. N. Alem. No sé si alguna vez pasó por la zona de La Rábida al menos. En realidad, su cabecera siempre fue más Correo Central que Plaza de Mayo. No sé cómo habrá sido en su época tranviaria.

Spurr. El recorrido de la Línea 99 comenzaba en Perón y Alem, doblaban en Alem y paraba poco antes de llegar a Mitre. Daba la vuelta el Monumento a Garay y retomaba Alem hasta Av. Corrientes donde doblaba hasta Av. Madero. No recuerdo si fue poco despué de 2000 que dejaron de dar la vuelta y hacían Perón, Alem, Av. Corrientes, Madero. Luego con al inauguración de la Terminal de Puerto Madero dejaron de llegar allí.
Saludos.

Gracias Eivar. Es más o menos lo que recordaba aunque sin tanto detalle. Ahora está muy modificada esta línea. Además de que ya ni se acerca a Plazas de Mayo, en su camino hacia el oeste fue totalmente rectificada. Córdoba, Estado de Israel, Ángel Gallardo, Gaona, Juan B. Justo. Ni un giro. No más Tucumán, no más Aranguren, etc.. El regreso al centro está más parecido al recorrido de los 70/80s, aunque ya no circula por la calle Humahuaca.

Así es Spurr, salvo ese tramo de Corrientes, Gascón, Humahuaca , Billinghurst, San Luis que se simplificó en Corrientes, Billinghurst, San Luis, la vuelta es casi la misma.
Saludos.