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Aprendiendo a diferenciar detalles
Fotos como esta son excelentes para aprender a distinguir elementos que en las imágenes en las que aparecen por separado pueden costar un poco más identificarlas de manera correcta.
Estos dos colectivos de la línea 6, uno El Cóndor y el otro El Trébol, nos servirán para que podamos distinguir las trompas de los Mercedes Benz L-312 y de los "Curvos" O-3500.
A la derecha se ve el 312. La trompa es algo más pequeña y la parrilla está en ángulo recto respecto del piso. En cambio, el 3500 tiene la parrilla algo inclinada. Es el detalle más visible para diferenciarlas.
ACLARACION DE CREDITO: en realidad la foto es propiedad de Carlos Gobel. Lamentamos la involuntaria omisión.
102454.jpg 119612.jpg 111889.jpg 93611.jpg 93611.jpg
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Filename:111889.jpg
Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (1 votes):
Chasis/Año:(Der. a izq.): Mercedes Benz L-312 / 1960-62 - Mercedes Benz O-3500 / 1956-57
Carrocería:(Der. a izq.) El Cóndor - El Trébol
Empresa / Línea:(Ambos) Micro Omnibus Seis / Línea 6
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:41 KB
Date added:Feb 22, 2024
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:394 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-19675
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Ariel183  [Feb 22, 2024 at 02:05 PM]
CONSULTA : Dado q' jamás manejé ni distinguí a un 312, 0-3500 o un 911...El llamado CURVO, se debe a esa inclinación de su parrilla ?
carlos sueiro  [Feb 22, 2024 at 02:53 PM]
Ariel183 : No..no es por la parrilla (ó camisa del radiador) .Se lo llama así por la curvatura de los largueros del chassis ,que permiten una buena amplitud al movimiento de sus elasticos y subida y bajada de sus ejes , y a un centro de gravedad mas bajo en el vehiculo que el de los chassis rectos.
Los chassis curvos eran especiales para vehiculos de pasajeros .
GUSTAVO IRALDI  [Feb 22, 2024 at 04:50 PM]
Hola Carlos , como andás !!! , te consulto: ¿ había alguna diferencia en la parte motriz y en la caja de velocidades entre el 312 y el "curvo"?.
hugo zapiola  [Feb 22, 2024 at 05:13 PM]
El sr de la derecha es cristobal Gobel propietario del 12 y tambien dueño del 7 de la 38 que hay una foto de ese ALA recien sacado .la foto es del Hijo Carlos Gobel.
busarg  [Feb 22, 2024 at 09:49 PM]
Gracias por los datos del propietario de la foto, Hugo. Ya lo agrego en la descripción.
Gaston C.  [Feb 22, 2024 at 11:01 PM]
Otro detalle que sirve para diferenciar, en el curvo la parrilla es más larga "hacia abajo", por lo tanto el paragolpes está más "cerca del suelo", casi a la misma línea inferior horizontal de la pollera. La diferencia estaba en el "andar", mucho más suave en el curvo y mucho más "duro" en el 312.
Mecánicamente,creo, repito CREO, sólo había una diferencia: en el curvo el compresor funcionaba aparte por una correa, y en el 312 funcionaba en conjunto con el árbol de levas.
Lean  [Feb 23, 2024 at 10:01 AM]
Qué lindos eran los colectivos, los omnibus actuales son más cómodos (a veces) pero horribles.
hugo zapiola  [Feb 23, 2024 at 11:04 AM]
Don Gobel (a) El chacarero .Despues de la 6 fue componente de la 102 con el interno 15 .despues llevado a la 38 como 25 .volvio a la 102 y de nuevo aposto con el 7 un Ala panoramico 1114 0kMT, antes de absorverla Monsa..
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