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CONSULTA : Cuando desapareció está carrocería o si se transforma en otra actual ?

No desapareció, Ariel. A mediados de los 70s cambió su nombre a José Troyano y Compañía.

Ariel en 1972/73 cambia a José Troyano y Cia a la fecha , está en Villa Gobernador Gálvez tiene 2 plantas una de 9500 y otra de 5000 mts 2, ha funcionado como Ca Me Cas entre 1962 al 72/73 luego cambia a su actual nombre.

Álvarez Hermanos tuvo un par de estos coches, por dentro el trabajo de tapicería era extraordinario.

Altbus: si mal no recuerdo al menos uno de los de Alvarez duró hasta mediados de los '80 haciendo transportes de personal. ¿Es así?

En Alvarez tuvimos dos coches carrocería Camecas.
El 9, un Leyland comprado en Floresta reparado el chasis a nuevo y carrozado doble camello en 1970. En 1980 se le instaló un motor nuevo de los que entraban entonces con la importación abierta el cual no dió el resultado esperado y se volvió al motor original. Trabajó hasta 1983.
El segundo era un gemelo al de la foto, Interno 12, adquirido 0km en la entonces concesionaria MB de Martínez sita en Av. Santa Fe y Saenz Valiente. Siendo doble camello permitía instalarle 41 asientos sin modificar la posición del radiador. Le habían agregado dirección hidráulica junto a su "Hermano" del mismo año, Int. 21, carrozado por Luna. Este coche trabajó hasta circa 1982.
Para mediados de los 80 el único transporte de personal que quedaba era Ciba-Geigy ubicada en Zárate y el servicio siempre lo hizo el Int. 8, un OH carrocería BUS. (Y cuando no había más remedio también se lo usaba en la línea a la costa).
Puede ser que haya existido algún otro Camecas de algún contratado usado en alguna temporada que no recuerdo. Los siguientes chasis que carrozó Alvarez en dicha carrocería fueron en 1974 y ya eran "JT".

No es la rosarina, es la pampeana.

Para mi es de la rosarina de Carlos Zagolín, que comenzó cuando este se retira de Güemes, y toma el piso Rosario-Landeta.
El 080 debajo del numero de interno corresponde a la autorización del Correo Argentino para transportar sus sacas.

Lucho: te agradezco la precisión. Tal vez el que vi yo es el 9, que llegó cerca de mediados de los '80 que es un fecha que estimé y no es real. Tengo el recuerdo pero no la fecha exacta y bien puede ser 1983 y no 1985-86 y por lo tanto tu relato concuerda con mi recuerdo defectuoso de fecha. Mil gracias por tu ayuda, amigo.

Sr. Ancampodonico, un placer saludarlo, cada vez que paso por Paso de los Libres me acuerdo de Ud.
Cuando observe la toma fotográfica me hizo recordar a la empresa rosarina, pero me quedan muchas dudas.
1-La empresa rosarina tiene como razón social a “Las Tres Marías S.R.L.”, de Zago Tour E.V. y T. del Sr. Carlos Zagolín. Tenían las oficinas en la calle Baigorria (RN34), lo recuerdo porque estaban a unas cuatro cuadras de la gomería de Baldacci y a dos de Tito, un viejo amigo que ya no está.
2-Nunca utilizo la palabra “Empresa”, sí “Turismo”, asimismo el logo de la empresa (dorsal izquierdo), de un tinte de los años 40’s/50`s, no es el que utilizaba la empresa rosarina.
3-La librea era color crema y tres franjas rojas con zócalo rojo, y por esos años no utilizaba logo, si lo hizo en los años 80`s., que debajo del mismo decía “Zagolín Turismo”.
4-El número “080”, puede delatar un permiso precario santafesino, si bien Las Tres Marías explotaban los Permisos Precarios Nros. 089 y 192, a María Susana (María Susana Recagno) en el departamento San Martín.
5-La empresa pampeana si lucía la palabra “Empresa”.
Quien puede saber más de esto es el Sr., Danilo Homs, pues me interesa conocer de quién estamos escribiendo.
Deseándole un excelente fin de semana, reciba Ud., todo mi respeto.

Me llama la atenciòn ese "080" debajo del 3 (interno, entiendo). Què serà ese 080?

Marcelo: ese 080 tiene una utilidad que aclaró ancampodonico más arriba: es la autorización del correo (por entonces Encotel) para el transporte de sacas de correo.

El concesionario Mercedes Benz que hace mención Lucho fue Briozzo, en un tiempito creo paso a ser Peugeot y hoy es Héctor Rizzo Automotores agencia multimarca

Esa inclinación de la luneta parece mayor que en otras carrocerías contemporáneas. Se ve incluso en el colectivo Camecas publicado hace unos días.

Coincido con en el amigo Chevallier, las "Tres Marias" rosarina era de turismo.

Es verdad que el Sr. Carlos Zagolin, cuando se retira como socio de Güemes, pide una linea provincial desde Rosario A Maria Susana, ( creo que despues llegaba a Landeta). Lo que no se si este omnibus le pertenecio a él, porque cuando deja la linea, comienza con el turismo y servicios de fabrica. Lastima que la foto es en blanco y negro para ver los colores, y ya no me queda ningun viejo para preguntarle. Ese numero que se ve, era el asignado por correo y telecomunicacios, para el transporte de sacas de correo a los pueblos, en algunas fotos de los coches de Güemes tambien se ven esos numeros y Ese logo que se ve, puede ser el de correos, desde que tengo uso de razon siempre lo vi con la palabra Turismo y no empresa, Tampoco se hasta que fecha hizo la linea, pero recuerdo que habia un socio en Güemes que fue chofer de Zagolin, y contaba que el recorrido tenia mucho camino de tierra y engrasaban las crucetas con grasa de chancho que era lo que mas duraba.-

La duda persiste, entonces. Pero si Danilo los recuerda con la palabra Turismo que este coche no tiene y también los recuerda así Don Chevallier, todo indicaría que sería la pampeana.

Ale, yo te hablo del año 76, que yo tenía 8 años.. De está foto a mí recuerdo pasaron años..

O sea que somos coetáneos, Danilo. De igual manera no hay que descartar tu afirmación por tu edad. También tengo recuerdos de edades tempranas y resultaron ser ciertos. Todo parece indicar que sería la pampeana, pero esperemos más opiniones para dar como cerrado este asunto.