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Scania K280 el chasis de este TB Retiro

¡Ahhhhhh, este es el Scania! ¡Te agradezco el aviso, leandro_lanus! ¡Un abrazo!

Será que esta vez será la vencida? Siempre me pregunté por qué años atrás las unidades con GNC no dieron pie con bola, pues el experimento comenzó desde un 114, luego con un MB OH 1316, un OA 101 y hasta hoy en día. Más aún que en 2027, por orden de CABA las unidades 0 KM tienen que ser eléctricas o GNC como dice la descripción. Habrá un año más para probar

Entiendo la ordenanza de BA en cuanto a colores se refiere, que en realidad es algo q nos importa a los aficionados, el empresario quiere que el colectivo pase y haya gente en el recorrido y el usuario q el colectivo pase , q venga en horario y no esperarlo eternidades, si bien particularmente no me disgusta la xambinacion, lo q si no me gusta son esos filetes blancos en pelotero, creo q deberían llevar algo de color al estilo los de Misión Bs As q si más se asemejan al filtro en sí.

Lamentablemente será el fin de las empresas cuya situación financiera y al limite en renovaciones no es la mejor...Solo los grandes Grupos podrán afrontar la nueva reglamentación. No se trata de pérdida de colores ésta vez, intuyo es más grave. Me ahorro comentarios políticos para no infringir reglas de la página ni generar polémicas. Saludos

Esperemos al 2027 y después hablamos, tiran proyectos sin ver la realidad económica que se está viviendo, coincido que cada vez que se intento con algo a GNC termino en nada, me voy a principios de los 70, línea 25 blanca y negra, interno 24, chasis Ford carrozado por ALA a GNC, no recuerdo cuánto duró, y hay más casos

«Juan 20:29 - "Benditos aquellos que creen en C.A.B.A. sin conocerla, será para ellos el reino de los cielos".

EMPRESA DE PASAJEROS HABILIDADA:
Razón Social: Empresa de Transporte teniente General Roca S.A.
Ex Línea CNRT (actual ACCSP) Nro.: 02045.
Línea Urbana C.A.B.A.: “Solo conocida por Dios”.
Chapa Nro.: 2427.
LUGAR DE RADICACION:
Dominio AH496US, radicado a la fecha en:
Localidad: Buenos Aires.
Barrio/Comuna Nro.: Monserrat - 01.
Provincia: Ciudad autónoma - Sede del gobierno Federal.
AÑO DE PATENTAMIENTO:
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año:
DNRPA: 2025.
ACCSP (Ex CNRT): 2025.
LUGAR DE REVISON:
Domicilio: Av. Larrazábal 1.843.
Localidad: Bueno9s Aires.
Barrio/Comuna Nro.: Mataderos - 09.
Provincia: Ciudad autónoma - Sede del gobierno Federal.
RESULTADO DE VERIFICCION:
Está habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 02/01/2026, de acuerdo a la revisión de fecha 02/07/2025.
OBSRVACINES DE VERIFICAION:
1-Carrocería - Exterior - Chapa patente - Patente provisoria con documentación de DNRPA vigente.
RESULTDO DE VERIFICAION:
Resultado: Apto.
CERTIFICADO NRO.:
V-501262.
ORDENS DE SERVICIO/ACTAS:
Inspecciones: No registra.
Actas: No registra.
Ordenes de Servicio: No registra.
VIAJES AL EXERIOR:
No registra.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Muy bueno el Versículo don Chevalier, nada más real

En la 60 hay un Todo Bus pero no el primero,ya los antiguos dueños habian probado uno a gas era carrrozado por ALA sobre 1314.Heradam:o sea que circulo un 1114 a GNC no te acordas que linea estuvo?nunca lo vi.

Ariel, el 1114 a GNC se encuentra en la página principal, en la historia de la línea 60. Creo que era carrozado por González y llevaba el interno 401. No duró mucho tiempo

No se si sera este mismo pero hace unos dias vi uno de la 108 circulando por avenida beiro y me dio la impresion de ser un bondi lento y con copa reaccion, en caso de ser asi habria que ver como rinde en un recorrido algo largo y mas que nada vueltero como el de la 108.

Ya mire la foto de ese 1114,era con luneta semiciega y no tenia la razon social MONSA en la culata.La foto pareciera sacada en Luis Maria Campos llegando a Maure donde ahora esta el shoping de la Abadia.

Tiene aire acondicionado?

estan haciendo 4 x mes aprox.

Luis: debería tener aire y supongo que lo tiene. Se debe incluir por reglamentación.

Si,este 108 es con aire ademas tiene en la bandera el icono de frio/calor.

Ok. Entonces el equipo de AA lo ubican bien adelante junto a los tubos de gas.

Los proyectos anteriores de propulsión a GNC no tenían sobrevida por una cuestión simple: mantenimiento. Esos eran adaptaciones, los motores seguían siendo los mismos pero con "injertos" de conducción de gas, la famosa "galleta" y los tubos que por ese entonces iban por debajo del chasis. Esos motores requerían seguir teniendo un pequeño uso a gasoil, y también mas cuidados en lo que es mecánica.
Los nuevos vehículos como este SCANIA, o los IVECO que están en varias líneas de METROPOL fueron diseñados de 0km. para funcionar a GNC, son motores hechos para ese fin. Eso puede ser un punto a favor de este nuevo proyecto.

algo extraño un todobus agrales a gnc con los colores municipales por las calles del pais de brasil. acabo de ver un video .

se vienen uno para la 44 y otro para la 76

Lo que es a GNC no hubo desarrollo de Agrale, que justamente eran los motores IVECO que fueron por su propia cuenta. La apuesta de Agrale en Argentina esta en los motores electricos, como el prototipo de la 28, la base del TRAMBUS (horrible nombre) en el cual ya esta avanzado el 1ro de 5 unidades.

Acá lo tenés, Norbert.

Gracias Ale, es este exactamente. Escuche que la matriz de la C.A.B.A. en materia de transporte seria mas a GNC, dejando la electricidad para circuitos especificos, y hasta ahora se ve que sera asi.