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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

La línea 90, en sus últimos tiempos con el número 110
Creemos que a fines de los '60, en lugares como Corrientes y Canning, donde antaño se cruzaban las líneas 110 de ómnibus y su homónima de colectivos, más de un usuario se habrá confundido de línea.
Anteriormente y pese a tener el mismo número, las líneas se diferenciaban por su tipo de vehículo, pero poco antes de la renumeración ambas circulaban con colectivos y para algún pasajero ocasional esto habrá sido fuente de equívocos y confusiones.
Aquí tenemos a un clásico Bedford con Serra de la 110 ex ómnibus, la que luego se renumeró 90. Este tipo de coche, que llegó a ser "monomarca" en esta línea, soportó el servicio desde mediados de los '60 hasta comienzos de los '70. Los últimos se retiraron de servicio hacia 1975.
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File information
Filename:102965.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Chasis/Año:Bedford J6LZ1 / 1964
Carrocería:Serra
Empresa / Línea:Emp. de Ttes. Obispo San Alberto / Línea 110 (luego 90)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:65 KB
Date added:Aug 23, 2013
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1685 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-5148
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Famoso 69  [Aug 23, 2013 at 10:55 AM]
...algo asi como la 83 que despues de los Leyland vinieron los Serra.-
busarg  [Aug 23, 2013 at 11:06 AM]
Exacto, Famoso. Tal cual. La 110/90 provenía de la vieja CATSA, que nutrió a todas sus líneas ex ómnibus de estos Bedford con Serra. El asunto discordante en la línea 83 fue que hubo Serra como éstos y otros iguales a los de la 1, con puerta trasera y ventanillas con marco de aluminio deslizable. Los Serra de CATSA, en cambio, eran todos del mismo modelo, pero de dos variantes: con parabrisas dividido y puertas con ojivas, como el de esta foto, y con parabrisas enterizo y puertas con vanos largos y esquinas angulosas, como los de la 105, por ejemplo.
MARCELOLEAL  [Aug 23, 2013 at 11:24 AM]
Habrá alguna línea que tenga tantas renumeraciones como la 90? Fue 110, luego 90, luego ramal de la 111, pasó a ramal de la 168 y ahora, parece que en muy poquito tiempo, vuelve con el 90.
busarg  [Aug 23, 2013 at 12:02 PM]
Sí, Marcelo. Las hay. La concesión 90 se inició como línea A y luego fue sucesivamente 10, 110, 90 y, al ramalizarse, 111 y 168. O sea que le podemos contabilizar seis cambios. Pero existió una línea que comenzó como 9 y luego fue 57, 56, 10, 510, 692, 192 y 792. O sea que tuvo 8 cambios. Ganó por un par de cuerpos, digamos.
Carlos_5576  [Aug 23, 2013 at 12:46 PM]
Y cuál sería la más longeva entre las que nunca cambiaron ? es la 60?
busarg  [Aug 23, 2013 at 12:57 PM]
La 60 era la 31. Las más longevas son las ex tranviarias (2, 5, 10, 17, etc.)
gab7131  [Aug 23, 2013 at 02:30 PM]
La 9 es una de ellas tambien, no?
busarg  [Aug 23, 2013 at 02:39 PM]
Claro, la 9 también es ex tranviaria. En realidad es el producto de la fusión de dos recorridos tranviarios, uno era el 9 hecho y derecho, que absorbió a la línea 6.
ricardito  [Aug 23, 2013 at 04:37 PM]
Numero muy alto el de interno que lleva este Sierra, porque?
busarg  [Aug 24, 2013 at 08:41 AM]
Porque pese a ya estar bajo la órbita de Obispo San Alberto (observar logotipo entre la publicidad y la primera ventanilla) aún conservaba la numeración interna asignada por CATSA a esa línea
ancampodonico  [Oct 10, 2013 at 10:03 PM]
Ale, al comienzo de la T. Guido, era lineas 8 y 9?
geb  [Oct 10, 2013 at 11:55 PM]
La Tomás Guido se forma en 1969 con el remanente de Transportistas Asociados Vail SACI, que operaba las líneas 8 (Retiro - Riestra y Centenera), 9 (Retiro - Caraza), 56 (Retiro - Pte.Uriburu) y 73 (Parque Patricios - Zoológico, aunque ya tenía la concesión Boca - C.Universitaria).
La 56 ya había dejado de circular en 1966, con la quiebra de Vail. La 73 dejó de andar en 1968 (y reinició 1968-70 bajo Ttes.La Union, hasta que la caducaron). La 8 había suspendido en 1968, pero cuando T.Guido se ha cargo de la 9 también relanza la 8, aunque no logra evitar su caducidad en 1970.
FACUNDO1982  [Oct 11, 2013 at 12:03 AM]
ALGUIEN ME PUEDE DESIR DONDE PUEDO ENCOTRAR A LA EMPRESA TARSA PROPETARIA DE LA LINEA 500 DE FLORECIO VARELA QUE TENGO INFO
geb  [Oct 11, 2013 at 12:06 AM]
La 500 de Florencio Varela es de Transportes Treinta de Agosto SRL (TTA).
ancampodonico  [Oct 11, 2013 at 12:10 AM]
Muchisimas gracias Geb, Yo pense que era un error de mi disco duro ese 8. jeje
edgardo  [Oct 11, 2013 at 12:06 PM]
Ademas de Cnning y Corrientes se cruzaban en Griveo y Nazca.