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Ocho meses para ser exactos desde el 01/01/2018 al 31/08/2018 luego pasó a ERSA.
Saludos.

viendo la foto ampliada no me acordaba que hubo Puma con Grammer altos pero con ventanillas comunes.Eivar1214:hace unos dias trajeron a la 114 un coche que vino de la 67.

Mil gracias por la precisión, Don Eivar. Faltaría una foto de un coche con el color oficial de la CVL. Si mal no recuerdo llegaron a circular en esta línea coches con el color actual.

Ale:en la 133 con pollera verde?creo que nunca.capas que hubo un TATSA repintado de verde con la centena del 600 pero estaria trabajando en la 114 o 143.EDITO:fueron varios los 600 que mision repinto pero esto fue cuando en la 133 ya estaba ERSA.

¿No llegaron a trabajar 133 verdes y plateados, Ariel27? Juraría que llegué a ver alguno, pero a la vez no estoy tan seguro.

Recorrido muy extenso entre Barracas y Villa Martelli. Alguien sabe cuanto tiempo lleva hacer la vuelta completa? Me imagino que 6 o 7 horas con espera.

si la 92 y 161 son 4 horas esta debe andar por ahi tambien,y el tema de las barreras al menos ahora tienen menos que antes la de Monroe que hay un tunel y Olazabal aca pasa el tren por arriba.

Ruby no terminan mas en Villa Martelli, termina debajo del Puente Saavedra y salen de la Terminal de Saavedra, no se porqueno dejan llegar a los pasajeros esa cuadra para poder tomar algun bondi de provincia.

Por qué habrá sido que MBA-LCVL haya tenido tan poco tiempo a la 133? Algún arreglo previo con ERSA?

MEG622 Es un PUMA DE TAT D12 año 2013 Se encuentra radicado en la Ciudad de Buenos Aires.

Esteban87: mil gracias por el ajuste del año. Ya corrijo.
Marcelo: algún negocio hicieron entre ERSA y CVL. No solo tomaron la 130, si no que también se hicieron cargo de la 140 y de la 184, la "línea madre" de CVL.

Bueno, ahi aparece como 2003. Se subió al de Lorean (?) que raro

Pucha, apreté mal la tecla. Ya corrijo...

Este estaba fijo en la 129, hace unos días lo bajaron de la Cnrt.

Ya es historia... mil gracias por el dato, Almafuerte querido.

Mision trajo una tanda de Italbus 0km con los colores del grupo 45.

ayer dieron de baja a todos los TATSA originales de PLAZA, solo quedan los de segunda que entraron en los ultimos tiempos. Cuantos eran? no lo se excatamente.

aparentemente eran 50 coche Lean.

Por qué los colores de la 45? Estoy tratando de fotografiar a todos los TATSA que quedan circulando en la 114, cada vez les queda menos. Alguien tendrá la nómina de los que se dieron de baja?

y los Italbus que habia en la 114 con los int. de la 61 y 62 ya los llevaron a la 143.

Parece que el apuro fue tal, que agarraron lo mas disponible que tenian en Alenco. Y se llevan los 0km que estaban listos para la 45

Están muy lindos esos Italbus. El más longevo de los TATSA que laburaban en la 114 y que tengo fotografiado tiene chapa IPS966, el coche 69. Probablemente sea uno de los que ya se dieron de baja. Edito: el 69 al día de hoy (19/4/23) sigue en la 114.

perdón no quiero ser malo pero de donde salio esa noticia de los italbus que le afanaron a la 45. me parece muy extraño y permítame dudar

debe ser un caso parecido a la epoca de la caida de ECOTRANS,habia un Metalpar 0500 con los colores de la 159 MOQSA y Colcam se lo vendio a Metropol que lo termina poniendo en la linea 136?

no se se escuchan tantas cosas al rededor de esta empresa que dudo que sea verdad. a parte sacan coches pintados con los colores de la empresa y por otro lado te sacan coches pintados como nos tiene acostumbrado sus hermanitos que estubieron de paro la semana pasada. asique permitamen dudar

No tiene nada de descabellado: Alenco + Italbus y dos de sus más importantes clientes

hay dos Tropea de estos pero van a venir mas,y estan empezando a repintar algunos Iguazu de los verdes de los int.800 con el corte blanco monocromatico.

Me la tomo seguido y noto una baja a comparación del año pasado. No tienen tantos coches, se notan los faltantes en el servicio en hora pico. La 63-113 se la comen en caudal de pasajeros, justamente por la demora entre coche y coche.

En vista de mi comentario anterior sobre el fotografiado de los últimos TATSA que van quedando en la 114 doy fe de que el promedio es de cinco coches por hora, o sea 12 minutos entre coche y coche. No es una frecuencia aceptable para nada.

es que deberia tener mas de 50 coches pero no deben llegar a ser 40 los que hay corrijanme si me equivoco.

Coincido con tu apreciación, Don 141. Se la ve poco y muy espaciada. Con este servicio no llegará muy lejos. Tiene "olor a 36", ponele.

o sea que en un futuro podria pasar a otra empresa?salvo que este judicializada por haber sido de Plaza y requiera la firma de algun juez en caso de venta.

la linea 114 tiene 62 coches declarados pero claro al tener que devolver los coches que son de plaza la cosa esta complicada miren como sera que viene complicado que fueron a la 34 y se llevaron todos los fuelles. se que andubieron por la concesionaria agríale averiguando coches, pero bueno no es fácil encontrar 80 o 90 coches en un momento complicado en el transporte. aparte tengo entendido que tienen algunos problemas con las terminales de tapiales y otras mas. asique a tener paciencia.

Ale, no sé hasta que punto será verdad lo del traspaso de la 133 a fin de año hacia otra empresa (lo comenté yo en otra foto de una conversación que oí de un chofer). Lo mejor que le podría pasar es que la agarre la UTE de la 124. Esta linea es preciosa y une muchos puntos de la ciudad. Hasta 2021-22 puedo decir que ERSA tenia buen servicio pero empezó a flaquear mal. El estado de los coches, hoy -Abril 2023- es pauperrimo. No digo calamitoso porque la anterior gestión fue de PLAZA y ya sabemos como estaban

Linea 141:ojala la agarre esa UTE y tambien la 114.

También convengamos que MBA desde que tomó las operaciones fue como que agarró lo que había, repintó los coches, compró una tandita, trajo otra y ahí quedó todo; tendrían que haber previsto que esto podría suceder. Hay que admitir que tampoco heredaron una flota digna como para dormirse en los laureles.

En el caso de la 133 no esta mal manejada por la gente de ersa la veo muy seguido por caseros el problema que tiene es la barrera de av. Nasca y eso complica mucho, yo no estoy seguro de que sea verdad eso de la 133 que se la quieren desprender. Y sobre todo no podemos pedir que tal empresa se haga cargo porque no todo puede terminar o mejor dicho tener el mismo resultado. 124 no es lo mismo que la 67 y eso que es parte son los mismos dueños aparte. Combegamos que a la 124 tuvieron que salir a comprar coche fue como hablar una linea desde cero. Por otro lado mision buenos aires para mi gusto abarco mad de lo que podía y concuerdo de que no hicieron nada en estos años. No quería exponer pero puede gustanos o no gustamos y sobre todo tiene sus defectos pero dota maneja 80 lineas y no tiene problemas y esta bien afectada la maquina.

He leído que hablan de la devolución de los coches de Plaza, pero les cuento que hasta ayer quedaban en la 114 al menos dos que llegaron de ahí. Uno es un ex 140 interno 400 y pico y otro un 60 y pico. Tienen baguetas faltantes y por debajo asoma el rojo.

Claro ale pero abria que ver si esos coches son originales de plaza o Calderón de segunda mano a plaza. Hay que recordar que solamente hay que devolver los originales del grupo plaza, pero los ex san Vicente ex colorada esos coches no se devuelven

Estos son de solo dos puertas, Facu. Los de la San Vicente eran de tres. No sé los de La Colorada.

¿No había una tandita de coches ex-ESV con puerta central y AA -similares a los que poseía la mismísima Plaza- que fueron adquiridos en aquellos viejos tiempos?.

¿Los hubo? Yo los recuerdo de tres, pero puedo estar confundido.

Respecto de la 114, tengo entendido que el 1210 (dominio LAP078) es un ex-ESV que todavía sigue en servicio. Los siguientes TATSA siguen también en servicio en la 114: 46, 69 (IPS966), 412 (IPY995), 638 (LAP090), 653 (MAD769), 861 (KKD426), 1211 (ISF418), 1216 (KMI790), 1231 (LDA392), 1237 (LAP060), 1240 (MEG625), 1266 (IWA924), 1267 (MAS284).

Todas esas series eran originales de Plaza,ITA y LAG eran dos que provenian de la San Vicente.

Ok, entonces el 1210 también es ex-Plaza.

El 69 y el 412 son los que vi ayer.

Los TATSA que quedaron en MBA son los de segunda mano, seguramente porque no habran estado bajo PLAZA sino que tenian algun prestanombre de titular. Todo lo que fue de 0km de PLAZA fue lo que se dio de baja y sera devuelto en las proximas semanas.

Ale, hubo pocos TATSA de dos puertas en la ESV, pero los hubo. Por ejemplo los que trajo desde ETACER que eran tipo suburbano, con asientos de media (las siestas que me daba en la 74 con esos) y no recuerdo si alguno de la 177 tambien era 2 puertas. Los de la 178 eran todos 3 puertas.

Agrego a la lista de arriba el 818. Hoy viajé en el 1266 y tenía un 27 sobre la puertita de acceso a la cartelera. Vaya a saber el 27 de qué línea fue...

Hace dos semanas viaje en el 1267, pensé que era originario de plaza de 0km. está entero hasta ahí, se nota que no le queda mucho. Esta semana se prendio fuego un TATSA, no recuerdo el interno. También pusieron otra vez a andar a los articulados en la linea.

Y si señores los fuelle de la 34 van para mision buenos aires y a eso sumen unos cuantos agrale que fueron comprados a una concesionaria

Facu esos Agrales son 0km o usados?

Usados y creo que son sin aire

si son sin aire entonces deben ser Pompeya II que no fueron al corte.

Buenas tardes gente hay un vídeo en el estado del Instagram de historias del transporte mostrando los coches y confirmo son sin A/A.

Los articulados en la 114 están andando desde por lo menos febrero. Ayer cuando estaba en Lugano foteando TATSAs se cruzaron los dos, el 950 y el 951. Los nuevos Ugarte están circulando en las 61/62 y en la 143, pero de coches nuevos en la 114 nada. Respecto de la compra de usados que mencionan, no hay una ley que dice que las incorporaciones a líneas nacionales tienen que ser con tres puertas y AA, entre otras cosas?

le aprovecharon la pollera verde que ya venia de las lineas de DOTA y el blanco tambien en lugar del gris.cuando Mision era solo la 184 y no tenian el playon en Barracas llevaban a Posadas los coches azules y rojos a repintarlos con el corte nuevo asi hicieron con los La Favorita,los TB,el unico Bimet Corwin,los Iguazu y Tronador MT12,los dos Tropea sin aire,los tres 1718 blancos que habian venido de stock el 6,15 y 18 y un fallido int 21 que aunque lo pintaron de verde y gris no salio a la calle.Edito:este int.21 era un La Favorita 0500 ex linea 12 int.?,linea 39 int 48 y linea 124 int 256.

papa se nota que hay apuro ni siquiera una mano de pintura salen con solamente con un ploteo y nada mas. hay mision buenos aires eso te pasa por abarcar mas de lo que podias

que linea piensan ustedes que van a ir de las cinco que tienen?

puede ser que esten repintando coches con corte blanco? porque en la 129 hay un iguazu 2 puertas ex coniferal todo blanco pero lo he visto con el corte de mision

si Bruno es como decis vos y ahora se parecen mas a la Metropol.

quizás se unifiquen después de todo

ahora en Metropol estan colocando carteles que dicen que este colectivo puede dejar de funcionar en los proximos dias.

Ariel27: me parece que todas las líneas de la CVL necesitan refuerzos. La 114 los pide a gritos.

hoy por ejemplo subieron fotos de unos Agrale en Megacar pero aun con la bandera en blanco aunque si tenian internos que eran de la centena del 180.si las llegaran a plotear no seria la primera vez ya lo habian hecho en la 61 y 62 con algunos 1315 y 1718,que despues le colocaron la bandera led como paso con el 32 y 26.

Agrego a lista de TATSAs circulando en la 114 al 442 (IMU183), 803 (JNE693), 811 (JNE697), 1247 (LAP064) y 1256 (LAP088).

El ultimo año incorporaron unos MB 1618-1718 ex Pehuenche y algunos ex 26-132, algunos NB y Iguazu II 2012-2013. La mayoría son patente K, los viajo seguidos (son los unicos que andan parece jaja)

Que complicado es el panorama es esta empresa y meda toda la impresión de que si no pueden salir de este embrollo económico saldrán a la venta algunas líneas. Digo bajo mi responsabilidad absoluta es una opinión mía en lo absoluto. Lo paso a explicar con una economía devorada en todo sentido lo digo y sobre todo con los financiamientos que tiene abiertos esta empresa y sobre todo esos financiamientos son en dólar es lógico que estén medios complicados por eso traen coches demasiados viejos que a lo mucho le pueden servir uno o dos años. A demás hay que ver el tema de agrale porque ya sabemos cómo son esa gente y si es cierto que faltan venir una tanda más que importante de agrale. Veremos cómo termina todo esto. Por lo tanto va hacer divertido ver misión buenos aires.

Facundo, lo raro es el vencimiento del contrato con los TATSA. Por qué esperaron hasta después de radiarlos para incorporar? Muy raro todo

También sabemos cómo son los muchachos de Moreno ja ja ja ahora fíjense que mal que está todo que consideran que coches súper vencidos de dota son un reemplazo potable para las carcachas que tienen. Ni plaza se animó a ser tan Plaza como MBA.

no se todo me resulta muy extraño porque el domigo pase por moreno y habia unos cuantos metalpar iguazu ii ex 180 que no los vendieron es raro que no fueron a buscar esos coches y te traen agrale que son mas biejos, pero por otro lado le sacan dos o tres coches a la 145 todo muy extraño. linea 141 capas que se imaginaban un pais mucho mejor y cuando se dieron cuenta ya eran demasiado tarde.

Realmente se habrá ido PLAZA o está disfrazada....?

opa que linda verdad dijiste.

Se dice que hay directivos de Plaza que están en la CVL, pero no me consta con documentación que lo acredite.

De la lista que fui dejando arriba dudo del 818 hasta que vuelva a verlo, quizás me lo confundí con el 811. Agregué algunas patentes más a mis comentarios. Ayer también vi al 827 (LAC766). Todas esta patentes son originales de Plaza? Con respecto a las frecuencias, es aleatoria la cosa. Ayer fui caminando por Mosconi desde Constituyentes para el lado de San Martín y recién a los 20 minutos apareció un 114 para Belgrano que veía explotado de gente. Y en otro punto del recorrido para La Noria tardó en venir el primero pero después pasaron tres o cuatro más, con una poca separación entre coche y coche.

LAC no, no era de los "originales" de Plaza; apuesto una ficihita a que podría haber sido ex-San Vicente.

y los Agrale ex Dota aparentemente no salio ninguno a la calle todavia,si puede ser que anden pero fuera de servicio y la bandera sin numero de linea creo que van del 180 al 196.

O sea,la misma porquería que Plaza (hasta los mismos internos) pero con otros colores.

ariel 27: Saquemos el "aparentemente". Hasta ayer ningun Agrale ex-DOTA en servicio.

tampoco salio el Marcopolo a Gas.la mayoria de los Agrale son TB salvo uno que es Iguazu.

Confirmo que coexisten el 811 y el 818, hoy viajé en el último.

vienen Italbus ventanillas selladas para la 114 y los TB de la 5 los Pompeya uno ya esta en la 56 el resto va para la 128.

En el Facebook de BondisATR está la foto de uno de estos Italbus, que cero no son porque tiene patente AE. Navegando un poquito también encuentran la librea blanca de MBA.

esta por salir tambien un 114 violeta int.569 traido de la linea 145.

¿Sale a trabajar pintado de violeta, Ariel27?

es probable que si,porque en la foto ya estaba con la bandera led prendidas o sea no estaban en el taller de pintura parecia que ya salia a la calle como los demas verdes.

Confirmo que ví al 569 de la 145 laburando en la 143 por el Metrobús del Bajo. Y si, violeta nomás.

Hablando de colores, acabo de recibir una foto de uno de los articulados de la 34 aún pintado de 34 pero con la cartelera de la 143 y número interno 971. ¡Cualquiera!

Si de colores (o de falta de colores) se trata, también vi a un articulado de MBA en la 129 con librea blanca, y a un Italbus en la 61 en las mismas condiciones.

tomemoslo con pinzas parece que no quieren poner los Agrale los devolvieron o sino esperemos la semana que viene a ver que hacen.

Cada día que pasa me voy sorprendiendo cada vez más los manejos que viene teniendo esta empresa sin dudas son de cuarta y no saben cómo resolver los problemas que tienen o mejor dicho que ellos mismo se generaron. la verdad no se porque de repente desde bajo la tierra empezaron a parecer coches coches con las patentes AE o dieron de alta varios okm 2023 la verdad no sé qué ganan teniendo coches guardados o peor directamente tenerlos en el interior donde es un desperdicio mandar coches de gran porte. Hoy salen a tapar ajueron por todos lados porque estuvieron haciendo una siesta muy larga y cuando todo este tiempo pudieron hacer algo mejor, de los que nos tienen acostumbrados diaria mente. No sé porque pero huele que los agrales y los okm fallidos de la 45 vallan para el interior del país porque aya le sacaron varios coches y de alguna forma tienen que tapar esos ajueron. Asique si no hay signos de mejoría en un futuro veremos si hay cambio de colores en alguna líneas. ESTO ULTIMO ES UNA OPIÑION MIA LO ACLARO PARA QUE NO AYA MALOS ENTENDIDOS.

Bueno, después de todo el transporte de pasajeros es otro negocio más. Pensé que los Pumas iban a ser radiados de servicio en lo inmediato, no vi ninguno por el Metrobús del Bajo ayer pero si ví al 69 aún andando en la 114. Que les queda poco, les queda poco.

Hoy vi un Italbus nuevo en la 114, con el esquema tradicional en gris y verde. Era interno 170 y pico.

Parece que devolvieron los Agrale, como dice Ariel. De todas formas me parece raro que repinten coches con color blanco pero pinten 0km con color verde y gris clasico de MBA. Muy PLAZA todo o también muy fin de ciclo de empresa que rebusca como hacer.-

en la pagina Ciudad de bondis hay un listado de los precios de venta de los TATSA de la San Vicente a mision buenos aires iban desde los 200 mil hasta los 650.000 esto cuando empezaron a gerenciar a Plaza.

Comento acá casi un mes después para seguir el hilo de las patentes que dejé arriba. 1216, 1247, 1267 (y agrego 1208, JHZ350) son los TATSA que al día de hoy siguen andando en la 114. No sé el 1210, al cual vi la semana pasada. Hay TATSAs circulando en las otras líneas?

Agrego que vi 2 133 que le repintaron, unicamente, la trompa..........

la serie JHZ creo es de los ex 178. los ESV habia varios Lxx-xxx y algun Jxx-xxx

"bondis a todo ritmo" subio foto del nuevo 211 de la 114. Un Italbus todo blanco 0km sobre 1721

Don 141: las incorporaciones de la LVM recientes llegaban hasta el 210. ¿No? De ser así, está entrando otra tanda nueva. En buena hora...