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Rarísimo injerto realizado en Mendoza
El vehículo que muestra esta foto es rarísimo. Su chasis es ACLO Regal Mark VI que sería del año 1966 aproximadamente. Lo extraño del caso es que fue "vestido" con una carrocería preexistente. Era la de un trolebús Mercedes Benz O-6600 T, que el carrocero mendocino Salvador Costanza recicló y adaptó para su nueva función.
El resultado está a la vista: parece una "Chancha", pero su origen es diferente. A nuestro entender, la adaptación quedó decorosa.
Pertenece a Turismo El Cacique, prestataria de servicios urbanos en la capital provincial que además operaba algunos de turismo.
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Filename:117770.jpg
Album name:busarg / 048 - Empresas de media, larga distancia y turismo - E
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Chasis/Año:ACLO Regal Mk VI / 1966
Carrocería:Mercedes Benz (Alemania), adaptada por Salvador Costanza
Empresa / Línea:Turismo El Cacique / Servicios de turismo
Ciudad / Provincia / País:Mendoza / Pcia. de Mendoza / Argentina
File Size:37 KB
Date added:Oct 30, 2022
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:396 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-17523
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altbus  [Oct 30, 2022 at 05:09 PM]
En Melo Ururguay hay una chancha 0 321 de 1962 con motor om 352 que sigue prestando servicio regular de pasajeros para la empresa COUSA. Si bien no está original, es increíble el estado en el que se encuentra.
busarg  [Oct 30, 2022 at 05:32 PM]
¿Todavía circula esa chanchita, Altbus? Trataré de conseguir alguna fotito, porque bien vale ver a un ejemplar que ya lleva seis décadas de actividad. Increíble...
Carmelo  [Oct 30, 2022 at 06:05 PM]
Comparto que quedó bastante bien, se la ve prolija y además le prolongó la vida por lo menos a la carrocería, hasta el logo de Aclo quedó prolijo en lugar del de MB
Roberto Tomassiello  [Oct 30, 2022 at 06:26 PM]
¡Gracias, Alejandro, por publicar esta interesante imagen...!!!!. Recuerdo que en el verano de 1966-1967, a menudo salíamos a caminar con mi padre después de cenar. Como a mí me gustaba ir a los garajes de las empresas de colectivos de Maipú, solíamos acercarnos con frecuencia a El Cacique o T.A.C., mis predilectas de entonces.... Una de esas noches llegamos hasta El Cacique, a unas cinco cuadras de casa.

Fue entonces cuando, estacionado paralelo y junto a la pared del frente del playón que da a la actual calle Perón, se ubicaba este chasis aun sin carrozar. Mi padre conocía al sereno, quien muy amable como siempre, nos invitó a pasar al playón. Recuerdo que le pregunté por ese chasis, era algo raro para mí verlo todavía sin su carrocería. Advertí el motor ubicado en posición central, bajo el piso y toda esa estructura de base que jamás veía cuando un vehículo estaba terminado. El sereno nos explicó muchas cosas que ya no recuerdo sobre la mecánica del chasis, el cual habían adquirido hacía muy poco en aquella época.

El ACLO estuvo estacionado así estimo que un par de años, hasta que le adaptaron esa carrocería que, según infiero, pudo provenir de uno de los varios trolebuses MB O6600T que circularon en Mendoza entre 1958-1963. Inicialmente, la adaptación fue como se ve en esta imagen que, presumo, se realizó en 1968 a juzgar por el dominio que identifica al vehículo, claramente de ese año. Sin embargo, algó más adelante a comienzos de los 70, Costanza le reformó la trompa y culata, modernizándolo sustancialmente en su aspecto. Tengo presente que le colocó el parabrisas alto de MB O140 y en la zona del puesto de conducción el techo era algo más bajo que hacia atrás. La culata poseía una luneta panorámica de dos paños vidriados. Lo demás no cambió demasiado, salvo su gama cromática que pasó a ser fondo crema y grafismos verde musgo, como la flota de la línea regular.

Los años que esta unidad estuvo activa, más o menos hasta mediados de los 70, nunca la ví afectada a servicios conurbanos de la entonces línea 58, que El Cacique operó -y aun lo hace con el G900- entre Maipú y Mendoza. Estimo que siempre la destinaron a Servicio Contratado, como denominamos en Mendoza a esta modalidad de prestación de transporte.

Para concluir, si nos remontamos en el tiempo, El Cacique se fundó el 19/12/1957, por lo cual cuando carrozaron este ACLO la empresa tenía apenas unos 10 años de vida. Eran tiempos de lucha de la familia Pensalfine para hacer crecer su emprendimiento, por ello me parece que no lograron colocarle una carrocería nueva como hubiera merecido este chasis. En 1966 la empresa poseía solo 13 unidades que operaban en la línea y unas tres o cuatro en Servicio Contratado. Hacia 1967 redujeron la cantidad de coches de este último, los cuales pasaron a la línea. Más adelante quedó solo el ACLO hasta unos años después cuando fue desafectado y le perdí el rastro.
Esteban87  [Oct 30, 2022 at 06:56 PM]
Hasta diria que no parece sacada acá la foto. No se si El Cacique que se nombra, son los mismos turbios chorros que hasta hace poco hicieron desastres en Rosario y se fueron rajando
Roberto Tomassiello  [Oct 30, 2022 at 06:58 PM]
Así es, Esteban, se trata de la misma empresa que operó un corto tiempo en Rosario, que hoy en Mendoza es una megaempresa, diría que la más importante del rubro urbano/conurbano. Operan el G900, son propietarios del G600, que figura como Transportes El Plumerillo y en UTE con Autotransportes Los Andes, posee el G300. La foto fue captada en el interior de nuestro bellísimo Parque Gral. San Martín y en la imagen original, detrás del ómnibus se alcanza a ver completo un reluciente Chevrolet 400SS modelo 1968-1969, color verde niebla, portando aun su dominio provisorio de papel sobre el parabrisas...!!!.
Esteban87  [Oct 30, 2022 at 07:06 PM]
Gracias Roberto. El auto de atrás (Parece una Fiat Multipla de aquel momento o Cisitalia - Autoar Bella Vista) muy rara y poco comun de ver.
Roberto Tomassiello  [Oct 30, 2022 at 07:07 PM]
Esteban, si querés la foto original, con mucho gusto te la envío. Te ruego me hagas llegar tu e-mail en ese caso.
Esteban87  [Oct 30, 2022 at 07:08 PM]
esteban_rc08@hotmail.com el email. Muchas gracias por la gratitud.
Roberto Tomassiello  [Oct 30, 2022 at 07:11 PM]
Ahí te la envié. Fijate qué maravilla ese Chivo SS 400. Mi padre tuvo uno así que compró con apenas 40000km en 1975.
busarg  [Oct 30, 2022 at 07:16 PM]
Roberto: yo te agradezco el que la hayas enviado. Es una rareza superlativa y encima conocías la historia. Es una perlita, este coche.
Esteban87  [Oct 30, 2022 at 08:14 PM]
Recibido Magister. La verdad que si, muy bueno el 400 y de los más deportivos.
altbus  [Oct 31, 2022 at 12:19 AM]
Busarg, hay un video en youtube de la chancha de cousa haciendo el recorrido con filmacion de sus interiores. Es imperdible!
Paul  [Oct 31, 2022 at 04:10 PM]
Tiene cara de Siam Ditella inflado¡¡¡¡ esta muy lindo¡¡¡¡¡Saludos.
Roberto Tomassiello  [Oct 31, 2022 at 06:10 PM]
Esa parrilla frontal, muy al estilo Siam Di Tella 1500. la utilizó también en reformas de carrocerías, Roberto Miguel Vangieri. Fue más o menos por la misma época, cuando tenía su taller Futura, algunos años antes de establecerse como Ómnibus Vangieri. Él se inició en el oficio trabajando con el constructor Salvador Costanza, de ahí esa fuerte impronta heredada de éste, que mostraron varios de sus trabajos.
carlos sueiro  [Nov 01, 2022 at 09:08 PM]
El O 321 de Melo , Uruguay es de los ruteros ,no urbano, cuyo diferencial es el mismo de 1112 -1114 -O 140.