busarg.com.ar

La patente parece ser CDM-113 y Coche 1016?, éste coche ya en 2008 era el 1141 de DUVI y cuando fué el divorcio a comienzos de 2009 trabajó en Línea 8 manteniendo el mismo número de coche.
Saludos.

Sí, es CDM 113 y su interno 1016. Viste bien, Eivar.

Vuelve famoso pariente de este OA: DOTA recupero el famoso 108, El OA-101 que en sus ultimos tiempos lucia destacadisimo, que estaba en manos de un club de Santa Fe. No se si hay foto de ese coche cuando estaba en la 28.

habia una foto de un 97 que era asi que segun comentarios de ustedes lo habian repintado de azul o sea lo llevaron a la 86-193.justamente hace un tiempo habia visto una parada de la linea 97 de las actuales las negras con el recuadro verde en lugar de azul.

Coche original de la flota para la 56.

recien me entero de que el grupo dota va tener una reliquia y encima es el famoso 108 coche que siempre andaba en el rapido 2 y tenia un hermoso andar. esperemos que la gente de dota lo deje digno como para una exposición. aprovecho para hacer una consulta hoy en un semáforo paro un colectivo escolar idéntico a este coche el chofer tenia la puerta abierta miro para adentro y noto que tenia palanca al piso y el motor sonaba muy diferente. y me entro la duda salieron coches con esa configuración de caja.

la gente de DOTA a cambio le dio Agrale MT 15 para transportar los chicos del club

CDM113 es un EL DETALLE OA-101 año 1998. Se encuentra radicado en Villa Maria, Pcia. de Córdoba. ¿Habrá estado laburando en Villa María?

los de este modelo de 3era gen.de la linea 28 los rapido y semi creo vinieron con la bandera fija o ploteada de fabrica,pero los del servicio comun la bandera intercambiable con las demas lineas que tenian en ese momento.

Excelente noticia la del OA reliquia. Me alegra muchísimo, porque fueron simbólicos de una época que ya va siendo algo lejana.

El 108 andaba or lo general en el ramal Retiro-Liniers, todo un lujo. Bandalines, tasas, espejitos, violeteros, hasta se cromaron las parrillas del motor. El último coche famoso del grupo dota.

El 108, desde que salio 0km paso por ser servicio comun, Rapido por Av. Roca y luego Rapido 2 (verde). Tuvo de 0km el corte de tres franjas y luego fue repintado de blanco y verde. Toda su trayectoria fue "famoso" por eso tenia la frase "108...Siempre Famoso" en sus tapa ruedas y en la cartelera. Estuvo desde 1998 hasta el 2013 en la empresa.

Recuerdo a los choferes del 108, Fido y Cristian. Luego pasaron al 158 y después les perdí el rastro. Dos excelentes personas.

el_54:y la 101 tambien tenia una tanda de esta version eran el 421-423-431-435-441-449-458 de estos dos renovaron a los La Favorita OH1316 y el resto creo que a los Ugarte palanqueros.

Si. Y esos OH fueron a la 23. 421 paso a 613; 423 a 614, 431 a 615, 441 a 618. No me puedo acordar que eran el 449 y 458, creo que el 435 era el ex 143 de la 28 y el 449 era el ex 12 de la 28, OH CEAP los 2, pero no estoy seguro. De ser así, esos dos , también pasaron a la 23, como 620 y 622 respectivamente.

Los 2 OH CEAP de los que hablás, son de los que estuvieron en casi todas las líneas del grupo?. Porque recuerdo haberme tomado uno de esos CEAP cerca de Abril de 1997 cuando ese coche estaba en la Línea 5 prestando servicio.
Aprovecho a preguntarte si los 2 CEAP no son los que laburaron en Larrazábal como Coches 1816 (Ex 89 de DOTA) y 1825 durante el primer tramo de la gestión DOTA?.
Saludos.

Eivar, son distintos. El 12 era 1314 chasis largo , el 143 1314, chasis corto y eran modelo 89. El 89 y el 73 eran 1315 modelo 91. En la 5, no recuerdo que haya prestado servicio. Si, uno de los LF presto servicio en la 86, creo que como 1135 o similar, ando mal de la memoria hoy.

en la 161 hubo un CEAP ex 28 el int.1230 corte verde y ocre.

Es cierto. Ví la data que tengo y esos dos que mencioné son modelo 1992 y el que tomé en la 101 (por error te dije 5) y que anduvo por todos lados era MB 1314 '88/89 y ese CEAP intinerante lo tomé en la 101 tal vez prestado.
O sea DOTA tuvo 4 CEAP?, 2 MB 1314 y 2 MB 1315?.
El LF 1135 te confirmo que tu data es correcta.
Abrazo grande.

Es una alegria enorme que DOTA haya recuperado el OA101 original 108. Ojalá (supongo que si), lo pinten con este corte. Si bien el corte actual de la 28 y todo el grupoi me encanta (el de las franjas tipo 216), hubiera sido fabuloso ver uno de los nuevisimos Agrale Todo Bus con este corte.

habia otro CEAP ex 28 mas en la 161 el 1232 este fue repintado con el corte gris y rojo.

El_54, le hago la siguiente consulta: el 12 no era carrocería el diseño de 1988 de chasis largo oh 1314? Recuerdo al 143 de luneta convencional, al 89 y 73 de luneta panorámica, pero no recuerdo al 12 como CEAP.

altbus, el 12 era CEAP como el 143, pero chasis largo. El 47 era carroceria El Diseño. El 1232, creo que era el ex 73. y si no recuerdo mal, luego de la 161, paso a la 20 como 1816. Eivar la 28 tuvo varios OH. El 1 (Ugarte OH 1316 ex 423, ex 614); 4 (ED OH 1315 ex 132 y 11 de la 28); 5 (LF ex 441 y 618); 8 (Ugarte ex 431 y 615); 9 (ED ex 93 de la 28); 23 (Ugarte 1316); 26 (CND OH 1316); 28 (CND OHL 1316, luego recarrozado por Ugarte); 39 (Ugarte OHL 1320 palanquero, luego 202; 619 y 6); 47 (El Diseño OH 1314); 48 (Ex 134 de la 28); 54 (CND OHL1316 ex 128 de la 28); 58 (CND OH1316; luego recarrozado por Ugarte); 60 (CND OH 1316); 62 (Ugarte OHL 1320); 63 (Ottaviano OHL 1320); 72 (Ugarte OHL 1320 que tambien fue recarrozado por Ugarte); 73 (CEAP 1315); 76 (Ottaviano OHL1316 ex 114 de la 28); 81 (ED OH1315, luego 80); 84 (CND OH1316, luego recarrozado por Ugarte); 89 (CEAP OH 1316); 97 (Ugarte OH 1316); 110 (ED OH1315 automatico, ex 117 de la 28); 113 (CEAP OH1315, luego 168 de la 28); 114 (ED OH 1314) y el que fue el 76.; 137 (Ugarte OHL 1320); 143 (CEAP OH 1314). A estos, luego hay que agregar una tanda de Ugarte OHL 1320 que vinieron de la 5 que reemplazaron al 28; 70; 71; 75; 112 y tal vez alguno mas que no me viene a la mente. Si hay errores u omisiones, pido disculpas, ya que estos datos son de memoria y puedo tener algún pifie.

Don 54: tenenos al tanto de la evolución de la restauración de esta nueva reliquia. Un fuerte abrazo.

FERNANDO CARNEVALE, como mencione anteriormente, el coche estuvo 15 años en la 28 y paso por varios estadios hasta su radiación. El que se elija, va a estar bien y correcto, mas allá del gusto de cada uno que lo observe. Te digo mas, si lo pintáramos como vos decís, estaría mal, ya que este corte es de finales del 98 y el 108 salio con el corte "96" con la reflectiva amarilla debajo de las ventanillas...
Ale, quedáte tranquilo que los iré manteniendo al tanto de la evolución del 108. Hay que laburarlo ya que vino "gastadito", pero nada que no se pueda volver a poner en condiciones. Abrazo grande.

Excelente, Elvio. Quedamos a la espera.

Elvio sabes si en las redes sociales van a ir colocando fotos de la restauración del coche. Y por otro lado cuando se tomo esta foto ya estaban separados ideal san justo y dota o todavía era una ute

Elvio, no ya se. Lo que yo decia era en general, que me gustaría verlo pintado con este corte y no con el ultimo que tuvo de pollera verde resto blanco. Despues si le ponen la reflectiva o algun detalle extra, esta mas alla. La verdad este corte me encanta. Y viendo las restauraciones anteriores de DOTA, su suele respetar el esquema original. Igualmente, espectacular que se conserve un OA101 y encima el original.

Gracias el_54 por su respueta, mi memoria vieja se va enriqueciendo con la de otros.

Gracias por la respuesta completísima Elvio!.
Abrazo grande.

altbus y Eivar, nada que agradecer. Al contrario me ayudan a ejercitar la memoria.
FERNANDO CARNEVALE, esta complicado el tema, ya que como por ejemplo, a vos te gustaría verlo "De Fabrica", hay otros que prefieren verlo como lució del 2002 en adelante, porque así circulo la mayor parte de los años que trabajo en la empresa. Va a estar difícil la decisión. Depende lo que se elija, ira el color de tapizados y piso (negro con goma bastonada gris o verde con goma antideslizante haciendo juego) y otros detalles. y algun "detalle" extra tendra, ya que sera de exposicion y la CNRT ya no tendría injerencia sobre ciertos accesorios que lucio en un tiempo, pero se los quito a pedido de la comision...
FACUNDO1982, por mi parte, no soy muy "amigo" de mostrar el coche en proceso, prefiero mostrar el producto terminado y que en todo caso, las criticas sean en ese momento. MUCHOS, hablan y opinan y no siempre saben el porque de lo que se hace.

Elvio creo y en lo personal me gustaría mucho ver al 108 con los colores que carectizo a la linea 28 por los años 90 sin dudas es el color que se merece el coche. Creo que si lo pintan con los colores que circulo en el último tiempo, no seria una reliquia 100% si bien es cierto que se izo famoso en la última época para mi no hay mucha diferencia con los colores actuales por eso digo que no seria una reliqiia como los demás coches como ej:39 45 85 105 166. Elvio ojala que lo puedan pintar con los colores de los años 90.

FACUNDO1982, ese es tu criterio, tan respetable como el que defiende la postura que el coche circulo solo 4 años con corte de tres franjas y 11 con el corte que VOS decis que no corresponde. Y luego afirmas que no seria 100% reliquia y lo comparas con coches que NO SON ORIGINALES de la EMPRESA y con coches que ESTAN EN SERVICIO por lo que NO SON RELIQUIAS... Ves porque no hay que mostrar nada del proceso?...

El tema con los coches para restaurar da mucha tela para cortar, porque hay muchos factores a tener en cuenta.
Cada coche pudo tener dos, tres o cuatro esquemas de pintura que pueden darse por correctos y el dueño del coche es el que decide. Pero cualquiera de los colores es correcto, de hecho. Y si hubiera cuatro, habrá quienes se inclinen por una variante y que otra no les guste, pero no dejan de ser correctas cualquiera de las que se elijan.
Diferente sería si se decidiera cambiar el verde por rosa. Ahí sí se pueden justificar los reclamos.