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Home > 087 - Unidades al servicio de facultades, universidades nacionales, etc.

El primer modelo carrozado masivamente sobre el "1114 largo"
El Mercedes Benz LO-1114/51, la versión larga de este noble chasis, comenzó a comercializarse a fines de los '70 (pese a que hubo coches largos anteriores, con chasis alargados fuera de fábrica).
La primera que los carrozó masivamente fue El Detalle, con este modelo. Hubo empresas que los emplearon en grandes cantidades, como Fournier, La Independencia, Exp. Paraná y San José, entre otras.
Este coche, al servicio de la Univ. de La Pampa, seguro fue suburbano: la falta de puerta izquierda parece indicarlo
85936.jpg 96570.jpg 96798.jpg 96790.jpg M59.jpg
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Filename:96798.jpg
Album name:busarg / 087 - Unidades al servicio de facultades, universidades nacionales, etc.
Rating (1 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1975 -78
Carrocería:El Detalle
Empresa / Línea:Radiado. Al servicio de Universidad Nacional de La Pampa
Ciudad / Provincia / País:Argentina
File Size:27 KB
Date added:Apr 23, 2010
Dimensions:530 x 381 pixels
Displayed:739 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-736
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carlos sueiro  [Apr 23, 2010 at 10:36 AM]
Ale:Parece un 1975, y en ese año produjeron muchos 5.17 para LISA ,y este parece de los primeros ,porque se vé que usaron ventanillas del 4.83 ,a juzgar por los espacios entre ellas y la distancia excesiva entre la última y el plano de la culata.
busarg  [Apr 23, 2010 at 10:43 AM]
Puede ser la perspectiva y la falta de la luneta trasera, Carlos. A mí me parece que las ventanillas son de las largas, pero es sólo una cuestión de perspectiva, realmente.
andres691  [Apr 23, 2010 at 02:05 PM]
hubo alguien que a estos coches del detalle les agregaba una pequeña ventanita atras (despues de la 4ta ventanilla )osea alargandole la cola y vi varios escolares transformados en furgon y hoy casualmente me cruze con uno en actividad en j.c.paz
busarg  [Apr 23, 2010 at 02:47 PM]
Eso lo vi mucho en escolares y en la línea 293. Como les cegaban la luneta quedaba un espacio muy grande entre la última ventanilla y el remate de la culata y, por eso, esa superficie vidriada buscó darle un poco más de "armonía" al conjunto. Pero en algunos casos, vamos a ser sinceros, quedó como una patada al hígado...
sgn_buses  [Apr 23, 2010 at 03:08 PM]
Me acuerdo de dos líneas que le segaron la luneta: una fue la 237 en el coche 65, que además en una época, circa 1992/4, había un pintor que hacia con los colores corporativos de la empresa, un auténtico desastre. Otra línea fue la 25, clásica que también utilizó este método poco ortodoxo, y creo a mi criterio, no quedaban para nada bien; como dice Ale, era una patada al hígado.