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Ale, en la bandera dice 51. Cómo era la cosa? Se había absorbido el 54, o usaban ambos números contemporáneamente?

Por lo que sé, la 51 había absorbido el número 54 de facto, es decir sin ningún permiso. Cuando la CNRT se dió cuenta, le hizo el tirón de orejas para que retome el número original. Por eso en algunas unidades pusieron burdamente el número 4 por sobre el número 1. Hubo pocas unidades que llevaba el número 54 de forma legible.

La foto debe ser pleno Retira ya q el Eivar de atrás es un 26 , único lugar donde se cruzan esas líneas.

Hola buenas noches grupo Bus . Linda foto para recordar a las 2 líneas en 1

en facebook hay una pagina llamada mundo bus argentina y ahora viene subiendo fotos de la 51 /54 cuando cae la roca ahora bien: no si lo pregunte o no pero la 51 que porcentaje tomo de la 54 porque si me guio por las fotos de esa pagina me parece que hace el recorrido completo de la 54. trabajo para el amigo ale habra exitido algun 54 con los colores de san vicente o me estare confundiendo .saludos

Cuando cae el Expreso Cañuelas, las unicas lineas que quedan bajo la San Vicente son la 51 y 154 (luego pasa a la 45), la 54, como ya se comento en varias fotos se dividio en 3 quedando la 33 con la parte de Retiro a Escalada, la 406 de Lomas a Ramos Mejia y la 165 (hoy 164) con el ramal Monte grande x Oliden. Por lo cual no hubo 54 color San Vicente. Y la que nunca volvio a circular ante la caida de la Cañuelas fue mi querida 186.

Maxeee: te confirmo que la foto es en Retiro. Viste bien.
Gastón: lo que comentó Heradam es lo correcto. La Cañuelas ramalizó a la 54 dentro de la 51 y las autoridades de aplicación le hicieron cambiar esa modalidad.

Y volviendo de Ramos, ya que los X Arrotea eran los que venian del oeste, Ramos o San Justo. Como se ectraña....

Una historia que se repitió cuando cayó la Cañuelas y la San Vicente tomó la 51: la quiso ramalizar dentro de la 79. En Barracas hasta hace unos años había quedado una parada con un sticker que decía “Parada línea 79 ex-51”.

Es de suponer que a la San Vicente no le daba para tener a la 54, ya que apenas pudo incorporar los servicios de la 51. la 154 la vendio porque no le rendia operativamente.