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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

Cruce de leyendas (XXXVIII)
Esta foto es una verdadera belleza, aunque sea panorámica y los vehículos no se aprecien en primer plano o con suficiente claridad. Por detrás de los cuarteles de Palermo, registró el cruce de una leyenda sobre rieles con otras que marchan sobre neumáticos.
Son tan emblemáticos que no necesitan mucha presentación: por el lado de los neumáticos tenemos a dos Indios tipo "Cinta Azul" pertenecientes a las líneas 67 y 68. Mientras tanto, marcha sobre rieles una formación de los tan queridos y extrañados Metropolitan Vickers con carrocería metálica. Los de madera habían dejado de correr a fines de los '60.
Detalle curiosísimo: obsérvese al primer coche de la formación, que se encuentra pintado con el esquema "Colibrí" de los coches japoneses. Algunos Vickers fueron pintados así, pero el resultado no satisfizo y fueron vueltos a pintar con el tradicional marrón.
106705.jpg 105444.jpg 106256.jpg 104471.jpg 106717.jpg
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Filename:106705.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (5 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1112 ú 1114 / 1968-73 (ambos)
Carrocería:El Indio (ambos)
Empresa / Línea:(Der. a izq.) Ttes. del Tejar / Línea 67 - Ttes. 68 S.C. de Fernández y Cía. / Línea 68
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:53 KB
Date added:Jul 27, 2015
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:480 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-7811
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LUIS ESPINOSA  [Jul 27, 2015 at 10:59 AM]
Qué buena imagen tomada desde el "rulero"
busarg  [Jul 27, 2015 at 11:15 AM]
En realidad "cuasi rulero" porque le faltaron unos metros de construcción para cerrarlo. ¿No? Esta foto es impactante. Me encantó.
LUIS ESPINOSA  [Jul 27, 2015 at 11:24 AM]
es cierto, el rulero completo es el de Libertador y Pellegrini. Este sería una herradura.
GiorgioMardel  [Jul 27, 2015 at 11:37 AM]
Hermosisima foto! Solo un detalle, en realidad el coche de esquema Colibri no es el ultimo sino el primer coche de la formacion.
juan1513  [Jul 27, 2015 at 11:57 AM]
Tremenda foto; correcta observación de Giorgio, ya que va por la vía izquierda, es decir, camino a Retiro, por lo tanto el Colibrí es el primer coche de la formación.
busarg  [Jul 27, 2015 at 12:07 PM]
Cierto, amigos. El colibrí es el coche puntero. Muy buena observación de su parte.
Luis Alberto Nessi  [Jul 27, 2015 at 12:55 PM]
Al ir el Vickers colibrí hacia Retiro debe ser alguno de éstos: MU8 -MU12 - MU38 - MU78 - MU86 o MU 102, que fueron los pares que se repintaron. Hubo uno más raro: el AU100, que eran remolque con cabina, pero lo usaron muy poco tiempo así. La formación es de 6 coches, por lo cual estamos en 1973 o a lo sumo 74, ya que después las formaciones eran de 5 coches, por falta de vehículos parados por falta de repuestos. A estos coches les habían hecho una buena reparación general, inclusive habían barnizado todo el interior y cambiado los plafones de luz de vidrio por otros de plástico, les habían pulido todas las partes de bronce y cambiado los fuelles de interconexión. El edificio parece más una uña visto desde arriba, es un condominio de los militares ( o era). Para llevar a los oficiales a sus destinos en provincia usaban los 1112 El Detalle camuflados como micros de línea. El que habitualmente venía acá estaba mimetizado como un 60.
Carmelo  [Jul 27, 2015 at 01:09 PM]
Excelente documento¡
MAPTBA  [Jul 27, 2015 at 01:58 PM]
La foto es de noviembre de 1974, tomada desde la terraza de Dorrego 2699. El tren ya pasó, pero parece que la barrera del paso a nivel sigue baja porque los coches y colectivos siguen parados sobre L. M. Campos... ¿Cómo? ¿Que ahí no hay barreras sino un puente? Este que... Tengo que cortar, me llamaron del otro teléfono...
Eduardo Maciel  [Jul 27, 2015 at 02:22 PM]
__ En el Edificio antigua que esta dentro del predio del ejercito por 1977se realizaban los reconocimientos medicos para el servicio de conscripccion, se entraba por un porton sobre la avenida Cerviño relizando una caminata bordendo el terraplen del Ferrocarril y esos Galpones que apenas se ven en la punta de la Fotografia.__ Afirmados a los mismos y sobre el suelo me acuerdo de ver gran cantidad de paradas de colectivos medias apilonadas, desde ya de las viejas, esto justo para coleccionistas. __ Anda a saber a donde fueron a parar... eran las de madera pintadas de blanco con el circulo en negro y tambien de chapas de las que se colgaban en las paredes de los frentes de las casas como las que estaban por la calle Maipu.
Carmelo  [Jul 27, 2015 at 03:10 PM]
Eduardo yo hice la revisación en ese cuartel
juanca  [Jul 27, 2015 at 03:27 PM]
Yo hice la "colimba" en el año 73 en la CaCom 10 dentro del predio de Palermo y cuando estábamos de guardia sobre Int. Bullrich veíamos los trenes pasar por el frente, cuando íbamos al depósito de Intendencia, hacia el fondo, veíamos a estos.
Hermosa foto!
Jason el Griego  [Jul 27, 2015 at 06:49 PM]
Muy buen documento, excelentes los datos de Luis Alberto
JLF  [Jul 27, 2015 at 08:17 PM]
Ambas líneas (67 y 68) ¿circulaban por ahi en ese tiempo? ¿Ninguna cruzaba el PAN de Av Santa Fe donde hoy el viaducto?
Carlos_5576  [Jul 27, 2015 at 08:40 PM]
En ese entonces todas las líneas iban por L.M.Campos excepto la 30 y la 31 si no recuerdo mal. Iba a decir que la foto era de la segunda mitad del 74 o del 75 por el coche pintado de amarillo y rojo, que dicho sea de paso les quedaba horrendo.
geb  [Jul 27, 2015 at 10:49 PM]
La 31 era la única; la 30 llegaba a Cabildo por Federico Lacroze.
Recién después de habilitado el Viaducto Carranza (agosto 1994) las otras líneas pusieron servicios derecho a Cabildo. En 1995 las líneas 38 (*), 57 (*), 67, 152 (*), 161 y 194 (*); en 1997 la 41 y la 68.
(*) mudaron todos sus servicios; las otras desdoblaron.
Carlos_5576  [Jul 27, 2015 at 11:09 PM]
Claro! tenés razón, la 30 doblaba en Lacroze, qué zapallo
bondiman  [Jul 28, 2015 at 12:26 AM]
La foto es de noviembre de 1974.
adrian736  [Jul 28, 2015 at 10:20 AM]
Hay un Metropolitan semi-bandalizado en la entrada a Retiro, en una formación de varios interesantes coches radiados. Me pregunto cual será el destino de todos ellos y a quien pertenece.
Eduardo Maciel  [Jul 28, 2015 at 10:39 AM]
Carmelo.__ Quisas fuimos en la misma epoca.. _ Me quedaron en la memoria aquellas Paradas de Colectivos.
edgardo  [Jul 28, 2015 at 11:36 AM]
Cuando refaccionaron los Metropolitan Vickers,los pintaron de blanco con una franja color naranja les cambiaron de lugar el faro delantero y lo pasaron de la derecha a la izquierda. O era al reves?
Luis Alberto Nessi  [Jul 28, 2015 at 12:16 PM]
Los dos Vickers semivandalizados en Retiro son el AU105 (Ex Mu66) y también está el MU107. Es así, Edgardo, también mudaron la bocina bajo el fuelle, pero como no se oía, la pasaron sobre uno de los parabrisas. Adrián: no me quiero imaginar cuál va a ser el destino de esas reliquias, pero no creo que sea nada bueno.
busarg  [Jul 29, 2015 at 08:38 AM]
Hablando de Vickers en Retiro: Cuando uno cruza el ramalito de conexión entre el Puerto y el Ferrocarril Mitre, si caminamos por la vereda que conecta todas las estaciones ferroviarias, veremos uno muy bien conservadito, pintado de blanco con celeste y azul con un estilo "cuasi TBA", que está en una vía muerta que discurre junto a la vía de conexión. Está solito, parado ahí desde hace años. ¿Alguien sabe para qué lo usan?
GiorgioMardel  [Jul 29, 2015 at 08:45 PM]
Ale, es de la Policia Federal; supuestamente lo iban a usar como oficina de documentacion movil, pero hace rato que quedo anclado alli nomas....
MarianoC  [Jul 30, 2015 at 12:12 AM]
Que cómodos eran los Vickers... los prefería mil veces a los japoneses. Sus asientos eran un lujo al lado de los ponjas amarillos