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los recuerdo como si fuera ayer, increible como voltearon esta empresa.

Que buena Empresa era como la voltearon muy organizada tenia buenos coches

Segun comentarios la volteo uno o le dueño, ya que se fue a españa!! si alguien sabe algo más estaria bueno comentarlo, y que buena linea era, sin palabras lo que es DOTA, ayer o casi todos los dias esperar 40 a 45 min el 20 para poder tomar un agrale!! que vienen hasta el techo . Pero todos los dias es lo mismo.

belleza, simplemente belleza

Gus opino lo mismo que vos mas con el 188 que siempre lo veo cuando espero el 85 "A" para ir a avellaneda en donde lo tomo en alsina siempre hay mucha gente esperandolo mas los ramales 2y3 que esos si van llenos.

Al dueño de EXP.CARAZA SAC no le cerraban los nros. y tuvo q llevar a la empresa a Concurso Preventivo.Primero dejó la 188,luego la 020,después la 421 y finalmente el 19 set.05 cesaron los serv. de larga dist.Era el mejor serv. de larga dist. MDP-BUE,con la tarifa más accesible.,servicio de refrigerio,sanitarios,video y sillas reclinables.TAC tambien ofrecìa un serv.común muy económico.

Walter, puedo decirte que no era "el mejor" servicio de larga distancia entre Buenos Aires y Mar del Plata. Yo lo padecí una vez y dije "nunca más". El mejor, por lejos, Tony tur. Era económico, sí, pero eso no quiere decir que fuera el mejor.

Que tal gente,una pregunta ¿por que se llama "Gondola " le dicen asi o es el nombre del modelo.Gracias

que flor de empresa esta es verdad en larga no era lo mejorcito pero en urbanos se mantenia salvo los ultimos 3 años antes de caer que los coches andaban por que eran mercedes y deutz nada mas jeje y stos son cochazos en la ruta volaban saludos

Ezequiel: Góndola era el nombre con el que lo había bautizado la gente de El Detalle. Bond: la Caraza, en la parte urbanos, era una empresa partida en dos: a los coches de modelos recientes los tenían en buen estado pero, a los más viejos, era mejor dejarlos pasar. Y más cuando estaba pronta su renovación. Su estado era lamentable... Recuerdo, a inicios de los '90, los últimos tiempos de los "frontalitos" OC-1214. Hasta les cambiaban las ventanillas y quedaban desparejas. Eran de terror.

CARAZA tbien ofrecía servicios de larga dist. a BAHIA BCA-VIEDMA-ROCA-NQN-TEMUCO(línea (...) tener en sus filas buses carrozados x COMIL,MARCOPOLO,EUROBUS,EL DETALLE.En Cipoletti tenía la línea urbana Nº 1,su parque estaba compuesto x OA101-2G -EL DETALLE.

¿Tuvieron la 1 sola en Cipolletti? Pensé que habían tenido más de un piso.

Hola,sólo la LINEA 1.-tenía internos 600.LA CIPOLEÑA(L2) tbien tenía ED OA101 nuevos.La más humilde era la L4 (10 DE MAYO).

Hay 6 de estos (lo que queda), en la zona de chacras en Cipolletti, ademas del que restauro y remotorizo El Simoqueño, que dicho sea de paso, hasta fue elogiado por gente de Saldivia. Dan ganas de llorar, ademas hay un Gallegiante impecable.

EXP CARAZA EN SU AUGE SUPO TENER BIEN LAS UNIDADES , INCLUSIVE FAMOSAS, ERA UNA GRAN FAMILIA COMO EMPRESA, TAL VEZ LA AMBICION X EXPANDIRSE LOS MALOS NEGOCIO Y PROBLEMAS CON LA ASEGURADORA, LUEGO DE UNOS TERRIBLES ACCIDENTES EN LARGA DISTANCIA HICIERON UN COCTEL EXPLOSIVOA

Un dato curioso. En nuestra Mendoza hubo un solo ejemplar de ED-Góndola OA 104, decididamente no fue una propuesta aceptada en nuestros pagos. Aquí, los transportistas suelen ser bastante conservadores y prefieren confiar sus flotas a la tranquilidad que desde siempre brindó la "marca de la buena estrella", ¡nada de cosas raras...!!!, y en lo posible.... con carrocerías que acompañen el prestigio del chasis.

El referido "Góndola" era modelo 1995 y pertenecía desde 0km a una pequeña -cuasi ignota- transportista menduca: "Turismo Pensalfine". Esta empresa era oriunda de la ciudad de Palmira, Dpto. Gral. San Martín, 30 km al este de nuestra Capital.

Por aquella época dicha empresa poseía la explotación del Grupo de líneas 240, un conjunto de recorridos mayoritariamente locales -y deficitarios- en el Dpto. Gral. San Martín. Contaba con una extensión de muy pocas frecuencias diarias de San Martín a Mendoza (45km), lo cual le permitía bocanadas de aire fresco para reducir el déficit del resto de sus líneas.

El "Góndola" estaba afectado con exclusividad a viajes de turismo, lo ví en repetidas oportunidades en MDQ o en tránsito a esa ciudad, durante los meses de enero. Recuerdo que la primera vez lo encontré estacionado en el parador de Desaguadero, justo en el límite interprovincial Mendoza-San Luis, si mal no recuerdo el sábado 6 de enero de 1996, siendo muy nuevo.

"Turismo Pensalfine" creo que desapareció hace varios años, estimo que no menos de cinco.

Roberto, creo tener por algún lado esa Góndola de Pensalfine. Si la encuentro, te la subo.

Gracias, Alejandro. Me encantaría volver a ver ese coche.

Dejame revolver y, si lo tengo, contá con él. Un abrazo.

Como eran los servicios de Larga Distancia comparado con los urbanos en los ultimos años de la Caraza? Hace unos años leí que habia como 4 o 5 o quizás 6 de estos en Plottier, Neuquen, se podian ver desde la Ruta 22.

Están en un predio en el Km 1221 de la RN22, ciudad de Plottier, mano rerecha, viajando desde la Cordillera hacia Neuquén. No fueron canibalizados, por suerte. En lla vieja Terminal neuquina se los veía mponentes, y una vez ví una unidad del EXPRESO CARAZA en la Terminal de Temuco, en Chile, iniciando su servicio internacional hacia la Argentina. El propietario de la empresa era un señor con apellido polaco o algo similar de la zona de Europa del Este ?

El apellido del dueño del Expreso Caraza era (más o menos) Szkarlatiuk y su apodo, precisamente, era "El Polaco"

Antonio, vos que tenés más memoria que yo quizá recuerdes que había un Góndola aquí en Bariloche pero el alemán no permite saber a quién pertenecía.