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Razón Social: Vuelta de Rocha S.A.T.C.I.
Línea CNRT Nro.: 002044 - ID-57735.
Línea C.A.B.A. Nro.: 064-U-SP.
Chapa Nro.: 0059.
Tipo de Servicio: SPUPB con AA.
CARROCERIA:
Carrocería Planta: King Long United Automotive Industry Co., Ltd.
Carrocería Marca King Lomg.
Car5roceria Modelo: XMQ6127G.
Carrocería Categoría: M3.
CHASSIS:
Chassis Marca: King Long.
Chassis Modelo: XMQ6127G GNV
Configuración: 1S 1D.
Chassis Nro.: LA6C3K1G4TB101746.
Chassis producido en: 2026.
MOTORIZACION:
Motor Marca: YUCHAI.
Motor Modelo: YC6MKN -YC6MK280N-50 Euro 5.
Motor Nro.: MM9QAS50001.
Motor Tipo: GNC.
Observaciones: Motor de gas de emisión de media y alta carga con alta potencia, alta fiabilidad, bajo consumo de gas y suficiente potencia.
Cilindrada: 10,3 litros.
Potencia: 280 kW.
Torque Máximo: 1.150 Nm.
Posición: Trasera.
Transmisión: Automática - Allison T325R.
POLTRONAS:
Cantidad: 27 + conductor.
Dominio AI095HF, radicado a la fecha en:
Localidad: C.A.B.A.
Barrio/Comuna Nro.: San Nicolas - 01.
Provincia: Ciudad Autónoma - Sede del Gobierno Federal.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 2026.
Está habilitado para el transporte jurisdicción local (Pasajeros - Convenio VTJL-P-CABA, hasta el 16/10/2026, de acuerdo a la revisión de fecha 16/04/2026.
Certificado Nro.: B-046301.
Lugar de revisión:
Domicilio: Pedro Ruiz Baigorri 129,
Barrio/Comuna Nro.: Barracas -04.
Provincia: Ciudad Autónoma - Sede del Gobierno Federal.
Observaciones:
Historial: (Por orden de número de línea).
Línea Nro. 064 - Chapa Nro. 0069.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Mil gracias por la data tan completa, Don Cheva. Veremos qué pasa con el correr del tiempo, si este coche se queda y llegan más como él o si se va a otra línea a prueba.

Reivindico al Busscar Urbanus y al Imeca GTR18 que los " castigaban" diciendo caja de zapatos, este parece container de zapatos ó vaya a saber qué

Chevallier, sería tan amable si puede, pasarme el historial de patente OTQ625, le agradezco

Sr. Kraus., reciba a mi cordial saludo y disculpe la demora en contestar su consulta, recién por casual la observo. Si desea el resumen general del móvil, le pido aguarde hasta el día martes próximo y se lo detallo completo.
El historial es el siguiente:
Empresas Asociadas Central Argentino S.R.L. y El Dorado S.R.L. - Chapa Nro. 1480 - Línea CNRT Nro. 000269.
Turismo Tango S.R.L. - Chapa Nro. 0103 - Línea CNRT Nro. 069666.
Modelo: 2015.
Chassis producido en: 2015.
Modulo estructural: 2012.
Ensayo de estabilidad: 2012.
Observaciones: Presto servicios en Nueva Chevallier S.A., como "fletero".
Con el deseo que su consulta haya sido satisfecha, reciba Ud., todo mi respeto.

Caigo en la cuenta de que "King Long" es la misma marca de aquellos omnibusitos que trajo la extinta Plaza hace varios años.

Por otra parte, a este coche no le veo la "joroba" delantera.

Si es un KING LONG XMQ6127G, estamos ante el primer King Long electrico en Bs As, ya que los de las lineas 65 y 151 son XMQ6127 G GNV, y seguramente por eso este coche no tiene las dos jorobas.

Ancampodonico, entonces el ploteado que dice 100% A GNC que tiene en el frente y en la última ventan están de más?

Una vez PLAZA habia traido un articulado chino King Long,fallido porque nunca llego a circular pese al haberse pintado de rojo.

El otro día me lo crucé por Pueyrredon y tiene motor a explosión, así que seguro es a gas, pese a que tiene diferente disposición de los chirimbolos del techo.

Es a GNC, y es la unidad que en diciembre la Metropol puso a pruebas como interno 1 de la línea 65. Esta unidad junto al actual 423 de la 151 son las dos que llegaron inicialmente a nuestro país como anticipo del resto del envío.

¡Muy buen dato, Carlos! Digamos que fue uno de los "prototipos", entonces.

Digamos que este era el "distinto", el otro (423) ya vino idéntico a los restantes. Posiblemente por eso la Metropol lo puso como "demostrador". Tienen, además de éste, 10 coches más sin usar, quizás para la venta.

bien, no repare en el detalle que dice 100% A GNC., o sea es modelo XMQ6127G GNC, asi seria su denominación?
Esteticamente es mas agraciado, pero quizas tenga demasiado peso en el eje trasero.

Es posible que, debido al rendimiento, hayan solicitado una ampliacion de los tanques de gas. Hay que pensar que estos bichos no cargan en 2 minutos como un auto y sumado a que una vuelta completa debe usar bastante. Consulta, saben si este puede funcionar alternativamente a combustible?

se viene un todobus a gnc para la 64. que extraño que no siguieron con este modelo

VAMO !!!!!!!!!!!!!! TOMA CHINO !!!!!!!!

Parece que algunas innovaciones nacionales se van avispando: Carrocerías Ugarte presentó un sistema híbrido o dual de Diésel + GNC diseñado para transformar colectivos que ya están en circulación.Quizás sea una pronta opción para las empresas.