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los ultimos Bedford-Luna,21 asientos los urbanos y 26 los suburbanos,con torpedo original sin reformas y puerta delantera con apertura y cierre a palanca.

A juzgar por el fleje de su paragolpe delantero, diría que el chasis es modelo 1965 y no 1966.

Roberto, supongo que la carrocería es posterior. Este modelo no se fabricaba en 1965. Sé de un caso con un lote de Bedford con Serra que se carrozaron en 1967 sobre chasis de 1965 y sus dueños tuvieron un conflicto con la Dirección Nacional de Transportes Terrestres por el tema del año del coche. La DNTT quería darlos como 1965 y sus dueños como 1967. Ganaron los dueños.

CONSULTA : Cuántos años duró el predominio de los BEDFORD en el transporte ARGENTINO....Antes de ser destronado x M.B. ?

El Bedford siempre fue segundo, Ariel183. Mercedes era la mayoritaria desde la segunda mitad de los '50 y Bedford se acomodó en el segundo lugar hasta la primera mitad de los '70.

Ahhhh.... siempre pensé q' fué al revés.

¡Qué tema, Alejandro....!!!!!. Recuerdo que fue muy común este tipo de conflictos porque en los 60 y 70, era frecuente que las empresas adquirieran chasis y los tuvieran sin carrozar un par de años, lo he visto en varios casos en nuestra Mendoza. Cuando salían en rodaje, de alta en los servicios, habían perdido un par de años de vida útil. Algo de razón tenían los propietarios al defender esa postura de patentarlos con el modelo del año de alta y no de fabricación del chasis.

La puerta trasera se accionaba por medio del servo? Estos oches no tenían compresor. Las carrocerías que más coches carrozaron con uerta atrás sobre chasis bedfrod fueron el detalle y Serra. Por el diseño de la carrocería este coche es final del 66 principio del 67.

Don Altbus, la puerta trasera era accionada por vacío, imagínate el tiempo que demoraba en abrir y cerrar, pero siempre había trucos y uno de ellos era pedirle al pasajero que bajaba si le pegaba un tironcito a la manija de la puerta y con esto se aceleraba el proceso, al 2do o 3er pasajero ya era habitual hacerlo, incluso algunos gauchos que estaban sentados atrás colaboraban con las señoras o los chicos, cosas del ayer!!!

En la ciudad de Rosario entre los años 1968--70 el Bedford fue mayoria,las lineas 2-6-51 con la flota completa,la linea "B" 25 y un Mercedes,la linea 200 17 y un Mercedes.

...los últimos que ví fueron en la 124, por cierto destruidos!!!.-

Se caían a cachos, Don Jailaife. Doy fe, hasta los viajé...

AUTOTRANSPORTE CENTRAL SRL--L 9

Mil gracias por la aclaración, Don Paplos. Ya modifico la descripción.

A tu servicio,Ale.

Aca en Rosario para ahorrar costos le demontaban las carrocerias a los Bedford y se las colocaban a los chasis Ford B-7000 okm.

Me he cruzado y hasta fotografiado alguno, Pedrito. Hace décadas fotografié un Ford con carrocería Master Automotor pintado de transporte escolar. La buscaré para publicar, porque es un bicho bien raro.