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Que pena..!! Muchos fueron recarrozados ,,y hasta sus carrocerias empleadas sobre chasis nuevos . Una EMSI de las primeras fué usada en Chevallier sobre un chassis Scania Vabis 0Km de caja de mando electrico ..y otras convertidas en Reparadic.

¿Antón tuvo alguno de estos? Tengo un vago recuerdo de mis padres "pasando" a mi hermana por esas ventanillas angostas a mi tío que esperaba abajo en la vieja parada de Constitución.

«El bus en la historia»
“Del viejo “Camino de los Chilenos”, al “Camino del Hilo”
Lucero del Alba, es la castellanización de la palabra Mapudungun, “Huanguelén”, una pequeña localidad enclavada entre los partidos de Adolfo Alsina y Guaminí, cuyo acceso a la RP Nro. 60, los enlaza hacia el oeste, con Carhué y la vecina provincia de La Pampa, y al este con la Autovía Nro. 2 y el Partido de la Costa. Originalmente esta ruta llevó el nombre de Camino de los Chilenos, dado que por allí ingresaban los malones desde Chile, y en el año 1877, con llagada de los fortines y del telégrafo, cambio su nombre a Camino del Hilo, en alusión a este último.
Huanguelén, tierra natal de “El Pampa”, José Teodoro Larralde Saad, más conocido como José Larralde, conoció de malones y de historia, la misma que conformaron sus pioneros, entre ellos la primera línea de transporte de pasajeros, creada por Mario Scavuzzo y Sebastián Salas, “El Veloz”, que posteriormente cambiara su razón social por “El Milagro”.
Quien enseñe lo aprendido, aprende por enseñar.
Quien se larga a caminar. y quien camina hace rato,
no ha de importarle el zapato. por más que duela al andar.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Genial Don David. Historia pura.

LEAN : Si Anton tuvo ,,de éstos y con motor delantero tambien.

...es fiero abrirse camino entre cardales chusientos ,pero...si pasan los vientos ,el hombre puede pasar...tan solo se queda atras quien no abriga sentimientos.. perdon ,pero Don Chevallier cito a Jose Larralde ..y no pude evitar tirar (al igual que el) uno de sus versos... .

Si es de su agrado les participo que en la milonga "El berrero" de Don Jose Larralde, encontraran todas las localidades cercanas a Huanguelen y una referencia al ferrocarril de carga que atravesaba esas localidades, eta refiere a la época del uso de leña como combustible.

Y otra de José Larralde; Jugando de Mensual: Un día me fui del pago / pero dios ha de querer / que no se me manque el zurdo sin llegar a Huanguelén.

Amigos, leo sus comentarios y solo me queda aplaudir. Da gusto leerlos.

Voy con unos versos más de don José Larralde:
A la orilla del juncal
con media brazada alcanza
pa´verle brillar la panza
al bagre mas colosal…

Forasteriando

Dice el refranero popular de mi tierra que... «Los amores de invierno son amores de fortuna, que te quiero, que te adoro mientras dure la aceituna».
Parece ser que a “La Aceituna”, tal su nombre, le ocurrió algo parecido… una pena, pues la restauración le sentaba muy bien.
Este móvil no perteneció a “El Milagro”, sino que era el transporte propio utilizado para sus deportistas por el Club Atlético Huanguelén, fundado el 12/03/1928.
Fue restaurado a comienzos de los años 90`s, en los talleres de EMEL, terminado y pintado en el taller del Sr. Julio Kruger, (1992) con los colores del club, verde inglés, negro a la altura de las ventanillas y blanco el techo. Con respecto a la publicidad que lucía se puede observar que está muy envejecida, solo conserva el logo de “La Oleaginosa de Huanguelén - L.H.O.”, productora del aceite de girasol y el detergente sintético simple marcas «L.H.O.», desaparecida en el año 2004.
Había reemplazado a un viejo Chevrolet modelo 1937 con carrocería desconocida, que cumplió una importante trayectoria al servicio del club huanguelense.
Reciban Uds., tod9o mi respeto.

Muy buena acotación, Don Cheva. Entonces este viejo EMSI no es lo que creíamos. Ya modifico la descripción.