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Buenas...." ...vengo por la foto...." (jajajajaja, cómo en los avisos clasificados....). Veo una "rejilla" debajo de la ventanilla del conductor: ¿¿conducto de ventilación para el filtro de aceite utilizado en el motor OM 366 LA???: El chasis sobre el que está montada ésta hermosa carrocería Eivar es el OF 1721 de 1997/98 a 2004. El coche sería "modelo 1999", pero carrozado entre los años 98 y 99... Hubo muchísimos Eivar así... ¡¡¡Hasta en la 503 de Luján poco antes de su caída!!!. TALP tuvo unos cuántos, cómo vos decís Ale, en la 406, no en "La Costera" (del Camino de Cintura). Pero, éstos "cruces", que raramente se daban hasta no hace mucho, ¡¡¡ahora son comunes!!!: ví en la zona de Boulogne, cómo 4 o 5 coches de la 406 (al menos un OF y 3 o 4 "piso bajo" urbanos) prestando servicios en la 338.... Está demás preguntar "qué pasa en TALP"... ya el mero hecho de los cruces, los "problemas" que tuvieron varios coches en San Justo, ya son notorios y de público conocimiento entre la afición... Personalmente, compadezco a los sufridos trabajadores de la TALP... ¡¡¡Fuerza!!!.

(Posdata): El formato de carrocería de éste coche proviene de unos OF 1318 ¿¿alargados entre ejes??? vistos en algunas empresas de la ciudad de San Juan a mediados de los ´90 (recuerdo a uno que era de la empresa Nuevo Sur, línea 24); luego utlizado (éste formato) para "vestir" al chasis OF 1620 aparecido circa 1996/97 y "estrenado" por las empresas del por entonces "grupo Martín Fierro" de Rosario (sí, ¡¡la actual Rosario Bus!!!, ¿¿se acuerdan de los colectivos pintados de rosa??? (no los 145 "Rosario Guaraní" de ahora....)) (en San Juan capital también hubo Eivar OF 1620 y también sobre OF 1721...). O sea, Ale, tenés razón con que hubo OF 1318 brasileros que tuvieron éste diseño de Eivar... mejor dicho, "lo estrenaron"... apenas ví "un Eivar de TALP" aquí, me acordé de que poseyó OF 1721 (¡¡¡pero me parece que algún que otro OF 1620 también!!!!!), pero siempre en su línea urbana, no en la más conocida de media distancia. Un abrazo y saludos a la barra....

Claro, Esteban. Creo que tenés razón. El chasis tiene que ser un 1721. Omití observar su rejilla de ventilación. Mil gracias por el aviso, estimadísimo.

De nada Ale.

Razón Social: Transportes Automotores La Plata S.A.
Línea CNRT Nro.: 01112
Línea Urbana Provincial: 406
Chapa Nro. 0307
Carrocería: Eivar.
Chassis Marca: Mercedes Benz.
Chassis Modelo: OF-1721 4x2 1S 1D.
Asientos: 35
Domino DNG003, radicado a la fecha en:
Localidad: Villa Ojo de Agua.
Departamento: Ojo de Agua.
Provincia: Santiago del Estero.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 2000.
Observaciones:
No registra habilitaciones y/o modificaciones.
Reciban Uds., todo mi respeto.

X lo q' me contaron varios pasajeros de la 338, le quemaron casi 20 coches y x eso tuvieron q' reforzar los servicios con los 406..... Aparentemente fué un atentado gremial x falta de pago..... También se están realizando Paros sorpresivos, q' dejan el tendal de gente a pata.

Sin embargo veo en la 338 majestuosos coches nuevos que otras lineas de igual categoria no tienen para nada ,caso 203 AZUL SATA .

Es una ilusión Carlos Sueiro, el servicio es deplorable (es la palabra más benévola que se me ocurre), revolean pasajeros de forma escandalosa, manejo imprudente extremo (no exagero, tengo videos que no los publico porque dan vergüenza ajena), y puedo seguir con una larga lista. Una empresa como esta no debería estar habilitada para prestar un servicio público.
Y los coches majestuosos, si te referís a los Comil o a los 6 Saldivia, a esta altura no son aptos para un servicio que se llena hasta la manija y la gente no puede bajar, tendrían que tener unidades piso bajo con más frecuencia. Hace rato que no es una línea rutera, es una sucesión de conexiones insustuíbles, con un recorrido megaextenso que cada vez menos hacen de punta a punta, últimamente los x Pasco vienen de San Isidro y llegan al Cruce Varela o a lo sumo Alpargatas... muy pocos siguen a La Plata, y viceversa, de La Plata llegan a Morón. Hay que repensar todo este servicio de manera integral porque lo que hay es penoso, ver las filas gigantescas que se arman para poder viajar da lástima.

Carlos_5576 : Si , cierto de ruta buena no le queda nada ,por eso me llaman la atencion esos coches.

Ponganle una línea q' le haga competencia de Morón a León Suárez o de San Justo a Fcio. Varela y la 338 van a ver como se pone las pilas y atiende bien a su pasaje....Vivo en Morón y les puedo asegurar q' lo dicho x Carlos_5576 es una cruel realidad.

Don Cheva, mil gracias por los datos y especialmente por el año del coche. Ya modifico la descripción. ¡Un abrazo!

Coincido con lo que dice Carlos, y que no es de ahora, es de hace años, el tema que un par de lustros atras, las empresas podían ampliar parque. Desde hace unos años están atados por la política de subsidios, a la cual tampoco se le puede responsabilizar totalmente por el mal servicio de la 338, pero es claro que si pudiera aumentar parque, tal vez otra sería la realidad. Es claro que la demanda de este servicio creció exponencialmente mientras que la oferta sigue siendo la misma que hace 10 años atrás. Los servicios punta a punta deberían brindarse bajo modalidad expreso, que sería útil si la Ruta 4 fuera autovía en toda su extensión, en la realidad solo ganaría unos minutos en determinados tramos. // Ariel, si a la 338 le ponen una competencia, lease Metropol, DOTA, o quien fuera, en unos meses estaríamos viendo fotos en este espacio con el título: Recuerdos recientes de una empresa desaparecida...

Lo de revolear gente es algo innato de la empresa, no importa si el coche viene vacio, si el que maneja viene con el reloj respirandole la nuca, o simplemente no tiene ganas de frenar, sigue de largo. Me pasa siempre en el Cruce de Lomas, tener que renegar. En la 406 si ha cambiado un poco eso, pero apenas ya que heredan esas malas mañas. Pero lo que es el recorrido punta a punta hoy no tiene sentido, es muchisimo mas rapido ir en trenes o incluso con el 195 desde La Plata hasta Retiro y de ahi tren.
El hecho es que Ruta 4 ha crecido en cuanto a poblacion y a industrias, el 90% del pasaje son obreros de industrias, y el resto es gente que lo toma para pasear, principalmente a la zona de campings de Echeverria. Lo que se puede analizar es desdoblar los recorridos en urbanos y expresos donde estos ultimos mantengan la categoria Suburbano Grupo 2, teniendo paradas estrategicas.

Otra alternativa a futuro, sería habilitar un recorrido por el Buen Aire y su nueva prolongación hasta la Centenario con servicios expreso.Pero todavía falta terminar la obra, que según declaraciones sobre la suspensión de la obra pública, quede inconclusa o la termine alguna empresa privada.

Tambien seria otra opcion el tren de haedo a la plata o el proyecto de randazzo de electrificar esa linea y extenderla a lujan, pero si, es tal cual lo dice carlos5576.

Lo que me llama la atencion de la 338 es como lleva tanto pasaje siendo que el boleto es bastante caro, la demora de los viajes es bastante grande y el servicio que brinda talp es bastante fiero. Sobre la ruta 4, quedo chica en cuanto a caudal de transito, y sobre los pasajeros de la 338, muchos tambien van a pasear para zona norte y muchos a hacer tramites a la plata.

Edgardo en hora pico tienen 2 ramales x Buen Ayre, uno por Hurlingham y otro por acceso oeste. En cuanto a la foto recien caigo que esta haciendo espera en Marquez a 1 cuadra de Panamericana, y a metros de la parada de TALP hacia Moron-La Plata. Hay varios tramos que sos cautivo de la 338, San Isidro a Suarez, Boulogne a Suarez, Suarez a Podesta, Podesta a Moron, etc, etc

Yo dependi mucho tiempo de las 2 líneas, tanto de la 338 como de la 406, la 338 laburaba en un transporte pegado a coto, donde está los cuatro ases de ahí para adentro, una noche espere la 338 4 horas tenía que pasar x la colectora para el lado de varela , donde esta el hotel y no pasaba le daba derecho x ruta 4, me cansé y me compré un auto, después me mude a glew y dependía del 406 era la misma historia, a la tarde nunca paraban, mi hermano va de varela a podesta , y más de una vez llega tarde xq no paran, la otra vez venia a la noche de podesta y los dejo en el cruce lomas, y teóricamente tenía qué llegar al cruce varela, el otro día no fue a laburar por un paro sorpresivo, un desastre y no les importa el laburante.

Hay una realidad: el chofer lleve 5 pasajeros o lleve gente hasta el parabrisas va a cobrar lo mismo a fin de mes, entonces no tiene ese incentivo que si tenian los choferes años atras. Y las empresas igual, y prefieren tenes 5 unidades reventadas de gente que 10 con una buena frecuencia en la calle. Pero la 338 tiene una demanda ya muy superior a la oferta.

mattius,sé que la talp tiene un servicio por buenaire,pero lo que yo sugería era armar un nuevo recorrido cuando se termine la autopista que ahora llega hasta los fondos de Ezeiza.Cuando se complete el anillo hasta el camino Centenario sería ideal para servicios expresos entre SI y LP.