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Quien mucho Abarca......Poco aprieta.....Lo mismo le pasó a Plaza.

Habría que ver como la operan, Ariel183. Es probable que sea una administración completamente separada, por estar en otro país. Realmente no lo sé.

Su plana ejecutiva y gerencial es argentina como así también el RL, Red Metropolitana de Movilidad está buscando dividir en Unidades de Servicio las empresas para una mejor gestión de éstas por ello Metropol tiene 2 razones sociales para operar en el sistema (Alfa en Zona B y Omega en la F) el DTPM (ente estatal que gestiona Red Metropolitana de Movilidad) le asignó a Metropol el código T8xx para la validación de sus rutas ya sea por tarjeta técnica en validador o digitación en centralita (ejemplo B03 es T803). En estos momentos el Grupo Metropol opera 3 recorridos: B-03 (T803) B° Ind. Miraflores (Renca) - Cerro Blanco (Recoleta), B-09 (T809) B° Ind. Lo Boza (Quilicura) - B° Lo Franco (Quinta Normal) y B30n (T830) recorrido exclusivamente nocturno desde Renca hasta la Estación Santa Lucía L1 del Metro de Santiago. Con respecto a la unidad que se visualiza efectivamente fue traspasada desde Veolia Transdev Chile S.A. y esa flota es de enero del 2020, operaba en la Zona C (Providencia - Las Condes - Vitacura - Lo Barnechea) preferentemente en los recorridos C-02, C-11, C-14 y C-20 así que están en buenas condiciones generales. Aparte de estos Torino LE la empresa argentina opera el modelo INDUSCAR CAIO Mondego II sobre Volvo B-8RLE (de 70 o 90 plazas) y B-8RLEA de 160 plazas; las unidades standard Red son eléctricas, a gas natural o diesel Euro VI; tienen piso bajo, aire acondicionado, calefacción; cabina hermética, centralita de pantalla táctil y asiento neumático ISRI para el conductor, puertos USB de 1 o 2A, Wifi, cámaras de vigilancia, validador con lectores QR para código virtual de aplicación y NFC para tarjetas físicas, iluminación LED, asientos pirorretardantes acolchados y cristales pegados. Cabe destacar que desde el año 2009 no ingresaba un nuevo operador al sistema de transporte público santiaguino (el último fue Buses Vule a finales de ese año), al menos por lo que pude ver Metropol ha comenzado con el pie derecho en cuanto a frecuencia y regularidad. Cada unidad cuenta con su cartuchera corporativa para portar la documentación del vehículo (padrón, cartola, RT, SOAP) como se dice toda escoba nueva barre bien, veremos con el tiempo cómo se desenvuelve la gestión del Grupo Metropol en la Red Metropolitana de Movilidad que sería replicada por 2025 en el Gran Valparaíso (se termina con ello el TMV). Ayer muy temprano estuve en la Plaza de Renca (punto estratégico por donde transitan los 3 recorridos que explota Metropol a la fecha) y hay bastante material. Cabe destacar que el Grupo Metropol cuando se licitaron las US1-2 venció a las propuestas de Ascendal Chile S.p.A. (grupo británico que opera la Red Magallánica de Movilidad) y a la alianza del gigante español ALSA con el Grupo de Empresas Tur Bus (esa afinidad se debe a que el fundador de la empresa fue el español Jesús Díez Martínez Gil cuyos padres eran del Bando Republicano alias JEDIMAR fallecido en 2009 dejando a su viuda Hortensia González y 4 hijos: Jesús Benito, María Purísima, María Soledad y Rafael Manuel) saludos.

Ale: Tulipan o pimpollo de rosa? Por haber usado la rosa "abierta" creo que es un pimpollo de rosa...

Dany: muchísimas gracias por tu sustancioso aporte. En la medida de lo posible te agradeceremos nos informes de la evolución de los servicios de la Metropol en tu ciudad.
Marcelo: sí, es un pimpollo de rosa, pero el dibujo es muy parecido o igual al de los preservativos Tulipán. De ahí mi frase.

Perdón Ale!! No le había visto el sentido a la frase. Ahora caigo!!!!