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Más allá de la cabecera de Bolívar
Luego de la estación Bolívar de la línea "E", el túnel original continúa un poco más. Fue concebido para oficiar de cochera, pero hoy día espera el momento para habilitarse al público, cuando la demorada extensión a Retiro por fín se inaugure.
Las dos formaciones de coches españoles sirven de fondo a un lugar curioso. Observen la forma del túnel: se debe a que ahí arriba tenemos las instalaciones de la estación Plaza de Mayo de la línea "A" y la conexión con la "D" y su estación Catedral.
Observen el portón en la pared, a la izquierda. ¿Será una conexión interna entre líneas o solo un depósito? Interesante duda para aclarar.
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Album name:busarg / 081 - Ciudad de Buenos Aires - Subterráneos
Rating (1 votes):
Chasis/Año:Material Móvil y Construcciones - CAF - General Eléctrica Española / 1964
Carrocería:Material Móvil y Construcciones
Empresa / Línea:Metrovías S.A. / Línea "E" de subterráneos
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:52 KB
Date added:Jun 29, 2017
Dimensions:386 x 531 pixels
Displayed:927 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-10377
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JLF  [Jun 29, 2017 at 01:41 PM]
También está el túnel de carga del antiguo FCO pero creo que discurre un nivel más abajo en ese punto, verdad? También recuerdo una escalera al final del túnel, junto al muro que oficia de salida de emergencia a una plataforma que, tras otra escalera mediante, da sobre la propia Plaza de Mayo, en inmediaciones de la esquina de Reconquista y Rivadavia.
busarg  [Jun 29, 2017 at 02:31 PM]
Sí, JLF. La "E" pasa por el medio de los dos. Además, quizás en ese punto el túnel del FCO comienza a doblar para orientarse hacia el puerto. En fin, sé que pasa por abajo, pero no si exactamente por ese punto.
Enriquebcn1  [Jun 29, 2017 at 03:33 PM]
Viendo esta foto, me parece cada vez mas imposible el proyecto de 1978 de unir las lineas A y D en una sola. Como hacían para unirlas?
costa_brava_frontal  [Jun 29, 2017 at 04:49 PM]
A y D? Formando un recorrido en forma de arco?
Eduardo Maciel  [Jun 29, 2017 at 05:48 PM]
_El tunel plano en ese sector correspondeen su parte superior alpaso de la Linea A y la Via de utilizada de Cochera mas el Chicote de la Ex.Anglo a Belgrano.__Lo que queda para averiguar es ese porton a donde corresponde. __ Eltunel del FCO pasa por debajo....
Enriquebcn1  [Jun 29, 2017 at 07:08 PM]
Si , debería ser en forma de arco ¿? la unión de la D y E. El recorrido diseñado ( en papel ) era Parque Almirante Brown - Palermo. Mientras que otra linea unia Nunez - Constitucion por Cabildo desde Palermo y después por las Heras , Callao,Entre Rios - Constitución . Cosas raros de los proyectos de esa época.
Lucho Bordegaray  [Jun 29, 2017 at 09:39 PM]
Leí por algún lugar (que no recuerdo cuál es) que ya está listo para prestar servicio hasta Catalinas, pero que se espera para inaugurarlo. ¿Alguien sabe algo de eso?
busarg  [Jun 30, 2017 at 07:45 AM]
Es la primera vez que escucho eso. Lo que tenía entendido es que falta el montaje del sistema de señales y la terminación de una subestación alimentadora para proveer de electricidad al tramo.
JLF  [Jun 30, 2017 at 08:22 AM]
Aun falta el tendido de las instalaciones para el sistema SCADA en las tres nuevas estaciones. Recién está en proceso el llamado a licitación para la implementación del mismo. Para el que le interese el tema, es la Licitación Pública Nº 202/16
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