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Pedacitos de Historia


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¿Se mudarán a la superficie?
La imagen nos muestra uno de los coches Siemens - Orenstein & Koppel que en los 2000 fueron modificados y modernizados, con el fin de alargar aún más su vida útil (pese a que fueron construidos en la década de 1930)
Tras su entrega, trabajaron un tiempo en la línea "A" y luego fueron transferidos a la "H". Tras el cambio completo de la flota en su último destino, fueron retirados de servicio y nunca más utilizados. Se comentó que adolecían de algunas fallas mecánicas.
Ahora se comenta la posibilidad de que sean transferidos al Tren de la Costa en carácter de préstamo, con el fin de cubrir los faltantes en su flota original. ¿Se hará la transferencia o la cosa no pasará del trascendido?
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Album name:busarg / 081 - Ciudad de Buenos Aires - Subterráneos
Rating (4 votes):
Chasis/Año:Siemens - Orenstein & Koppel / 1934-36
Carrocería:Orenstein & Koppel, reformada por Emepa
Empresa / Línea:Metrovías S.A. / Ex línea "H" de subterráneos
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:82 KB
Date added:Jun 24, 2019
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:953 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-12491
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locoporlosbondis  [Jun 24, 2019 at 12:43 PM]
El "Tren de la Costa" sin dudas es un caso bien particular detallado en la revista Todo Trenes N 71,su ultima etapa de Tren turístico no cierra en tiempos de crisis y no creo el caudal de gente que lo utiliza habitualmente sea importante. Mi duda es éstos de salir a la superficie tienen misma trocha,gálibo igual o similar?
Kraus  [Jun 24, 2019 at 12:48 PM]
trocha es la misma, hay que modificar altura en andenes
locoporlosbondis  [Jun 24, 2019 at 12:58 PM]
Gracias Kraus,entonces se vienen los caños y tablones de madera.Saludos
Eduardo Maciel  [Jun 24, 2019 at 04:26 PM]
_De estos coches quedan muy pocos desde ya,y se encuentran en algunas cocheras o talleres de alguna de sus Lineas,otros estan con piezas ya faltantes y otros ya estan en diferentes chatarreros del gran Buenos Aires desde hace tiempo. Dudo que se los pueda ver en el servicio del Tren de la Costa. Son un poco mas largos para curvas cerradas y a su vez son muy pesados.
Linea 141  [Jun 24, 2019 at 04:56 PM]
Por que no los mandaron a la Linea E en su momento que tiene una frecuencia pesima?
altbus  [Jun 24, 2019 at 06:05 PM]
pude viajar en estos coches las pocas veces que prestaron servicio en la linea A, estaban bien acondicionados, eran toscos y ruidosos, paro tal cual dice linea 141, abandonarlos cuando la E es un desastre es un verdadero despropósito.
Alfredo de Mugica  [Jun 24, 2019 at 08:14 PM]
De confirmarse, será la primera vez que coches del subte sean utilizados en vías férreas.
busarg  [Jun 25, 2019 at 10:44 AM]
Don 141, el asunto es que en un primer momento tenían problemas de frenado y nadie los quería manejar. Si bien después se habrían solucionado, fueron muy resistidos por el personal.
JLF  [Jun 25, 2019 at 02:36 PM]
Sobre lo comentado por Alfredo, me surge la inquietud si el coche FM de la línea B modificado en la Coperativa de Trabajo Talleres Junín para iniciar un servicio entre Fátima y Rojas llegó a circular alguna vez por los rieles del Urquiza.
busarg  [Jun 25, 2019 at 03:07 PM]
Hasta donde sé no se llegó a inaugurar, JLF.
Linea 141  [Jun 25, 2019 at 11:51 PM]
De ser así, Ale... por qué invirtieron tanto en estos coches si duraron menos de 2 años en servicio? (Despues de la reforma, obvio)
JLF  [Jun 26, 2019 at 11:00 AM]
¿Alguno dispone del rooster de coches reformados en Emepa? ¿Cuántos coche serían los reformados??
busarg  [Jun 26, 2019 at 11:27 AM]
Amigo 141, esa es la pregunta del millón... ¿de pesos o dólares de "retorno"?
Sebanico2000  [Mar 15, 2020 at 10:46 PM]
Un desperdicio estas formaciones. Viaje en su momento en la linea A pero como dicen deberian ir a la E que esa necesitada de formaciones.