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Y si mal no recuerdo alguno llegó con el logo del Anglo en un panel del interior.

¡Exacto, Marce! Ese fue el coche 27. Lo tenía en los paneles laterales.
Otro, el 33, tenía restos del escudo de TBA en los asientos frontales.

Si recuerdo las tomas de aire delanteras fueron retiradas por 1969 en adelante y se coloco un chapon, el color era un crema muy claro, franja azul oscura por debajo de las ventanas luego un liston de madera en amarillo y luego toda la polllera en azul oscuro..Despues de la fecha nombrado se comenzo a repintar coches quitandole las tomas de aire delantera y laterales y la franja azuil por debajo de la ventana se suprimio por el crema hasta que luego comenzo la tercera etapa de cambios de colores el crema paso a ser un gris muy claro como los Caf GEE y el azul tomo otra tonalidad un poco mas claro tambien...

Eduardo: y hablando de colores, no hablemos de las Brujas que llegaron a repintar con los colores de los EMEPA.... quedaron realmente horribles. Por suerte no hubo muchas.

Es notable como desde un par de diseños diferentes se consigue uno equilibrado y funcional.

Si es verdad Alejandro, por suerte creo que despues se la volvio a pintar con los colores originales..ra

Es gracioso, el equipo eléctrico era alemán, el chasis también, belga era solamente la carrocería, que es lo que con sus reformas desapareció, pero el nombre que les quedó es el que hace relación a la ciudad belga donde fueron armados.

Sí, el equipo eléctrico era AEG, pero el chasis era del mismo fabricante de la carrocería, La Brugeoise.