busarg.com.ar

Este coche se ve impecable de pintura,seguramente estaria posiblemente en TBA ya en sus finales mas que seguro y vias de pasar a SBA y vendria de una RG de Talleres de Villa Lynch..Se observa las puertas tijera y las cadenas de proteccion para pasar de un coche a otro que muchas veces fue producto de accidentes.

Era hermoso verlos con sus luces de colores encendidas en la parte superior.
También he pasado de un coche a otro sin problemas, me parece que la supresión
de las puertas frontales se debe a otro motivo. El subterráneo de Nueva York todavía
usa el mismo sistema, creo que el de Chicago también.
Seguramente en nuestro caso se deba a una cuestión de ahorro de costos de mantenimieto a los que nos tienen acostubrado las autoridades.
Unos días atrás leí en la foto del coche del Anglo en superficie donde los amigos foristas explicaron varias cosas.
Como explicó el Sr. Chevallier, cuando se inauguró la estación Miserere el Ferrocarril Oeste hizo una publicidad que decía: "Del subte al tren sin cambiar de andén". Creo que esto duró hasta la privatización de los 90s, a partir de ahí vi entrar y salir a los trenes por la misma vía. Ellos seguro ahorraron algúno suelditos con esto. Vos jorobate, subí y bajá escaleras. Total sos un simple cuidadano.

Lucho, si mal no recuerdo la combinación subterránea en Miserere llegó a los 2000. No recuerdo el año, pero he visto Toshibas con el esquema TBA ahí abajo.

Sí Alejandro, yo también los vi.
Lo que quise explicar, es que el ferrocarril tiene dos andenes ahí abajo.
Los trenes que llegaban se detenían en el mismo andén que el subte hacia Plaza de Mayo, luego el tren ingresaba en la cola de maniobras y volvía a cargar pasajeros en el otro andén correspondiente al subte hacia Primera Junta en ese entonces. De ahí el slogan del Ferrocarril Oeste. Los ví de niño viviendo en Flores, y más acá en el tiempo, durante los 4 años que me tocó vivir en Boedo y Quito. (1986 a 1990). Luego, las pocas veces que pasé y ya con los colores de TBA, los veía ingresar por el andén de Primera Junta. O sea, a los pasajeros que iban hacia el centro no les quedaba más remedio que subir y bajar escaleras.
Los muchachos se ahorraban sueldos de algunos cambistas y otros.
Lo que no puedo asegurar es si en algún momento aún en manos estatales entre 1990 y la privatización ya se había cambiado la modalidad.

Ahora entiendo, Lucho. En alguna oportunidad llegué a Miserere y bajé del lado de Plaza de Mayo, pero siendo muy chico. Ya de grande los recuerdo saliendo del mismo andén y ver a la otra vía oxidada.