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algunos estan tirados , a la intemperie en la firma emepa y otra tanda dentro de la planta materfer .

En Rojas habia algunos de FM, uno es o "fue" el 190.

Donde estaba IATE? No tenia nada que ver con Igarreta?

Qué linda tipografía usaba IATE para los números. En rojas hubo uno ( el 200) durante unos meses de 2005. Después fué llevado al taller de Junín. El 190 era FM pero de la serie anterior,similar a los coches más viejos. Ese alcanzó a "volver" de E.Me.Pa. pintado de rojo y marfil.

Vi hace un par de años, varias formaciones de la línea B que estaban a la intemperie, en las cercanías de la estación Villa Lynch en un estado pésimo. Igual mención cabe a los que están alojados en las cercanías de las autopistas Dellepiane y Cámpora.

Sus numeros son hechos por un letrista ,no con moldes.
¿Como los llevan y traen de Rojas ..'? ¿por las vias del FCGU....? A Rojas se puede, pero no a Junin ,adonde los deben de llevar en carretones.

IATE, IGARRETA, SCIPPIONI, ELECTROMAC eran empresas del mismo grupo, con bases en Olavarría y Empalme Lobos, por lo menos. Carlos: si no me equivoco el coche fue y vino de rojas en carretón vial.

Alguien tiene idea si Igarreta carrozó alguna vez algun vehiculo de transporte? O solo efectuaba reparaciones?

Cristian: Igarreta carrozó (o por lo menos eso decían los vehículos), camionetas, camiones y algún colectivo muy similar al Indio Campeón, siempre se trataba de vehículos de reparticiones oficiales. La chapita, negra con letras plateadas decía: "Igarreta, fabricado en Argentina por Argentinos"

Luis, los Ford de la Municipalidad son El Indio. Igarreta le hizo alguna modificación interna que no me consta. Por algo llevaban la chapita, pero realmente no sé por qué.

Miren que Igarreta además es un concesionario Ford, y capaz que los coches llevaban las placas de igarreta como los Mercedes llevaban las de Aguirre Mastro, Fangio, Lonco Hue, Automotores y Servicios u otras...

Igarreta tenía tambien su controlada Ivesa( Igarreta vehiculos especiales concesionaria Scania)donde trabaje algunos meses.Hasta donde supe las carrocerías se tercerizaban.En esa epoca había un par de belgas de la A en reparación de electromecánica, en fabricación una locomotora para Somisa y 35 grupos electrogenos con motor Scania para Entel.Ambas compras realizadas durante el proceso de privatización por María Julía y pagadas por el estado.Le entregamos todo ok para que no se quejen los privados

Carlos; el 200 fue de Lynch a Rojas y de ahi a Junin en carreton, ya que en el 2005 el ramal no estaba en servicio. Justamente para el proyecto de rehabilitarlo para pasajeros se consiguió ese coche. Direttore; yo recuerdo una contratista de SBA que reparaba coches CONELMEC ¿Sabés algo de ella? En la B además había coches reparados en la Siam.

Nicolas, CONELMEC tenia el taller de reparaciones en Olivos, cerca de donde esta la 152 actualmente. La empresa pertenecio a un familiar y SBA nunca le pago una deuda millonaria en pesos que nunca pudo cobrar, y que la mando a la quiebra a principio de la decada pasada.

Gracias muchachos por la data.

gnct; Gracias por la información. De CONELMEC me acuerdo que fué la última que reparó afuera los equipos de control de los FM- GE (177 - 190) Años después cuando fueron a E.Me.Pa. se les cambió el control por uno copiado de los MC (101 - 156)

me encantaban esos coches con sus bocinazos

Pablo, te doy la bienvenida a este espacio y espero que lo disfrutes. Recibí tres inscripciones diferentes de tu parte. Esta es la que tenés que usar, la "Pablo j Milano". Saludos.

se puede subir archivos

No, Pablo. Me los tenés que enviar a mi casilla de correo particular (alescartaccini@yahoo.com.ar) y yo los editaré para subir con los créditos que correspondan. Estás invitado a enviar todo el material que quieras. Será bienvenido.

Pablo J.Milano, la verdad que a mi esos bocinazos me paralizaban, me acuerdo que se podia pasar de un vagon a otro tenian como una puertitas tijeras y unas cadenas y hacian mucho ruido.

Igarreta, en sus distintas subsidiarias, carrozaba desde camionetas y ambulancias, hasta trenes de carga y alguna locomotora especial, pasando por autos y coches blindados, patrulleros, vehiculos militares y reparaciones integrales a varios vagones de Subte y trenes (creo que hay algun Toshiba de la Roca reparado por ellos). en un principio se manejaban con la linea Chrysler, pero despues que esta se fue del pais, hasta el dia de hoy comercializan Ford. si hubo algun colectivo, seguro era para transporte de personal militar u otro organismo oficial. Hace poco elabore un informe sobre esta empresa para una materia de la Facultad, y la historia de esta es muy interesante.
Tambien poseo un informe sobre la creacion del Pemetro (discusion tocada en otra foto) y de todos los problemas que aparecieron por eso...

Para ElTito , que pregunto donde quedaba IATE, estaba ubicada en la manzana rodeada por las calles Thames, Curupayti, Roberto Wernicke y Eduardo Wilde de la localidad de Boulogne, San Isidro. Era espectacular ver venir los vagones en carretones por la panamericana subian en Thames y tomaban hacia la izquierda o sea Boulogne y a las 3 cuadras empezaban las maniobras para estacionar en los galpones a los mismos para sus reparaciones.

Leandbona. Te Comento que los Ex.Coches Alemanes de la CHADOPY, los recarroso casi por completa Igarreta en unos galpones de la Av.Amancio Alcorta al 2100 pasando la Av.Velez Sarfield, segun me comentaron ya hace algunos años atras. Inclusibe esa persona Ex.Empleado de S.B.A. me comento que se encontraban los clasicos asientos de Esterillasi otros coches tenian tenian asientos de cuerina marron pero esos no los conoci en servicio solamente vi fotos antiguas. Anda a saver a que serie correspondian. De un tenian fila para un pasajero sentado.

YO YA LO DIBUJE DE COSTADO Y ME SALIO EXCELENTE LO SUBO?

En este espacio no publicamos dibujos, Pablo. Lo lamento mucho.

DE QUE EMPRESA ES SBA TBA TCBA ?

Hola: les comento que he viajado y lo sigo a diario en la linea B, los Metropolitan Cammell funcionaron hasta mediados del 70, luego fueron remodelados por FM y otras empresas, incluso le cambiaron el frente, he hicieron la cabina de conducción más ancha, estos duraron hasta que llegaron los japoneses rojos y fueron sacados en carretones desde la estación Lacroze hasta la zona de Flores Sur, donde a la fecha siguen tirados ahi.

Chelco, te doy la bienvenida a este espacio y espero que lo disfrutes. Yo comencé a utilizar el subte B en 1974 y guardo cierta memoria desde 1975-76 seguro. En esos años ya estaban todos reformados. Los coches que tenés en Flores sur no son éstos, que terminaron desperdigados en varios puntos de la línea del Urquiza (Lacroze, Lynch, Campo de Mayo) y luego las carrocerías se desperdigaron por muchos lados. Incluso se vendieron para hacer viviendas.

Hola Busarg: te agradesco la bienvenida. Asimismo te comento ya que lo he visto el pasar los carretones con vagones desde la estación Lacroze hasta Flores, además de haberlos seguidos a los carretones ya que me llamaba la atención a donde los llevaban. Al menos dos vagones fueron depositados en ese predio, esto es lo que yo vi, el resto lo desconozco.

Puede que hayan llevado un par, Chelco. No tengo un listado completo de lo que hay ahí depositado, pero es muy probable que hayan ido a parar ahí o esos coches que viste a lo mejor son los que están en un terreno cerca de Eva Perón y General Paz, que creo que ofician de merendero para chicos carenciados de la zona.

Hola Bursarg: el predio está en Zuviria y Perito Moreno, si vas por Zuviria no los ves ya que estan tapados por adoquines que va apilando el gobBsAs, se pueden ver por Pto Moreno, están en un total abandono y hay muchos vagones de distinto tipo.

Hola, Chelco: veo a ese predio bastante seguido, porque vivo a unas 15 cuadras de ahí y vuelta a vuelta paso por la zona. Ahí tenés de todo: Brujas, Siemens, los CAF - GEE y tal vez los ex línea B que dijiste haber visto. Su estado es lamentable. Aquí hay una foto subida tomada dentro de ese predio.

Hola Bursarg: si es verdad, en lugar encontrás una parte de la historia del subte, lamentablemente en un total estado de abandono.