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De ser así seria una lastima, estos coches tambien son unicos, podrian preservar al menos uno.

Ojalá, Diegoarg. Pero conociendo la burocracia en la que están envueltas estas unidades, temo que no se va a salvar ni uno. Y lo peor del caso es que creo no equivocarme.

Hola Ale, ya que estamos en este tema te hago un comentario, en la entrada de los subtes en Av Rivadavia y Emilio Mitre apareció un cartel del Gobierno de la Ciudad anunciando el ensanchamiento de la Av. Rivadavia, en que consistirá? se eliminara la entrada?

La vía de bajada no se va a eliminar. Lo que sí se suprimirá es el espacio de la segunda vía suprimida hace ya décadas, en donde hay una cabina de seguridad y una pequeña callejuela empedrada donde a veces estacionan automóviles. Eso es lo que se suprimirá y la avenida se ensanchará a expensas de ese espacio.

La verdad es que, siendo la única salida de subtes a una calle en todo Bs. As., se podría declarar Monumento Histórico y preservarla. No quiero imaginar lo que podrían hacer ahí.

Por ahora, Dany, lo que van a hacer es asfalto para ensanchar Rivadavia del lado norte. Se perderá el muro original de ese lado y vaya a saberse qué es lo que diseñaron para reemplazarlo junto a la vía que quedará. ¿Será mucho pedir que respeten el diseño original o arreglarán el fato con algunas vigas de hormigón pretensado?

Y sí Ale. Si no queda más remedio que modificar esa rampa icónica, lo ideal sería que se respete el diseño orginal y se usen las misma rejas. ¿Tanto puede solucionar el tránsito achicar una rampa de poco más de 100 metros?

Y, no, no solucionará nada... pero bueno, al menos espero que respeten el diseño original.

Coincido con daniel y Lucho, es una contradicción (como tantas otras) querer ensanchar un pedazo que lo hago habitualmente y no crea tantos problemas y como contrapartida poner canteros en algunas avenidas que lo único que lograron es achicar el cauce vehicular, sito un ejemplo por ser vecino de la zona: Av Rivadavia desde Segurola hasta Stgo. de Las Carreras, no se tuvo en cuenta la cantidad de líneas de colectivos que transitan por ese tramo mas la cantidad de otros vehículos particulares además de tener dos giros y cruces de Av. como ser Olivera, Lacarra y Carrasco. Les puedo asegurar que se hace dificil circular y en horas pico ni hablar, como este caso hay muchos mas y ni hablar de las bicisendas! l

Si pienso igual que ustedes. Pero ademas las obras seguro duraran mas de 12 meses!... y mientras tanto el transito? por yerbal?... ufff!

Si Gaston seguro un caos

¿esta formación está sobre Emilio Mitre?

Sí Luis, esquina José Bonifacio. A la izquierda se ve el Taller Polvorín.

Podrian regalar uno a los amigos del tranvia.

Son historicos porque son tan distintos y argentinos.

ah, entonces el 1114 que viene a lo lejos podría ser un 26

De acuerdo con vos, Tito. Pero andá a hacerle entender eso a un típico burócrata de escritorio, profundamente ignorante de estos temas que a todo típico burócrata de escritorio le resbalan...
Luis, creo que estás en lo cierto. La única línea con tonos blanquecinos y celestizos que pasa por ahí es la 26.

Unos 8 coches como este los acabo de ver en un predio convenientemente tapiado, en la traza de la ex AU3, calles Roberto Goyeneche-Arias-Holmberg-Deheza, de la localidad de Villa Cerini, en la C.A.B.A.

¿Ocho, Norberto? pensaba que eran alrededor de tres. ¿En concepto de qué habrán llegado allí?

Por lo pronto puedo decir que en el marco de la causa que se le inició al GCBA por el abandono de los coches La Brugoise, la protección de las unidades incluia a TODOS, los cuasi originales y los recarrozados. Esto se debe a que representan toda una historia de la lìnea, y cuando tuve que ser perito de parte por esta causa, tuve que inventariar los quince coches Emepa.

Muy lindos estos coches. Pocas veces viaje en ellos. ¿Salian a servicio seguido cuando estaban las brujas?

Sí, Sebanico. Andaban siempre, mezclados con las Brujitas. La mayoría de las veces los dejaba pasar. No tenían la magia de sus "primos" de madera.

Ah. A mi gusto eran raros ya que la A era toda de las brujas, jaja. Gracias por la respuesta Ale.