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Tiene toda la onda al antiguo San Cristóbal santafesino!!!

que belleza!!! esta muy bueno, preguntita, los paragolpes delanteros originalmente eran estos? tienen toda la pinta de ser los traseros de los El Detalle Lear Jet

Otro motivo para aplaudir.

Hablando de restaurados, estoy tratando de que nos permitan ir al taller de la 10 para ver como avanza el restaurado de la 17. Justamente, este fin de semana, un compañero de trabajo va a preguntar si se puede ir al taller y de paso sacar fotos.

y que estan restaurando?

si no me equivoco este coche era del colegio industrial enet 35 de villa devoto,se que se vendio hace poco y era igual a este ,estaba muy original y en perfecto estado.

Marcelo: ¿Están resturando al final ese coche en la 17? Escuché un comentario que decía que habían desestimado la restauración. Tocayo, el coche a restaurar era un Favorita de comienzos de los '60, sobre L-312.

REALMENTE PARECE UNA FOTO DE LOS 80. EXCELENTE Y FELICITACIONES!!

Alejandro: este bellísimo Deutz RS 200-12AL carrozado por "San Antonio" es modelo 1978 o, a lo sumo, de comienzos de 1979. Confirma mi afirmación que su carrocería posee "camello" y no elevación de techo escalonada, como sucedió desde la segunda mitad de 1979.

Yo diría 1977, corresponde a la primera serie, ver el detalle de la primer ventanilla con la parte inferior inclinada, los de la segunda serie poseían esa ventanilla con los bordes superior e inferior paralelos, también la elevación de techo llamada "camello"

En poco tiempo mas tendremos "ante nuestros ojos" al Jumbus retro de El Cóndor...!!!

No sé si tan atrás, de 1977. No olvidemos que en ese año, "San Antonio" aún producía sus recordados "camello" y "doble camello" de comienzos de los ´70, aunque con la particular característica de sus pasarruedas facetados con cinco aristas muy definidas, en lugar de los típicos semicirculares, como se fabricaron hasta 1976. Creo que el modelo "Imperial de esta imagen se inició en 1978, en concordancia con el muy sobrio "Nahuel II" de CAMETAL y el, para mi gusto, sencillamente espectacular "Panorama Internacional" de DIC, obra del equipo de diseño de esta carrocera, liderado entonces por el Arq. Rodríguez.

ALE EN ALBERDI Y LAGUNA HAY UNO ESTACIONADO SOBRE MANO DERECHA LLENDO PARA PROVINCIA QUE YA ME PARECE ESTA HACE UN PAR DE MESES SI ALGUNO LE INTERESA SE PUEDE DAR UNA VUELTITA POR NUESTRO BARRIO. ES UN LARGA DISTANCIA DE LA EPOCA PERO NO EL MISMO DE LA FOTO.SALUDOS

¿Será 1977 ó 1978? A lo mejor esa primera serie que menciona Ala se lanzó a fines de 1977, pero no me consta. Lo ponemos con los dos años, por las dudas. Claudio, tengo visto a ese micro de larga. Es más viejito que éste. Creo que es un DIC "Labio de Mono", si no vi mal. Truku: ¡Oia! ¡Excelente noticia! ¿Cuando pensás que estará listo?

Ale: de lo que tengo conocimiento es que está en los talleres de la 10 en Cadorna. Quizás el lunes tenga alguna novedad.

El de la E.N.E.T N°35, Ing Latzina, el que tenia escrito Suyai en la cartelera, es modelo 1976, ex C.N.E.A.

Parece el SAN CRISTOBAL que está en esta galería.

Via parece querer armar un minimuseo del transporte. Lo cierto es que esta carroceria era muy usada por la competencia de Don Otto que era "La Puntual". Don otto recuerdo su flota con unidades Dic panorama inter por aquella época, de todas formas muy bueno que se restauren éstos íconos del transporte automotor argentino.

Urgente Carta Documento a Vía Bariloche intimando a la misma a que esta unidad salga con escape doble y silenciadores vaciados!!!!!

¡Uhhhh! ¿Te imaginás, Dany? Sería un espectáculo escuchar a este fierrazo con doble escape y silenciadores vaciados. Qué bueno...

Uy Dios santo, con los escapes dobles? y tirando un rebaje? Que lo pario!

A este micro se lo esta restaurando aqui en Buenos Aires ?

Este coche es 1978, el ex E.N.E.T. 35 es 77 y Doble Camello como bien señala Roberto acerca de los77, agrego Roberto que los San Antonio de ese año ademas del pasarrueda tienen varias diferencias con los antecesores, la altura del piso, la curvatura del techo y de la culata, el tamaño de las ventanillas y los laterales son acanalados como los del coche la foto.

Tambien tienen un 0317 portena era el 201 de che

quedo muy lindo terminado.

Es destacable el grado de precisión histórica en los restaurados de larga distancia. Este, el Aerobús de Gral. Urquiza, el San Antonio doble camello Sierras de Córdoba, el Cametal O317 de Chevallier son ejemplos a imitar.
Con el de Sierras me pasó una cosa: ví una foto y pensé "¡faaa, qué calidad fotográfica!". 30 segundos después me daba cuenta que era una foto digital de hoy y el coche una restauración...

tambien esta el san antonio doble camello de TALA, el 0317 de el valle.

Alguien por casualidad pudo rastrear origen de esta unidad? Que lastima no se le ve patente, que ayudaría un poco.

Coincido con tu apreciación, Diógenes. Gran parte (si no todos o casi todos) los coches de larga distancia restaurados son sorprendentemente fieles respecto de los originales. Este punto es el más destacable de este segmento de restaurados. No se vieron "licencias ornamentales" del tipo que se ven en los urbanos.

A la luz de los nuevos datos, este es Magirus Deutz 245RS12A.

Bien. Corrijamos...