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Para mí, feo feo se lo ve, pero es muy subjetivo.

Eso va en la percepción estética de cada uno, Leo. En lo personal coincido con vos: quedó fierazo...

Si si claro Ale, es muy subjetivo. Pero particularmente quedo feucho.

El antifaz en negro medio que lo salva (medio...habría que haberlo visto cara a cara en vivo);podría haber quedado peor.Lo que sí,ya que se íban a inspirar en el CX-40,no le hubiese costado nada comprar las ópticas que correspondían al frente de Cametal, ese pequeño detalle si lo afea.

Tal vez a alguien le gusta y eso pasa por cada uno, Leo. Vos y yo coincidimos en que es feo, que no quedó bien. ¿Alguna otra opinión, muchachos? Veamos cómo andamos de percepción estética...
Recién vi la opinión de El Costero, que subió casi a la par de la mía. El lo ve medio salvado por un lado y afeado por otro. Está bueno eso de comparar sensaciones perceptuales. No todos vemos lo mismo.

Turismo DOM-CAR S.A.
Transportes DOM-CAR S.A.
Nombre comercial o de fantasía: DOM - CAR Transporte y Turismo
Lema: “Descubra DOM - CAR”
Administración y Ventas: Carlos Pellegrini 763 Piso 1ro. - Capital Federal
Tráfico: Castelli 813 - Ciudadela - P.B.A.
Terminal Mar del Plata
Boletería Nro. 046
Plataforma Nro. 13
Servicio: «Express»
A: Mar del Plata
Horario Salida:
07:20 - Gaona y Libertador - Moreno.
07:30 - Bartolomé Mitre 1003 - Moreno.
07:40 - Av. Rivadavia 25.550 - Merlo.
07:50 - Av. Rivadavia 23.714 - San Antonio de Padua.
08:00 - Av. Rivadavia 21.876 - Ituzaingó.
08:20 - Av. Rivadavia 18.010 - Morón.
08:30 - Av. Rivadavia 15.980 - Haedo.
08:40 - Av. Rivadavia 13.762 - Ramos Mejía.
08:50 - D’Onofrio 48 – Ciudadela.
08:55 - Av. General Paz 201 - Ciudadela.
09:20 - Av. Arturo Illia 2582 - San Justo.
09:45 - Rotonda Llavallol - Ciudad de Llavallol.
10:05 - Alsina 750 - Burzaco.
10:25 - Av. Calchaquí 6479 - Florencio Varela.
10:30 - Av. Calchaquí 6659 - Florencio Varela.
10:45 - Rotonda Alpargatas - Berazategui.
15:00 - Terminal de Ómnibus - Mar del Plata.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Conocí a este coche como a otros tanto de rutatlantica cuando tenia los colores de la ebm, pari mí, una reverenda porquería.

"No hay colectivo feo sino belleza rara". Haciendo un reforma a cierta frase, no me desagrada su diseño en absoluto, quizás es algún parecido a los que dibujaba yo de pibe. Por otra parte volver a leer al amigo Chevallier me ha alegrado mucho la jornada, coincidiendo con Ale en otra foto que uno pierde cierto contacto y en estos tiempos tan duros no dejan más que pensar. Ya con la alegría de contarlo con nosotros de vuelta, procedo también a una duda: ¿Qué fue de esta empresa? Ya por los 2000 no la ví más. Lo que sí me acuerdo es que también pudo haber hechos servicios de traslado privado de personal. También lo hacian otras empresas como Román, que me trae a la memoria un CX 40 motorizado con Mercedes Benz que pasaba todas las manañas por la plazoleta del Cañón en San Justo, hablo del año 1998; me encantaba mucho su sonido.

Este luego no pasó a manos de Piccaluga el de Munro? Rolando P. seguro sabrá responder más abajo. Esta empresa tenía como socio mayoritario a Domingo Monteiro, en algún momento estuvo a punto de ser comprada por la línea 109, allá por los 90's cuando esa era la intención de su ex presidente (No recuerdo ahora el apellido, era uno que falleció hace unos años). Ya a comienzos de los 2000 la marca se vendió a alguna operadora de viajes y sus micros pasaron a decir "Transper".

Feo, si. La mayor contra que tiene esta "modernización" es que la mayoría sabemos que ese frente y esas ventanillas son de distinta época. Se lo armonizó bastante bien a pesar de todo y la embarraron con esas ópticas tan fuleras. Me interesa más lo que se ve atras. ¿Será un 15?

Qué interesante, Jca28. No sabía que la Transper actual descendía de Dom-Car.
Direttor, estás en lo correcto: lo que se ve atrás es un 15, un OH Crovara para ser más exactos. Creo tener fotos completas de él. Era bastante raro.

ese 15 que aparece de costado lleva una de las mejores libreas que vi en el Amba por años

Coincido, Luis. Me alegra que se esté restaurando un 1114 que, por su modelo, tiene que llevar ese esquema de pintura. Me alegrará volverlo a ver... y la 15 podría hacer un coche conmemorativo y revivirla, también...

hay una foto de un 1114 con este esquema estacionado en la Estación Puente Alsina que la tengo en mi Top 5 de las varias miles de fotos que se pueden ver en la red.

En lo personal no me disgusta tanto aunque desde mi punto de vista hubiera quedado mejor con otras opticas en el frente y pintando de negro los marcos de todas las ventanillas que quedaron del diseño original..

Es interesante leer todos los puntos de vista sobre este coche. Desde el "una reverenda porquería" al "no me disgusta tanto" y pasando por todas las percepciones, es interesante captar las diferencias en las apreciaciones. Eso demuestra lo diferentes que somos en cuanto a la percepción estética.

Es como chocar un renault 11, ponerle frente de Sandero de primera generación pero con ópticas de Fiat 125... Un asco

cuanto hacia que no veia algo de dom - car !!! a este micro no lo llegue a conocer, pero los que recuerdo solian ser bastante agradables a la vista, ademas de que siempre estaban bien presentados. muchas veces los veia cargando gasoil en la hoy ex ypf de roca y barragan de ciudadela, a pocas cuadras de donde los guardaban. hoy en dia donde estaba esta empresa se encuentra la fabrica de correas bts.

Pero la carrocería de un R11 difiere mucho con el frente de un Sandero, sin embargo en esta reforma, las dimensiones coinciden... habrán estado demasiaaaado relajo con las terminaciones, eso sí. Aparte, soy defensor de las ventanillas, por mí que cambien la trompa pero que tengan ventanillas.
Viendolo de vuelta, sí, parece un 11 con trompa de Sandero, si se hubiesen ocupado de imitar los marcos de aluminio...
Y la librea no ayuda... Me cuesta sostener que está bueno!

Buenas buenas, haber esta imagen es de los años 89-90 como muy nueva es esos años tenian 6 unidades digamos presentables como siempre los supieron tener pero eran todos bartulitos recauchutados, este coche para mi es un MB 0170 modelo año 1980 carrozado original por Lucero y luego modificado a imitar un CX40, como siempre suelo contar con mis colegas que se le extravio la ultima carta al que hizo la modificacion o despues de esto le exploto el cerebro.
DOM-CAR titulares iniciales Domingo Monteiro y Carlos Gonzalez , ambos socios tanto en esta empresa como en la agencia de colectivos que tuvieron inicialmente en la vieja Av Gaona en Haedo antes del supermercado Tia, luego pasaron a Castelli 813, ya ahi creo que habia quedado como unico dueño Monteiro. Luego Vino la >Operadora turistica y estudiantil DOM-CAR que en los tempranos 2000 luego del corralito y demas yerbas empezaron a llover los juicios sobre las empresas, en ese lapso desaparecieron coches, otros se vendieron alguno con otros sin poder transferir, en esos años Tambien cae Zunino Hnos de Vte Lopez, y unico proveedor de transporte de personal de FATE, Monteiro que siempre jugo a la mancha con los aviones logra comenzar a trabajar para FATE, claro que habia que cambiar de Nombres pero no de actores, ahi nace Trans-Per y se instala a pocas cuadras de la empresa o sea es lo mas practico que se podia hacer, estar cerca de tu cliente, con calculo unos 10 ramales o servicios de traslado del personal.

jca28 el que vos mencionas sobre mi amigo Dani Piccaluga era el interno 9 de turismo Parque un MB 0170 original carroceria Supercar y luego llevado a CX40 en lo de otro amigo el loco Tatalo de Carrocerias Carupa taller de reparaciones el que trabajo en la reforma digamos parte herreria fue realizada por Francisco hermano de Tatalo, muy buenos trabajos le he visto hacer, luego de Piccaluga paso a manos particular y fue transformado en motorhome, la ultima vez que lo vi hace un par de años y que tambien estuvo bastante tiempo estacionado ahi , eran en frente de jumbo san martin estacionado entre en super y la 9 de julio , o sea fondos del liceo militar.
La conformacion original pueden comparar en imagenes 40510-84728

Otro detalle..dice Don Car al frente..le erraron tambien... lo importante...que bueno el regreso de chevallier!! Y muy buena la reseña de Rap!! Igual no dejaron de ser simpaticos estos omnibus reformados....

Imagino planificar las vacaciones, alquilar un departamento en la feliz y le contás a tu familia que no había boleto en Expreso Argentino pero que conseguiste en una nueva, una Dom Car. Y esperando en en alguna parada de Rivadavia te aparecía esto.... papito... mirada fulminante de tu señora, tus hijos mirando el cinco diamantes que salía a cincuenta metros y vos subiéndote al OVNI jajaja

Genial la descripción de la situación, Leandro!!!!!!

Visualmente hablando para quienes no conocen del tema podría pasar tranquilamente por un original, ahora bien acá se dan varias mezclas, diría con buen resultado, un DIC CON FRENTE DE UN CAMETAL, un frente muy logrado que armoniza con el resto de la unidad, hemos visto cada mutación antigenética, que mamadera, se logra una unidad estéticamente presentable con una carrocería de excelente calidad y robustez, superior diría al cx40 en ese tema, ahora si analizo desde un punto dee vista de conducción,veo una visibilidad muy buena, aunque con mucha dificultad con sol de frente, y un parabrisas alto, una posición de manejo elevada con un volante cercano qué si el conductor es alto ó gordo le podía costar encontrar la posición adecuada, pauperrimas las ópticas, y ubicadas donde se les cantó el cul....pero bueno la idea del dueño fué salvar ó modernizar la unidad para hacerla trabajar un tiempo más, sin importar otros factores.

Sigo intrigado con el OH Crovara de la 15. Los Crovara que recuerdo, la última ventanilla terminaba chanfleado el marco inferior. Este debio ser raro.

Hola Rolando me sacaste la duda. Un amigo mío le hacía trabajos a varios transportistas de Munro como a Espinosa, Bianchi, Piccaluga y siempre me llamaba la atención ese coche. En ese entonces tenía tres coches, ese reformado a CX-40, un Zanello Eivar que luego repintó de escolar y un OC frontalito Ala pintado de escolar.

Rap querido: ¿Este coche originalmente era Lucero? ¿Ciento por ciento seguro? Hubiera jurado que era un DIC Panorama.
Lean: impecable tu descripción. Me hiciste reír mal...
Direttor: el Crovara de la 15 era muy raro, recuerdo a ese coche. Buscaré si tengo una foto.

Alejandro: Consulté por Facebook a un chofer de Dom-Car y me dijo que para el era Dic este, pero tenían otro parecido carrocería Lucero interno 04.

Ale, te paso a a explicar como lo veo yo, la ultima ventanilla en su parte posterior tiene menos inclinacion en su parte superior que las de los DIC, las bisagras de bauleras para nada son de DIC las mismas venian dos perfiles de aluminio con goma al medio que hacia de parte flexible en la misma, la toma de aire de radiador es mucho mas baja que las de DIC puede que en vez de 0170 sea 0140 en los DiC venia una reja mas alta con la entrada de agua a agregar al radiador en su parte superior y trasera de la misma. lo saco desde imagenes y desde haber tenido un 0140 Panorama , Lops DIC no tienen bagueta antirose sobre la linea de puertas bodegas, si tienen una moldura de tapa vista union panel ppor debajo de las ventanillas y en la posicion de la franja celeste superior de esta imagen. el pasarruedas delantero lo veo entero con la pollera y no como suele ser una pieza individual .
JCA antes de tener el 9 de parque Dani tuvo un 1114 frontalizado como OF con una carroceria imitacion a San Antonio con puerta rutera.

Para los que comentaron sobre sacar pasaje a MDQ , estos coches son mucho anterior a poseer el piso a Mardel, esto estamos hablando principios de los 90, los los coches que tuvo en esa linea ppodemos hablar de Comil piso elevado, Jumbus, Cametal y Luceros doble piso, tendria que ponerme a buscar cuando aparecieron las publicidades en las revistas microbus pero podria ser 1996 en adelante .
en cuanto a las opticas para mi son del Naguel II

Excelente observación Rap, no llegué a conocer a ese San Antonio. Si llegué a conocer el Ford cortito de Bianchi, el 1114 Bimet y el 1114 El Diseño, después el OC San Miguel de Espinosa que siempre lo tenía junto a un Zanello Supercar corte cordobes y una VW Kombi. Volviendo al tema de Dom-Car en ese entonces tenían estos coches:
01: O-374 San Antonio Hércules
11 y 13: OH 1319 Bimet aerodinámico
22: OH 1526 Saldivia LAS
23 y 47: OA 101 Aerodinámico
26 y 27: OH 1526 Saldivia
30: OH 1526 Imeca con balancin
40: Comil triple eje
41: San Antonio Hércules 2 ó 3 ejes
49: Scania triple eje Cametal Jumbus
53 y 59: Comil Collegiante dos ejes
55: Saldivia LAS piso elevado
56: Comil Collegiante triple eje
101, 102 y 118: Mercedes 1526 Saldivia LAS
1001: Saldivia piso y medio
1002: Cametal jumbus piso y medio (Luego renovado por uno igual DP)
1003: Scania Troyano DP
1004: Marcopolo Paradiso PM tres ejes
1005: Cametal Jumbus DP

Toda esa flota, iba a la costa, aunque no a la vez sino en diferentes temporadas 1995-2000. Como curiosidad, Trans-Per conserva la costumbre de numerar a los doble piso con internos a partir del 1001.

Por patente parece modelo 79-80, en esos años Dic ya no usaba esa disposición de ventanillas, si Lucero. El origen santafesino ( o rosarino, como sea) posibilitaría mss que haya sido Lucero de orígen.

no sabia que trans-per es de algun modo la continuacion de dom-car, esta ultima tambien tenia en su flota varios dic con su modelo megadic. y ademas de viajar a la costa tambien iba para las sierras, por ejemplo a cordoba, como dom-car estudiantil.

Genial, amigos. Lo damos como Lucero, entonces. Gracias por las precisiones. Ya corrijo...

No es por molestar, pero las separaciones entre ventanillas en este coche son casi inexistentes, a diferencia de los Lucero de las fotos 40510 y 84728 que menciona Rap, y que tienen parantes bastante gruesos.
Asimismo, este es claramente un chasis mas corto.

Buen punto, Giorgio. A comparar, entonces.

Mercedes Benz O 170 modelo 1979, originario de la empresa General Urquiza. Su carrocería de origen es Troyano, el modelo anterior al Funke, que tenia el frente cuadrado y el camellito en bajada.

Excelente, Mariosfe. Ya modifico los datos. ¡Gracias, amigo!

Bueno me quedo tranqui por lo menos no era un Dic Panorama, no recordaba este modelo del legendario Troyano, en cuanto a mi primer comentario le erre por solo un año asl modelo de 0170, aprovecho a pedirle a Mario que se que tiene la base de datos fidedigna si puede subir bien el dominio e interno que fue en la Urquiza.
En cuanto a que si tuvo un pequeño Dic Panorama motor delantero Dom Car fue o el interno 03 , otro motor delantero pero San Antonio y de 3 ejes fue el interno 07
En cuanto a la reforma , la compensadora original era mas ancha y en su parte inferior era plana para continuar la linea con la ventana chofer y no triangular como aqui la vemos

Ale modificaste la carroceria pero no chasis año .

¡Ups! Ya corrijo, amigazo.

Ale, es 0170🚍

¡Ups! (bis). Me olvidé de corregir eso. Gracias por el aviso, amigazo.

Rap, el dominio de este coche es S 435.245. Empresa General Urquiza compro 15 coches iguales carroceria Troyano en el año 1979, siendo sus numero de interno del 201 al 215, y sus dominios S 410.6XX, S 435.24X y S 435.29X.

Muchas gracias Mario por los datos voy a compararlos con una imagen que tengo.

No se si alguien ya lo comentó, pero TransPer la sucesora de esta empresa, ya se instaló en Vaca Muerta y está tomando gran parte del transporte de personal allá.

No lo sabía, Jca28. Lindo negocito engancharon. Se van para arriba...