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Si ,es Cametal .En "La Independencia" había uno igual -el int. 37 - pero con la marca B.M.C. ,carrozado por UCASA en 1957 , la sobresaliente de la trompa es original del chasis que ya era frontal de fabrica ,que Cametal y UCASA respetaron.
José Arturo Rivas tiene el folleto de éste chasis frontal,donde se aprecia éste frente,con marca Austin, que fue publicado en otro sitio.

¿Así que este Morris era frontal original? ¡Qué buen dato, Carlos! No pensaba que había llegado así desde origen. Gracias por la data y las confirmaciones sobre su carrocería. ¡Un abrazo!

El de LISA anduvo hasta 1964 ,le habían puesto motor de L312 . Luego pasó a la SCOTA zarateña .Era del archienemigo de Robertazzo.

Pero esta carrocería parece más vieja que 1957, ¿no?

QUEDÓ MEDIO TRANSFORMER...

ASI ES CARLOS Y ALEJANDRO VINIERON YA FRONTAL, ES DECIR ERA EL CAMION SIN CABINA, CABE DESTACAR QUE ESTE FRENTE FUE USADO POR AUSTIN,BMC, MORRIS Y UNOS LEYLAND MODELO 90 O 90A, LA CABINA DEL CAMION LA DE AUSTIN Y BMC ERAN EXACTAMENTE IGUALES, LE COMPRABAN LA CABINA A UN FABRICANTE INGLES, JAMAS E PODIDO DESCUBRISTE EL NOMBRE DE ESTE FABRICANTE Y LA DE MORRIS CON MUY LEVES DETALLES EN ESPECIAL EN LA CERRADURA DE LA PUERTA Y LOS VIDRIOS FIJOS TRASEROS DE DICHA CABINA, PERO SU FABRICANTE ERA DEL NORTE DE ESCOSIA, QUIEN DESPUES SE TRASLADO A INGLATERRA, EN FIN

Si bien UCASA no era de las más lindas ,el BMC de La Independencia tenía un diseño más agradable que éste .Lastima no disponer de foto.

Asi que esta empresa es historia? Alguien tiene la data de lo ocurrido?

Es cierto lo que dice Giorgio: la carrocería parece más vieja de 1957- ¿De qué año será exactamente?

Pareciera que fue diseñado por el mismo profesional que años después atendiera a Raquel Mancini!

¡JAAAAJAJAJAJAAAAA! ¡Luis, te pasaste! Pero es muy extremista lo tuyo: Raquel Mancini quedó mucho peor que este pobre micro...