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A ver si entendí bien...Oncecar fue luego Platacar?

En efecto, es así.
A ver si Dn. Hugo confirma lo sgte.: ¿ Estos recarrozados son ex-C.C.C.C originales SATURNOS con DECAROLLI ?
Slds..

A esta unidad se la puede observar luciendo su segunda librea y antecedentes, en el fichero Nro. 90078. Reciban Uds., todo mi respeto.

Shalom Don Martin, original era Decarolli
.enchapado aluminio.Don Gabi y Sanguinetti ,habiles para los numeros Vendieron el aluminio y se enchapo a nuevo,solo quedaron las tapas de las bodegas,fue uno de los 12 saturnos dados de baja que estaban tirados en Pedriel.Se usaron los mismos parabrisas y la mascara ...lo malo era lo plano del techo sin estructura solida y cuando calentaba el sol parecia que habia una pelea de perros arriba.Fui Un pionero en pintar los marcos Negros .copia del Nielson

de igual manera Dn. Hugo.
Que linda anécdota, como se las arreglaban con el calor, porque estéticamente quedó aceptable para bien. Muy panorámico, ¿ pero con el calor no les jugaba en contra ?.
Bueno, copiando (no solo en lo de los marcos) los criollos somos muy habilidosos y si se tiene buen gusto óptimo.
A lo mejor, si se le sacaba la puerta de emergencia lateral y arreglárselas con la luneta trasera para esa función, hubiera quedado mejor.
Siempre B.A.T. se las arreglo con unidades reacondicionadas (usadas) o modificadas (adaptadas URBANUS CAMETAL L-608 motor trasero) y muy pocas veces con 0 KM, salvo los SCANIA K-113 4X2 MARCOPOLO Viaggio 1000.
De todas formas, indiscutible referente del CityTour local permanente.

Era lo que habia en esa epoca,arreglarse con poco,Pensemos que el turismo en los 77/80 ya en el mundo habia terribles coches con aire .aca sufrian la gota gorda como en la India .pobre gente todos morados y con abanicos ,el City tur de la mañana era aceptable pero a la tarde Hacer Tigre/o el city/o La Plata con 36 grados caldeaba el animo del mas bueno,,el 608 pasado el motor a proa era el diferencial de la 60 lo 608d ..que le calzaron una saldivia con el motor trasero.una odisea subir los bultos a la bodega arriba del motor ,el que llevaba chocolates llegaba a Ezeiza con el caldo.

en los 80 empezó a cambiar un poco la historia..con el aire ac. como siempre un placer leerlos. Abrazo.

Cuando hicieron estos trabajos, no eran aun Carrocerías Once?

Alguien recuerda los dos Aclo de BAT carrozados por Funke? Incluso uno con doble eje trasero. Conservaban hasta la caja Wilson.

¿Eran Funke 2001, Dany? Creo recordar alguno. Lo que no sabía es que eran ACLO.

Hubo uno solo el 32 Aclo Camecas ,recarrozado a Funke,doble eje .el 31 ex Tirsa .Aclo Dic tipo Gm se vendio en patagonia ,hay una foto en un obraje de ladrillos pintado de verde