busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar
Return to the thumbnail page Display/hide file information Slideshow FILE 1565/5279 See previous file See next file

Una línea tranviaria tempranamente desaparecida
La línea 49 era relativamente pequeña: unía a Primera Junta con el Cementerio de Flores. Tal vez haya sido por eso (y por las otras líneas de otras modalidades de prestación -ómnibus o colectivos- que competían con ella) que se decidió su supresión en 1953. La fecha exacta está en los comentarios.
Es probable que esta foto corresponda a sus últimos años en la calle. En el costado del coche podemos ver el logotipo de la Corporación de Transportes.
La unidad es clásica, uno de los tranvías del modelo que aquí llamamos "Belga Angosto", fabricado por La Metallurgique - Baume et Marpent entre fines de la década de 1900 o comienzos de la siguiente. Su lateral luce "simplificado" luego de la eliminación de las molduras que lo embellecían.
110392.jpg 110904.jpg 110392.jpg 110904.jpg 110904.jpg
Rate this file (current rating : 4.7 / 5 with 3 votes)
Rubbish
 Poor
 Fair
 Good
 Excellent
 Great
File information
Filename:110392.jpg
Album name:busarg / 005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Brill 21-E / 1920
Carrocería:Les Ateliers Metallurgiques
Empresa / Línea:Corporación de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires / Línea 49
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:38 KB
Date added:Mar 19, 2018
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:736 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-11184
Favorites:Add to Favorites
Alfredo de Mugica  [Mar 19, 2018 at 08:23 AM]
No llegué a conocerla.Al eliminarse el boulevard de Av. Carabobo y asfaltado posterior, fue reemplazada por la línea 132.
ancampodonico  [Mar 19, 2018 at 10:46 AM]
En el Cementerio de Flores, terminaria en el loop que utilizaba el corto de la linea 83 que llegaba a la puerta lateral, frente a los Monoblock?
MAPTBA  [Mar 19, 2018 at 12:06 PM]
Claro, terminaba en el loop de Balbastro, media cuadra antes de San Pedrito viniendo desde Varela. Esta línea existió hasta el 15 de noviembre de 1953.
El coche fue fabricado por Les Ateliers Métallurgiques S. A. en 1920.
busarg  [Mar 19, 2018 at 12:22 PM]
Gracias, amigo MAP. O sea que llegó a TBA. ¿Habrá recibido algún coche de tipo moderno o habrá terminado con estos ancianitos?
MAPTBA  [Mar 19, 2018 at 01:27 PM]
No tengo ni la más meretriz idea...
Pero, pará: si llegaron hasta 1953 y estos coches son del '20 tenían apenas 33 años, todavía eran tranvipendex.
ancampodonico  [Mar 19, 2018 at 07:31 PM]
Gracias MAPTBA.
Norberto  [Mar 20, 2018 at 02:03 PM]
Pido ayuda!!! Estoy convencido de haber visto coches Vail en la 49. Es posible???
busarg  [Mar 20, 2018 at 02:39 PM]
Norberto, en lo personal no puedo ayudarte por no haberla visto en la calle, pero es de sospechar que es probable que hayan tenido algún Vail. Ese modelo data de 1943-44 y la línea se suprimió diez años después, así que como era una carrocería nueva sobre un truck viejo es probable que le hayan destinado alguno perdido entre tantos clásicos.
Liquincho  [Aug 04, 2021 at 11:55 PM]
Por lo que recuerdo haber leído esta línea se originó en el trazado construido durante la construcción del subte del Anglo con el objeto de llevar la tierra excavada hacia el bajo Flores.
busarg  [Aug 05, 2021 at 09:12 AM]
Eso leí alguna vez, Liquincho. Se aprovechó al menos parte de la traza de las zorras de carga del Anglo que llevaban la tierra extraída de la excavación del subte a los bañados del Bajo Flores.
Powered by Coppermine Photo Gallery