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Este era el coche 16.

¡Qué memoria, lo parió!

En este Leyland anduvo mi hermano.

Muchas veces estuve en el Galpon de la Ada Centenario, visitando al Tolo Anton con Cuqui Piazza.

SEÑORA EMPRESA de la zona norte a la costa, lastima el fin decadente que tuvo por culpa de sus propios dueños, los hijos del viejo Anton.

Como me gustaba el andar de estos bichos, eran lentos de abajo pero cuando carreteaban y levantaban vuelo como viajaban.

Viste Ale! Te pasé la foto comentándote que a Carlos le iba a interesar. Pero de ahí a sarcar el interno de una, lo felicito maestro!

Reitero una preguna no respondida: ¿Estos chasis Leyland, y los de Atlántida, Ablo, etc, fueron de líneas urbanas (EJ: 26 u 82) o de donde vinieron?

Algunos fueron urbanos recarrozados y otros chasis se carrozaron de cero kilómetro.

Ale, una vez, allá por 1993-94, encontramos, con Jorge (Lemos), uno de éstos, en un desarmadero en camino negro. Recuerdo que estaba bien de pintura, pero tenía las cortinas algo raídas en su parte inferior. Creo que Jorge lo fotografió, estoy casi seguro de eso. Además, si era en el mismo desarmadero había, en un costado, un trolebús Mercedes gris, que hacía las veces de pared del lugar.

Hermoso!! Qué de bichos raros tuvo por los 80/90 pero siempre impecables, más cómodos que la Río y me dejaban en Puente Saavedra.

Tambien en Anton hubo dos O140 con esta misma carrocería: el 13 y el 18.

Si señor recuerdo esos los 2 0140, todos los coches de linea regular estaban impecables, tanto cuando tuvo Emsi como estos San Antonio camello, los doble y los Imperiales de los 80, tuvo algun engendro que supe ver estacionado frente al Hipodromo de San Isidro, pero no era de linea regular sino los que trabajaban solo en temporada

Como el engendro de cuatro patas, con aire, motor delantero carrozados con El Detalle Lear Jet, eran señoras batatas dicho por alguien que los manejo.

No , no eran Lear Jet ,eran parecidos .La Carrocería era Sideral,eran dos , construidos en Gral Pacheco sobre OC 1214. Y ya que estamos recordando una linea que pasaba por Gral. Madariaga ,pago de ARGENTINO LUNA .;un recuerdo para él -fallecido ayer- que tambien supo ganarse la vida como colectivero.

Marceuno, recuerdo ese desarmadero y tengo fotos del trole que oficiaba de pared. No recuerdo un coche como éste tirado adentro, si no un DECA-Deutz Decaroli de inicios-mediados de los '60, que estaba pintado como transporte escolar de provincia (blanco con franja amarilla). ¿Te referirás a ése? Carlos: ¿Así que Argentino Luna fue chofer? ¿Tenés idea de en cual empresa trabajó?

Ale: no, no me refiero a un transporte escolar. Me refiero a un ómnibus con los colores de esta empresa, que estaba tirado en un desamadero, el cual creo que era el que tenía ese trolebús mercedes en un costado. Tal vez me equivoque y haya sido en otro desamadero, pero que estaba en Camino Negro, eso, sin duda. Lo que también recuerdo es que ese micro del que te hablo, el de Antón, estaba, al menos sobre uno o dos autos.

No llegué a verlo entonces, Marceuno. Debo revisar el archivo de fotos, por si Jorge me la pasó.

¿Alguno tendrá por ahí una foto de los Sideral que tuvo la Antón? (en 1985 viajé a los hoteles de turismo de Chapadmalal en uno de ellos, creo que era el interno 24, recuerdo vagamente que tenía el motor atrás por los que ahora sé que era un DECA-DEUTZ o DEUTZ más viejo, corríjanmé los que mejor se acuerdan), y para terminar: viajé en 1993 a Villla Gessell en Antón, era un Mega DIC, chasis no recuerdo ¿Arbus?. Corrijanmé.

Tengo fotos de los Sideral de la Antón. Dame un tiempito y te subo alguna.

Gracias Ale.

ALE: Hace unos años comentó Argentino Luna en Radio 10 que había trabajado en una linea de Banfield ,pero no precisó cual era.
Ta bien Jorge Bocacci ,presentador de Titanes en el ring, y conductor de programas de tangos ha trabajado en alguna línea de la Capital y si no me equivoco ,tambien en El Condor .Lo dijo en oportunidad del Dia del Colectivo ,saludando a todos los colegas.
Avelino Porto ,ex ministro de Educación , dueño de la Universidad de Belgrano ,tambien a veces trabajaba el colectivo de su padre en la 118.
Y como muchos sabran ,el Chaqueño Palavecino fué conductor en La Veloz del Norte. Tarea que alternaba hasta no hace mucho con su actividad artistica.
Julio Sosa fué guarda de omnibus en Uruguay y CFK a veces ayudaba a su padre a lavar el coche que tenía en el Expreso City Bell.