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Es un Mercedes Benz O 170 modelo 1980, que originalmente fue de Alvarez

¡Excelente aclaración, Mario querido! Habrá llegado a la Antón a fines de los '80. ¿No?

Más aún.... me da la impresión de que es un coche "fletero"....

Anton los tuvo no mas de 5 años, y ahí le perdí el rastro

Siempre recuerdo.de comienzos de los 80, la ruta 2 de tempotada hacia Dolores, cada empresa buscaba lucirse con sus últimas adquisiciones sobre los batalladores e insuficientes MB O170.
El Condor a Mar del Plata vestidos con Cametal Nahuel ll
Rio de la Plata a Mar de Ajo y Gesell con los DIC Puma
Anton a Gesell con los San Antonio lmperial ll
Alvarez a Mar de Ajo y Gesell con los Troyano Funke 2000
El Onda y Explanada a Mar del Plata con los El Detalle.

No se olviden de los "Sideral" sobre OC 1214 modificado/LO 1114 frontalizado/OF 1214, etc.... ¡¡¡qué lentos que eran!!! xD :)

Otras que se veían con coches nuevos era Micromar y Costera Criolla.

Esteban: alguno de esos Siderales que nombraste fue fabricado sobre un chasis Mercedes 1518 de camión. Y dicho esto en la propia empresa, allá en San Isidro.

un dato más..este coche después de Alvarez pasó por empresa Tas coche 02 del año 83 al 86, tenía el frente original. después pasó a Antón.

O sea que lo agarraron de tercera mano, Luis. Mirá vos, la Antón incorporando unidades con tanta campaña encima...

hola Ale...seguro fue fletero en Antón. lástima que no he conseguido la foto cuando estaba en TAS, muy bien cuidado, lo tuvieron poco para poder incorporar el scania K112 nahuel llls también coche 02.

Luis, revolveré mi archivo de fotos papel por si de casualidad lo tengo en TAS. Es poco probable, pero a lo mejor...

Si aparece te obsequio una caja de Capitan del espacio. Jaja..

Si éste coche vino de Alvarez Hnos., no lo puedo reconocer por patente porque casi no recuerdo las que tenían mis coches salvo dos. Este tiene la puerta reformada como se puede apreciar por los dos vidrios, eran de dos hojas y la transformaron en una. Con ésta configuración hubo cuatro, Internos 9, 14, 15, y 21, aunque el 14 y el 15 luego fueron renumerados. Todos modelo 1980. Los que más duraron en la empresa fueron el 9 y el 21 hasta 1985/86 cuando ya se habían convencido de migrar hacia coches más grandes. Hubo otros similares que estuvieron más tiempo pero del modelo que lo sucedió con algunas diferencias y la más notoria era precisamente la puerta de una hoja.

Luisss... ¿Una caja solita...? No seas amarrete...

Jajaja..mirá que las cajas de Capitán traen 36 alfajores!!!

Que sean dos. Pa' tener, vio... ;)

jajaj