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Tengo una duda,¿ese es el parador A chalay de la vieja ruta 9 pcia.de BS.AS ?

Sí, Pedro. Es ese parador.

El tercero es Magirus Deutz Saturn de 41 asientos (el modelo largo) Ay L Decaroli.

Qué fotaza!! Me parece estar viéndolos "en persona". mis dos amores de toda la vida: Leyland y Deutz!!

Carlos: En otro post me preguntaste si los Saturno rompían caja. (Y me había olvidado de contestarte).
La primera respuesta es que rompían vairas cosas, cremalleras de palieres era otra.
Hoy después de cuarenta años, la respuesta no es tan fácil, hay cosas que no me llamaban la atención en su momento y sí lo hacen hoy en día.
¿A los propietarios de primera mano no se les rompían? No tengo respuestas.
Mis recuerdos son los siguentes,
Oscar tenía uno con el que hacía el transporte de personal en FIAT Caseros (CAT).
Lo llevé a remolque hasta un mecánico en la zona de 12 de Octubre y Calchaquí, creo que le pusieron una caja de K-11.
No sé si recordás al "Viejo" Chane de El Onda (Propietario también del 50% del 11 San Antonio-Crown). ¿Que rompía su Deutz? No recuerdo pero me llamaba cada tanto para que le haga el auxilio del Laboratorio Hoesch. (Ahí conocí al 1112 largo El Detalle que vos me dijiste era de unas monjas).
Finalmente, José Luis Castilla tenía un Volvo motor al medio y hacía un colegio.
El coche obviamente no era apto para ese servicio, lo vendió y compró un Saturno.
En pocos meses le puso un motor 1112 carbonero.
Los tres coches eran 37 asientos y todos tenían puerta plegadiza. El de Castilla era ex-Chevallier, los otros dos no se.

Ya en esos años (Que se recarrozaba prácticamente cualquier cosa) había varios Saturnos en los desarmaderos, sobre todo los 41 asientos con neumática.
Si te querías iniciar en ésta actividad, era el coche más barato en esos tiempos.
También los primeros modelos nacionales eran problemáticos, se solucionó con la llegada del 200RS (V8).

Siempre me comenta Ruben Goyenechea jubilado de Chevallier ,que cuando él andaba en el 172 -que era un Saturn de 37 asientos- le dijo al dueño que perdía aceite y gasoil , y el español le contestó : ¡Dejalo así ,que se prenda fuego de una vez...!!!
Que lastima ,su andar era muy suave y agil.
Los otros dos de Castilla serían de Río de la Plata ,que también tuvo muchos de 37 asientos .Los de Chevallier eran unos diez de 37 asientos y los de 41 serían tres ó cuatro.

ya que estamos en ABLO ,alguien tiene fotos de esos vehiculos que se asemejaban a un avion sin alas por la forma de fuselaje y las ventanillas redondas como ojos de buey?De que carroceria eran y en que años anduvieron?

Ale o Pedro: ¿dónde está o estaba exactamente este parador?

Salsipuedes, Pcia. de Córdoba.....que destino turístico clásico de los 60´s....sano, familiar....lindos recuerdos

Carlos, gracias por la corrigenda de la carrocería. Edgardo, esos micros con forma de fuselaje de avión eran los Aerobus de Necochea, como el que tiene preservado la General Urquiza. Pero ABLO no tuvo de esos coches. Sí la GU.

Cierto.Era Urquiza,los colores eran casi iguales.Lo que no recuerdo en que año anduvieron.

En la Urquiza salieron en 1986, pero no duraron mucho. Dos o tres años después los desecharon. En la Estrella - Cóndor duraron más.

hermosa foto de los tres coches de ABLO.

Es increíble!! Antes uno los veía como algo natural, hoy parecen Titanes!!

Hermoso recuerdo, época de oro de ABLO y del transporte argentino !!!